{"id":2565,"date":"2013-12-13T12:00:16","date_gmt":"2013-12-13T10:00:16","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.truckscout24.com\/de\/?p=2565"},"modified":"2019-12-23T14:48:56","modified_gmt":"2019-12-23T13:48:56","slug":"gebraucht-lkw-kann-ein-dual-use-gut-sein","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.truckscout24.com\/de\/import-export\/gebraucht-lkw-kann-ein-dual-use-gut-sein\/","title":{"rendered":"Gebraucht-LKW kann ein Dual-Use-Gut sein"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Wenn Nutzfahrzeuge zum Dual-Use-Gut werden, kann Ihr Export durch das Bundesamt f\u00fcr Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle erschwert oder gar ganz verboten werden. Das h\u00e4ngt davon ab, was, in welches Land, an wen und mit welchem Zweck geliefert werden soll. Bei so komplexen Maschinen, wie moderne Nutzfahrzeuge, kann nicht nur das Fahrzeug selbst (die Ware) sondern auch seine Bestandteile, wie spezielle Softwares oder das technische Know-how, als Export genehmigungspflichtig sein.<\/p>\n\n\n\n

Gef\u00e4hrdet ein Gebraucht-LKW die Sicherheit Deutschlands?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Exportbeschr\u00e4nkungen dienen in erster Linie dazu, die Sicherheitsinteressen Deutschlands zu wahren. So soll durch Exportkontrolle die Verbreitung von Massenvernichtungswaffen und Kriege verhindert oder einged\u00e4mmt werden. Dabei denkt man nat\u00fcrlich zun\u00e4chst an Waffen, Munition und R\u00fcstungsg\u00fcter. Aber ein LKW? Wo liegt da die Gefahr? Ganz einfach: Ein LKW kann sowohl zivil als auch milit\u00e4risch genutzt werden. Dann werden sie zum sogenannten Dual-Use-Gut. Manche L\u00e4nder sind da sehr erfinderisch. So baute der Iran einst Raketenwerfer auf alte Mercedes-Benz-LKW: fertig war die Massenvernichtungswaffe.<\/p>\n\n\n\n

Kein Wunder also, dass Verst\u00f6\u00dfe gegen Exportbeschr\u00e4nkungen schwer bestraft werden k\u00f6nnen. Ungenehmigte Ausfuhren ziehen Geldstrafen von bis zu 500.000 Euro nach sich. Alternativ kann man bis zu 15 Jahre ins Gef\u00e4ngnis wandern. Die Sanktionen treffen nicht nur die Gesch\u00e4ftsleitung, sondern jeden, dem der Versto\u00df anzulasten ist. Auch der Imageschaden f\u00fcrs eigene Unternehmen kann hoch sein, wenn ein Fall dieser Art in den Medien hochgekocht wird.<\/p>\n\n\n\n

Liste der Dual-Use-G\u00fcter gibt es beim BAFA<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

F\u00fcr deutsche Unternehmen sind sowohl die Verordnungen der Europ\u00e4ischen Union als auch nationale Gesetze bindend. Das Bundesamt f\u00fcr Wirtschaft und Au\u00dfenkontrolle (BAFA) k\u00fcmmert sich um die Einhaltung der Vorschriften. Ma\u00dfgebendes Dokument ist die deutsche Ausfuhrliste und die Anh\u00e4nge der EG-Verordnung 428\/2009. Sobald ein Gut auf den Listen steht, ben\u00f6tigt der Unternehmer f\u00fcr jede Lieferung au\u00dferhalb der Europ\u00e4ischen Union eine Genehmigung. In einigen F\u00e4llen sind Lieferungen bestimmter gelisteter G\u00fcter auch innerhalb der EU genehmigungspflichtig.<\/p>\n\n\n\n

Welche Arten von Nutzfahrzeugen unter die heiklen Dual-Use-G\u00fcter fallen, k\u00f6nnen Exportwillige aus der Ausfuhrliste, Abschnitt B, Liste f\u00fcr national erfasst Dual-use-G\u00fcter<\/a> entnehmen.<\/p>\n\n\n\n

Das k\u00f6nnte Sie auch interessieren:\u00a0G\u00fcterausfuhrliste<\/a>\u00a0 |\u00a0Exporteinstieg<\/a>\u00a0|\u00a0Au\u00dfenwirtschaftgesetz<\/a> | Verfahrensanweisung<\/a> | Vertrag aufsetzen<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Wenn Nutzfahrzeuge zum Dual-Use-Gut werden, kann Ihr Export durch das Bundesamt f\u00fcr Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle erschwert oder gar ganz verboten werden. Das h\u00e4ngt davon ab, was, in welches Land, an wen und mit welchem Zweck geliefert werden soll. Bei so komplexen Maschinen, wie moderne Nutzfahrzeuge, kann nicht nur das Fahrzeug selbst (die Ware) sondern auch … <\/p>\n

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