{"id":1159,"date":"2013-07-12T11:28:24","date_gmt":"2013-07-12T09:28:24","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.truckscout24.com\/de\/?p=1159"},"modified":"2014-09-02T09:29:52","modified_gmt":"2014-09-02T08:29:52","slug":"test-iveco-eurocargo-120e25-fur-den-verteilerverkehr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.truckscout24.com\/de\/lkw\/test-iveco-eurocargo-120e25-fur-den-verteilerverkehr\/","title":{"rendered":"Test: Iveco Eurocargo 120E25 f\u00fcr den Verteilerverkehr"},"content":{"rendered":"

\"Iveco<\/a><\/p>\n

Der Iveco Eurocargo kommt auch in Deutschland auf stattliche Zulassungszahlen und ist damit erfolgreicher als seine gro\u00dfen Br\u00fcder Stralis und Trakker. Das liegt nach Ansicht der Tester der Fachzeitschrift \u201elastauto omnibus\u201c, die ihn in der Version Iveco Eurocargo 120E25 vor mehr als zwei Jahren unter die Lupe nahmen, unter anderem an seinem schn\u00f6rkellosen Auftritt und der Reife von 20 Jahren Bauzeit.<\/p>\n

Auch die Auswahl unter den Modellvarianten bezeichneten die Tester damals als fast l\u00fcckenlos. Nur bei der Motorisierung machten sie eine kleine Einschr\u00e4nkung. Zwar st\u00fcnden mit den Vier- und Sechszylinder von Cummins Motorleistungen zwischen 140 und 299 PS zur Wahl, doch genau an der Schnittstelle vom Vier- zum Sechszylinder tue sich eine L\u00fccke auf. Der Vierzylinder reicht laut \u201elastauto omnibus\u201c nur bis 182 PS. Wer im 11,99-Tonner mehr Leistung haben will, muss auf den baugleichen Sechszylinder zur\u00fcckgreifen. Dass mit dem Sechszylinder verbundene Nutzlastmanko h\u00e4lt sich h\u00e4lt sich nach Ansicht der Tester im Fall Cummins-Motor allerdings in engen Grenzen. Mit 470 Kilogramm Trockengewicht wiegt er nur 80 Kilogramm mehr als der Vierzylinder.<\/p>\n

Iveco Eurocargo: Laufkultur durch Sechszylinder<\/h3>\n

Trefflich \u00fcberzeugte der Sechszylinder die Tester auch mit seiner Motorbremsleistung von 130 kW, der Vierzylinder kommt auf rund 90 kW. Nicht zu vergessen die Laufkultur \u2013 eine Disziplin, die ein Sechszylinder weitaus besser als jeder Vierzylinder beherrscht. So vehement wie der 251 PS starke Eurocargo mit 12 Tonnen Gesamtgewicht zur Sache geht, so schnell festigt sich dann auch der Eindruck, dass es unbedingt eines Anh\u00e4ngers bedarf, um das Temperament zu z\u00fcgeln.<\/p>\n

Etwas n\u00fcchterner schreiben die Tester \u00fcber den Arbeitsplatz im Iveco Eurocargo 120E25. Die Instrumente, in diesem Fall die Highline-Ausf\u00fchrung aus dem Stralis, sehen schmuck aus und seien \u00fcbersichtlich angeordnet. Nur die Ablesbarkeit k\u00f6nne besser sein. Der Federungskomfort entspreche dem Standard in dieser Klasse, Unebenheiten seien aber teilweise am Lenkrad zu sp\u00fcren. Die Innenger\u00e4usche fallen mit 71,2 dB(A) bei 85 km\/h relativ hoch aus, sind in der Tonlage nach Ansicht von \u201elastauto omnibus\u201c aber nicht unangenehm.<\/p>\n

Iveco Eurocargo: Fahrerhaus k\u00f6nnte ein wenig gr\u00f6\u00dfer sein<\/h3>\n

Das Fahrerhaus sei hingegen etwas schmaler und etwas k\u00fcrzer als das der meisten Wettbewerber.<\/a> Es fehlte den Testern auch an Ablagen in Reichweite des Fahrers und an Bewegungsfreiraum. Der Durchstieg auf die Beifahrerseite sei nur schwer m\u00f6glich. Zufrieden zeigte sich \u201elastauto omnibus\u201c mit der Innenh\u00f6he der Kabine von gut 1.500 Millimeter.<\/p>\n

Das Fazit des Tests fiel durchaus positiv aus: Der Iveco Eurocargo 120E25 sei ein veritabler Motorwagen f\u00fcr leichte Lastz\u00fcge im Verteilerverkehr \u2013 mit ausreichender Nutzlast, ordentlichem Fahrkomfort und unproblematisch im Alltag.
\n<\/br>
\n\"AS24-trucks_banner-lkw\"<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Der Iveco Eurocargo kommt auch in Deutschland auf stattliche Zulassungszahlen und ist damit erfolgreicher als seine gro\u00dfen Br\u00fcder Stralis und Trakker. Das liegt nach Ansicht der Tester der Fachzeitschrift \u201elastauto omnibus\u201c, die ihn in der Version Iveco Eurocargo 120E25 vor mehr als zwei Jahren unter die Lupe nahmen, unter anderem an seinem schn\u00f6rkellosen Auftritt und … <\/p>\n

\u201eTest: Iveco Eurocargo 120E25 f\u00fcr den Verteilerverkehr\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":20,"featured_media":4595,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[396],"tags":[68,114,121,135],"class_list":["post-1159","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-lkw","tag-eurocargo","tag-iveco","tag-koffer","tag-lkw"],"yoast_head":"\nTest: Iveco Eurocargo 120E25 f\u00fcr den Verteilerverkehr - TruckScout24 Blog<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Der Iveco Eurocargo kommt auch in Deutschland auf stattliche Zulassungszahlen und ist damit erfolgreicher als seine gro\u00dfen Br\u00fcder Stralis und Trakker.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/blog.truckscout24.com\/de\/lkw\/test-iveco-eurocargo-120e25-fur-den-verteilerverkehr\/\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Verfasst von\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Gesch\u00e4tzte Lesezeit\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"2\u00a0Minuten\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/blog.truckscout24.com\/de\/#website\",\"url\":\"https:\/\/blog.truckscout24.com\/de\/\",\"name\":\"TruckScout24 Blog\",\"description\":\"Testberichte, Nachrichten und Tipps rund um das Thema Nutzfahrzeuge und LKW\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/blog.truckscout24.com\/de\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":\"required name=search_term_string\"}],\"inLanguage\":\"de\"},{\"@type\":\"ImageObject\",\"@id\":\"https:\/\/blog.truckscout24.com\/de\/lkw\/test-iveco-eurocargo-120e25-fur-den-verteilerverkehr\/#primaryimage\",\"inLanguage\":\"de\",\"url\":\"https:\/\/blog.truckscout24.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2014\/03\/Iveco-Eurocargo-120E25-Lkw-Test-19-fotoshowImageNew-f4a0390a-447762.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/blog.truckscout24.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2014\/03\/Iveco-Eurocargo-120E25-Lkw-Test-19-fotoshowImageNew-f4a0390a-447762.jpg\",\"width\":300,\"height\":200},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/blog.truckscout24.com\/de\/lkw\/test-iveco-eurocargo-120e25-fur-den-verteilerverkehr\/#webpage\",\"url\":\"https:\/\/blog.truckscout24.com\/de\/lkw\/test-iveco-eurocargo-120e25-fur-den-verteilerverkehr\/\",\"name\":\"Test: Iveco Eurocargo 120E25 f\u00fcr den Verteilerverkehr - TruckScout24 Blog\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.truckscout24.com\/de\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.truckscout24.com\/de\/lkw\/test-iveco-eurocargo-120e25-fur-den-verteilerverkehr\/#primaryimage\"},\"datePublished\":\"2013-07-12T09:28:24+00:00\",\"dateModified\":\"2014-09-02T08:29:52+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"\"},\"description\":\"Der Iveco Eurocargo kommt auch in Deutschland auf stattliche Zulassungszahlen und ist damit erfolgreicher als seine gro\u00dfen Br\u00fcder Stralis und Trakker.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.truckscout24.com\/de\/lkw\/test-iveco-eurocargo-120e25-fur-den-verteilerverkehr\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"de\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/blog.truckscout24.com\/de\/lkw\/test-iveco-eurocargo-120e25-fur-den-verteilerverkehr\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/blog.truckscout24.com\/de\/lkw\/test-iveco-eurocargo-120e25-fur-den-verteilerverkehr\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/blog.truckscout24.com\/de\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"LKW\",\"item\":\"https:\/\/blog.truckscout24.com\/de\/kategorie\/lkw\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Test: Iveco Eurocargo 120E25 f\u00fcr den Verteilerverkehr\"}]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"\",\"url\":\"https:\/\/blog.truckscout24.com\/de\/author\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Test: Iveco Eurocargo 120E25 f\u00fcr den Verteilerverkehr - TruckScout24 Blog","description":"Der Iveco Eurocargo kommt auch in Deutschland auf stattliche Zulassungszahlen und ist damit erfolgreicher als seine gro\u00dfen Br\u00fcder Stralis und Trakker.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/blog.truckscout24.com\/de\/lkw\/test-iveco-eurocargo-120e25-fur-den-verteilerverkehr\/","twitter_misc":{"Verfasst von":"","Gesch\u00e4tzte Lesezeit":"2\u00a0Minuten"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/blog.truckscout24.com\/de\/#website","url":"https:\/\/blog.truckscout24.com\/de\/","name":"TruckScout24 Blog","description":"Testberichte, Nachrichten und Tipps rund um das Thema Nutzfahrzeuge und LKW","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/blog.truckscout24.com\/de\/?s={search_term_string}"},"query-input":"required name=search_term_string"}],"inLanguage":"de"},{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/blog.truckscout24.com\/de\/lkw\/test-iveco-eurocargo-120e25-fur-den-verteilerverkehr\/#primaryimage","inLanguage":"de","url":"https:\/\/blog.truckscout24.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2014\/03\/Iveco-Eurocargo-120E25-Lkw-Test-19-fotoshowImageNew-f4a0390a-447762.jpg","contentUrl":"https:\/\/blog.truckscout24.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2014\/03\/Iveco-Eurocargo-120E25-Lkw-Test-19-fotoshowImageNew-f4a0390a-447762.jpg","width":300,"height":200},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/blog.truckscout24.com\/de\/lkw\/test-iveco-eurocargo-120e25-fur-den-verteilerverkehr\/#webpage","url":"https:\/\/blog.truckscout24.com\/de\/lkw\/test-iveco-eurocargo-120e25-fur-den-verteilerverkehr\/","name":"Test: Iveco Eurocargo 120E25 f\u00fcr den Verteilerverkehr - TruckScout24 Blog","isPartOf":{"@id":"https:\/\/blog.truckscout24.com\/de\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/blog.truckscout24.com\/de\/lkw\/test-iveco-eurocargo-120e25-fur-den-verteilerverkehr\/#primaryimage"},"datePublished":"2013-07-12T09:28:24+00:00","dateModified":"2014-09-02T08:29:52+00:00","author":{"@id":""},"description":"Der Iveco Eurocargo kommt auch in Deutschland auf stattliche Zulassungszahlen und ist damit erfolgreicher als seine gro\u00dfen Br\u00fcder Stralis und Trakker.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/blog.truckscout24.com\/de\/lkw\/test-iveco-eurocargo-120e25-fur-den-verteilerverkehr\/#breadcrumb"},"inLanguage":"de","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/blog.truckscout24.com\/de\/lkw\/test-iveco-eurocargo-120e25-fur-den-verteilerverkehr\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/blog.truckscout24.com\/de\/lkw\/test-iveco-eurocargo-120e25-fur-den-verteilerverkehr\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/blog.truckscout24.com\/de\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"LKW","item":"https:\/\/blog.truckscout24.com\/de\/kategorie\/lkw\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Test: Iveco Eurocargo 120E25 f\u00fcr den Verteilerverkehr"}]},{"@type":"Person","@id":"","url":"https:\/\/blog.truckscout24.com\/de\/author\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.truckscout24.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1159","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.truckscout24.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.truckscout24.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.truckscout24.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/20"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.truckscout24.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1159"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/blog.truckscout24.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1159\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5709,"href":"https:\/\/blog.truckscout24.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1159\/revisions\/5709"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.truckscout24.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4595"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.truckscout24.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1159"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.truckscout24.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1159"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.truckscout24.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1159"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}