{"id":1824,"date":"2013-08-30T08:35:57","date_gmt":"2013-08-30T06:35:57","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.truckscout24.com\/de\/?p=1824"},"modified":"2014-09-02T09:28:55","modified_gmt":"2014-09-02T08:28:55","slug":"profis-testen-daf-xf-105","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.truckscout24.com\/de\/sattelzugmaschinen\/profis-testen-daf-xf-105\/","title":{"rendered":"Profis testen den DAF XF 105"},"content":{"rendered":"
\"Profis<\/a>
Foto: ETM-Verlag<\/figcaption><\/figure>\n

 <\/p>\n

Anfang 2011 haben Berufskraftfahrer zusammen mit der Zeitschrift FERNFAHRER<\/a> den DAF XF 105 Safety Truck getestet. Die Profis zeigten sich ziemlich begeistert vom niederl\u00e4ndischen Fernverkehrs-Lkw.<\/p>\n

Manuel Koch aus Bad Salzungen hatte erst ein paar Wochen vor dem Test von einem 500er Scania Topline auf einen Actros 1841 mit EPS-Schaltung und L-Fahrerhaus gewechselt. Beim Vergleich mit dem DAF XF 105 Safety Truck hatte er beide Fahrzeuge im Hinterkopf. Gegen\u00fcber den FERNFAHRER-Redakteuren sagte er: \u201eSitzposition und \u00dcbersicht sind gut, wobei die Spiegel etwas gr\u00f6\u00dfer sein d\u00fcrften. Auch die Federung ist okay, die straffe Auslegung beim Scania hat mir aber noch etwas besser gefallen.“<\/p>\n

Lob f\u00fcr die Automatik des DAF XF 105<\/h3>\n

Nur lobende Worte gab es von Koch f\u00fcr Automatik und Motor des DAF XF 105 (\u201eder zieht wahrlich nicht schlecht\u201c), das Handling auf enger, kurviger Landstra\u00dfe und den starken Retarder. Mit Blick auf die Sicherheitssysteme schnitten die Kamera f\u00fcr den toten Winkel (\u201eeine gute Sache\u201c), der Abstandsregeltempomat (ACC) und das Stabilit\u00e4tsprogramm, das er in einer Autobahnauffahrt kontrolliert antestete, am besten ab. Vollauf \u00fcberzeugen konnte der DAF XF 105 schlie\u00dflich mit dem aktuellen Super Space Cab: \u201eEin sehr guter Sitz, gro\u00dfe Stauf\u00e4cher, angenehme Instrumente, viel Platz und dazu ein Bett, das sich richtig gut anf\u00fchlt \u2013 besser als daheim.\u201c<\/p>\n

Joachim Merten aus Erfurt kannte sich schon vor dem Test mit DAF-Lkw aus. Er fuhr zum Zeitpunkt des FERNFAHRER<\/a>-Tests einen XF 95.480 mit Super Space Cab und 16-Gang-Handschaltung. \u201eIch bestehe auf einen Schalter, gerade im Winter\u201c, meint er spontan, gab aber schon nach einigen Kilometern zu: \u201eDie Automatik des DAF XF 105 schaltet schon sehr feinf\u00fchlig.\u201c<\/p>\n

Das Super Space Cab des DAF XF 105 kann gefallen<\/h3>\n

Neben den Eingriffsm\u00f6glichkeiten via Lenkstockhebel und Fu\u00df (\u201emit etwas \u00dcbung kann man auch mit dem Gaspedal schalten\u201c) sch\u00e4tzte Merten zudem die R\u00fcckrollsperre. Auf einen Spurw\u00e4chter kann er gut verzichten, hoch im Kurs standen dagegen Retarder (\u201esollte ein Muss sein\u201c), Seitenkamera (\u201ein vielen Situationen sieht man einfach mehr\u201c) und ACC, nicht nur wegen der Sicherheit: \u201eDu sammelst auch keine Punkte mehr bei Abstandskontrollen.\u201c Sein Eindruck vom \u00fcberarbeiteten Super Space Cab des DAF XF 105 war: \u201eAuch das Rollo am Schiebedach funktioniert jetzt elektrisch \u2013 nicht schlecht. Die Lenkradtasten sind gut, alles dran, was man braucht. Und die zwei Schubladen unter der Liege sind einwandfrei.\u201c Als \u201egute Idee\u201c wertete er auch die neue Blende zwischen Sonnenrollo und A-S\u00e4ule. Sein Fazit ist aber vielleicht nicht ganz objektiv: \u201eDer DAF ist das beste Auto, das ich kenne.\u201c<\/p>\n

Thorsten Pr\u00e4cklein aus Kirburg kannte das automatisierte ZF-Getriebe im DAF XF 105 aus seinem MAN TGX 18.440 XXL. Allerdings ohne integrierten Retarder: \u201eIn meinem MAN habe ich nur die Motorbremse. Ein Retarder ist auf jeden Fall sinnvoll und auch f\u00fcr die Bremsen am besten.\u201c Die Lenkradverstellung fand er „okay“, die Instrumente \u00fcbersichtlich und der Sitz bequem. Nur die Spiegel waren Pr\u00e4cklein etwas zu klein.<\/p>\n

DAF XF 105 f\u00e4hrt sich angenehm<\/h3>\n

Mit dem Fahrgef\u00fchl des DAF XF 105 war der 32-J\u00e4hrige vollauf zufrieden: \u201eMit 40 Tonnen geht der gut ab, ist recht hart gefedert \u2013 gut f\u00fcr die Kurvenlage \u2013 und vom Motorger\u00e4usch her ziemlich leise\u201c, sagte er den FERNFAHRER<\/a>-Redakteuren. Die Seitenkamera w\u00fcrde er vorzugsweise im Innenstadtverkehr einschalten, auf der Autobahn sch\u00e4tzte er das ACC (\u201eich kenne das System aus einem fr\u00fcheren TGA und find\u00b4s prima\u201c) und auch den Spurw\u00e4chter. Sinnvoll fand er am DAF XF 105 au\u00dferdem die R\u00fcckrollsperre und die Nachtverriegelung (\u201eim Ausland sowieso\u201c). \u201eDer K\u00fchlschrank ist gr\u00f6\u00dfer als im TGX und die Mikrowelle gef\u00e4llt mir. Auch der Tisch in der Mitte ist sch\u00f6n und der Aschenbecher ist mal gro\u00df genug. Etwas vermisse ich aber doch: einen Becherhalter in der Armatur.\u201c Na ja, wenn es sonst nichts ist …<\/p>\n

Lesen Sie auch unseren Testbericht zum DAF XF mit Euro-6-Motoren<\/a>.<\/p>\n

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  Anfang 2011 haben Berufskraftfahrer zusammen mit der Zeitschrift FERNFAHRER den DAF XF 105 Safety Truck getestet. Die Profis zeigten sich ziemlich begeistert vom niederl\u00e4ndischen Fernverkehrs-Lkw. Manuel Koch aus Bad Salzungen hatte erst ein paar Wochen vor dem Test von einem 500er Scania Topline auf einen Actros 1841 mit EPS-Schaltung und L-Fahrerhaus gewechselt. Beim Vergleich … <\/p>\n

\u201eProfis testen den DAF XF 105\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":20,"featured_media":4726,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[402],"tags":[51,135,253],"class_list":["post-1824","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sattelzugmaschinen","tag-daf","tag-lkw","tag-xf"],"yoast_head":"\nProfis testen den DAF XF 105 - TruckScout24 Blog<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Anfang 2011 haben Berufskraftfahrer zusammen mit der Zeitschrift FERNFAHRER den DAF XF 105 Safety Truck getestet. 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