{"id":2062,"date":"2013-09-24T18:01:59","date_gmt":"2013-09-24T16:01:59","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.truckscout24.com\/de\/?p=2062"},"modified":"2014-11-04T14:22:31","modified_gmt":"2014-11-04T13:22:31","slug":"lkw-reifen-sparen-helfen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.truckscout24.com\/de\/zubehoer-wartung\/lkw-reifen-sparen-helfen\/","title":{"rendered":"Lkw-Reifen, die sparen helfen"},"content":{"rendered":"
\"Lkw-Reifen,<\/a>
Foto: ETM Verlag\/Andreas Wolf<\/figcaption><\/figure>\n

Lkw-Reifen, die eine h\u00f6here Laufleistung und einen niedrigeren Kraftstoffverbrauch bieten, kann wohl jeder Lkw-Unternehmer gut gebrauchen. Goodyear behauptet das von seinen neuen Lkw-Reifen namens Kmax und Fuelmax.<\/p>\n

Dabei wird Goodyear mit seinen neuen Reifen die klassischen Zielkonflikte zwischen zunehmender Laufleistung mit mehr Profiltiefe sowie besseren Nasseigenschaften und sich gleichzeitig erh\u00f6hendem Rollwiderstand mit steigendem Kraftstoffverbrauch sicher nicht vom Tisch wischen. In allen ausschlaggebenden Disziplinen verspricht der Hersteller jedoch Bestwerte. Die neuen Pneus ersetzen die bisherigen Reifen Regional RHS II, RHD II* und RHT II sowie\u00a0 die eher in Richtung Fernverkehr gehenden Marathon LHS II+, LHD II+ und LHT II.<\/p>\n

Lkw-Reifen mit 35 Prozent mehr Laufleistung<\/h3>\n

Deutlich mehr Laufleistung (bis zu 35 Prozent gegen\u00fcber dem Vorg\u00e4nger) soll die Kmax-Familie bieten. Dazu geh\u00f6ren der Lenkachsen-Reifen Kmax S, der Antriebsachsen-Reifen Kmax D und der Trailerachsen-Reifen Kmax T. Das Profil im Kmax S soll Rollwiderstand uns Nassgripp verbessern. Es ist laut Goodyear so gestaltet, dass sich der Bodendruck gr\u00f6\u00dftm\u00f6glich verteilt mit einem Plus an gleichm\u00e4\u00dfigem Abrieb und somit an Laufleistung.<\/p>\n

Die auf Verbrauchsreduzierung abzielende Fuelmax-Familie enth\u00e4lt ebenfalls einen Antriebs-, Lenk-\u00a0 und Trailerreifen. Ausgelegt f\u00fcr den Regional- und Fernverkehr sind sie dank M + S- sowie Schneeflocken-Symbol-Kennzeichnung f\u00fcr den Ganzjahreseinsatz geeignet. Bei der notwendigen niedrigen Profiltiefe der Reifen sollen \u201cregentropfenf\u00f6rmige\u201c Lamellen f\u00fcr eine ausreichende Traktion der Reifen sorgen.<\/p>\n

Fuelmax: Die cleveren Lkw-Reifen<\/h3>\n

Ein cleveres Konzept hat Goodyear\u00a0 f\u00fcr den Lenkachsen-Reifen der Fuelmax-Familie entwickelt. Die Lauffl\u00e4che enth\u00e4lt ein „verstecktes“ Profil, das erst dann zum Vorschein kommt, wenn der urspr\u00fcnglich mit drei Rippen versehene Reifen etwa zu 50 Prozent abgenutzt ist. Der Abrieb legt dann weitere drei Rippen frei. Bei 75 Prozent der Abnutzung verringert sich das Profil schlie\u00dflich von sechs auf vier Rippen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Lkw-Reifen, die eine h\u00f6here Laufleistung und einen niedrigeren Kraftstoffverbrauch bieten, kann wohl jeder Lkw-Unternehmer gut gebrauchen. Goodyear behauptet das von seinen neuen Lkw-Reifen namens Kmax und Fuelmax. Dabei wird Goodyear mit seinen neuen Reifen die klassischen Zielkonflikte zwischen zunehmender Laufleistung mit mehr Profiltiefe sowie besseren Nasseigenschaften und sich gleichzeitig erh\u00f6hendem Rollwiderstand mit steigendem Kraftstoffverbrauch sicher … <\/p>\n

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