{"id":2343,"date":"2013-11-08T15:21:22","date_gmt":"2013-11-08T13:21:22","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.truckscout24.com\/de\/?p=2343"},"modified":"2014-11-04T14:14:52","modified_gmt":"2014-11-04T13:14:52","slug":"was-ein-fahrersizu-bieten-sollte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.truckscout24.com\/de\/zubehoer-wartung\/was-ein-fahrersizu-bieten-sollte\/","title":{"rendered":"Was ein Fahrersitz bieten sollte"},"content":{"rendered":"
\"ETM<\/a>
ETM Verlag\/Mercedes<\/figcaption><\/figure>\n

F\u00fcr Fahrer ist der richtige Sitz enorm wichtig. Er verbringt dort die meiste Arbeitszeit. Entsprechend hoch sind die Anspr\u00fcche. Der Sitz soll Fahrbahn-Unebenheiten d\u00e4mpfen. Wichtig: Der Fahrer sollte in entspannter Haltung hinter dem Lenkrad sitzen k\u00f6nnen.<\/p>\n

Fahrbahn-Unebenheiten d\u00e4mpfen<\/h3>\n

Die wichtigste Aufgabe des Fahrersitzes ist es, Fahrbahn-Unebenheiten zu d\u00e4mpfen. Teil des gesamten Federungssystems ist der sogenannte Schwingsitz. D\u00e4mpfende Achsaufh\u00e4ngungen, die Federung des Fahrwerks und das Federungssystem der Kabine unterst\u00fctzen den Sitz bei seiner Arbeit. Um Schwingungen korrekt ausgleichen zu k\u00f6nnen, m\u00fcssen \u00e4ltere, luftgefederte Sitze auf das K\u00f6rpergewicht des Fahrers eingestellt werden. Mittlerweile passen sich neuere Sitze automatisch dem Gewicht des Fahrers an. Die vertikale D\u00e4mpfung \u00fcbernimmt in der Regel ein einstellbarer \u00d6l-hydraulischer D\u00e4mpfer oder eine Gas-Federd\u00e4mpfereinheit. Sie gleicht die Fahrbahn-Unebenheiten durch den Luftdruck aus. F\u00fcr die horizontale Federung sorgen Stahlfedern in Kombination mit hydraulischen Sto\u00dfd\u00e4mpfern.<\/p>\n

Thema Sicherheitsgurt am Fahrersitz<\/h3>\n

Da der Sicherheitsgurt in der Regel in den Sitz integriert ist, muss er bombenfest im Fahrzeug verankert sein. Schlie\u00dflich wirken bei einem Aufprall kurzzeitig Kr\u00e4fte, wie sie bei bis zur 95-fachen Erdbeschleunigung auftreten Der Fahrersitz muss diese Energie aushalten, ohne sich vom Kabinenboden zu l\u00f6sen. Geschwei\u00dfte und verschraubte Stahlelemente sorgen daf\u00fcr, dass die Sitzstruktur fest ist.<\/p>\n

Heutzutage versuchen die Hersteller, schwere Metallteile\u00a0 durch neue Werkstoffe wie Leichtmetalle oder Kunststoffteile zu ersetzen. Dabei sollten im besten Fall die Themen Leichtbau und Sicherheit, sowie Kosten und Komfort unter ein Dach gebracht werden.\u00a0 Zum Einsatz kommt unter anderem eine Kombination aus hochfesten St\u00e4hlen und faserverst\u00e4rkten Kunststoffen. Gleichzeitig versuchen die Entwickler nur noch an Stellen des Kraftflusses massives Material einzusetzen.<\/p>\n

Der Sitz sollte allerding mehr k\u00f6nnen als Unebenheiten zu d\u00e4mpfen und den Fahrer in seiner Position zu halten. Er sollte ergonomisch so geformt sein, dass er dem Fahrer auch \u00fcber l\u00e4ngere Zeit eine r\u00fcckenschonende Haltung erm\u00f6glicht. F\u00fcr ein ausgewogenes Microklima sorgen etwa entsprechende Textilien und eine Bel\u00fcftung mit Ventilatoren. F\u00fcr angenehmes Sitzen sorgen zudem beispielsweise eine pneumatische Lendenwirbelunterst\u00fctzung, pulsierende Luftkissen als Massage-Elemente in der R\u00fcckenlehne oder als Komponente eines elektronischen Spurassistenten in der Sitzfl\u00e4che.<\/p>\n

Der „50-Prozent-Mann“ und die „5-Prozent-Frau“ geben Ma\u00df f\u00fcr den Sitz<\/h3>\n

Die Hersteller orientieren sich bei der Herstellung eines Sitzes vom sogenannten \u201e50-Prozent-Mann\u201c . Der ist erwachsen, 175 Zentimeter gro\u00df und 78 Kilogramm schwer und entspricht dem durchschnittlichen Fahrer. Im Blick haben die Sitzhersteller auch den Fahrer mit einer K\u00f6rpergr\u00f6\u00dfe von 188 Zentimetern und einem Gewicht von 101 Kilogramm. Diesen Ma\u00dfen entsprechen f\u00fcnf Prozent der Bev\u00f6lkerung. Selbstverst\u00e4ndlich gibt es auch den weiblichen Part. Die „F\u00fcnf-Prozent-Frau“ misst 152 Zentimeter und wiegt 54 Kilogramm. Diese drei Modelle sollen den Gro\u00dfteil der Bev\u00f6lkerung abdecken.<\/p>\n

Richtige Einstellung des Fahrersitzes<\/h3>\n

Die richtige Einstellung des Sitzes ist Voraussetzung f\u00fcr ein sicheres und r\u00fcckenschonendes. Der Fahrer sollte beim Lenken\u00a0 die Arme leicht anwinkeln und er sollte sich leicht zur\u00fccklehnen. Die L\u00e4nge der Sitzfl\u00e4che ist korrekt eingestellt, wenn etwa eine halbe Handbreit zur Kniekehle bleibt. Die Neigung der Sitzfl\u00e4che sollte leicht nach hinten abfallen. Der Fahrer soll sich auf dem Sitz ganz nach hinten setzen, der R\u00fccken muss an der R\u00fcckenlehne komplett anliegen. Der richtige Fu\u00dfwinkel zum Kabinenboden betr\u00e4gt 90 Grad. Die korrekte Sitzh\u00f6he ist eingestellt, wenn die Oberschenkel auf der Sitzvorderkante aufliegen. \u00dcbt die Vorderkante Druck auf die Oberschenkel aus, muss die Sitzh\u00f6he und die L\u00e4ngseinstellung korrigiert werden. Die Pedale m\u00fcssen gut erreichbar sein. Beim Bet\u00e4tigen eines Pedals muss der Fu\u00df auf der gesamten Pedalfl\u00e4che aufliegen. Die Lendenwirbelst\u00fctze ist so einzustellen, dass eine St\u00fctzwirkung ohne unangenehmen Druck f\u00fchlbar ist. Bei der richtigen Position der Kopfst\u00fczte befindet sich die Oberkante etwa in Augenh\u00f6he und nicht im Nacken.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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\u201eWas ein Fahrersitz bieten sollte\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":20,"featured_media":4658,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[201],"class_list":["post-2343","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-zubehoer-wartung","tag-sicherheit"],"yoast_head":"\nWas ein Fahrersitz bieten sollte - TruckScout24 Blog<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Ein Fahrersitz soll Fahrbahn-Unebenheiten d\u00e4mpfen und dem Fahrer eine entspannte Haltung erm\u00f6glichen.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/blog.truckscout24.com\/de\/zubehoer-wartung\/was-ein-fahrersizu-bieten-sollte\/\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Verfasst von\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Gesch\u00e4tzte Lesezeit\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"3\u00a0Minuten\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/blog.truckscout24.com\/de\/#website\",\"url\":\"https:\/\/blog.truckscout24.com\/de\/\",\"name\":\"TruckScout24 Blog\",\"description\":\"Testberichte, Nachrichten und Tipps rund um das Thema Nutzfahrzeuge und LKW\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/blog.truckscout24.com\/de\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":\"required name=search_term_string\"}],\"inLanguage\":\"de\"},{\"@type\":\"ImageObject\",\"@id\":\"https:\/\/blog.truckscout24.com\/de\/zubehoer-wartung\/was-ein-fahrersizu-bieten-sollte\/#primaryimage\",\"inLanguage\":\"de\",\"url\":\"https:\/\/blog.truckscout24.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2014\/03\/Sitze.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/blog.truckscout24.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2014\/03\/Sitze.jpg\",\"width\":300,\"height\":200},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/blog.truckscout24.com\/de\/zubehoer-wartung\/was-ein-fahrersizu-bieten-sollte\/#webpage\",\"url\":\"https:\/\/blog.truckscout24.com\/de\/zubehoer-wartung\/was-ein-fahrersizu-bieten-sollte\/\",\"name\":\"Was ein Fahrersitz bieten sollte - 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