{"id":2667,"date":"2014-01-20T16:33:39","date_gmt":"2014-01-20T15:33:39","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.truckscout24.com\/de\/?p=2667"},"modified":"2014-09-02T09:26:36","modified_gmt":"2014-09-02T08:26:36","slug":"test-scania-g-420","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.truckscout24.com\/de\/sattelzugmaschinen\/test-scania-g-420\/","title":{"rendered":"Test: Scania G 420"},"content":{"rendered":"
\"ETM<\/a>
ETM Verlag<\/figcaption><\/figure>\n

Der Scania G 420 kommt der sprichw\u00f6rtlichen eierlegenden Wollmilchsau schon recht nahe. Zusammen mit dem SCR-Motor bietet er Bestwerte bei Nutzlast, Komfort und Verbrauch.<\/p>\n

Um die Unterschiede zwischen den Baureihen Scania G<\/a> und Scania R<\/a> zu erkennen, muss man schon etwas genauer hinsehen. Der G ist seinem gro\u00dfen Bruder R wie aus dem Gesicht geschnitten. Gleichzeitig soll der G aber genau in die L\u00fccke zwischen dem niedrigen P und dem hohen R passen. Ganz sicher ist der Betrachter also erst beim Blick aufs Typenschild. Denn eigentlich deutet von au\u00dfen nur der knappere Spalt zwischen Frontklappe und Sto\u00dfstange auf den G hin.<\/p>\n

Tats\u00e4chlich sitzt die Kabine etwa 100 Millimeter tiefer als im R, aber immerhin 200 Millimeter h\u00f6her als in der Baureihe P. Fast schon logisch also, dass R und G auch preislich nicht allzu viel trennt. Die beiden Fahrerh\u00e4user CR19H (Highline) und CG19H trennen nur 2.000 Euro. Bis auf Bodengruppe und Montagelage sind die H\u00fctten identisch. Zum Preisunterschied tr\u00e4gt einerseits die etwas weniger umfangreiche Ausstattung bei. Andererseits muss ein niedriger montiertes Fahrerhaus einfach billiger sein, damit des die Kunden akzeptieren. Ein F\u00fcnftel aller deutschen Kunden, die im Fernverkehr auf Lkw von Scania setzen w\u00e4hlen den CG19H.<\/p>\n

Bew\u00e4hrter SCR-Reihensechszylinder mit 420 PS<\/h3>\n

Im Testwagen tut der bew\u00e4hrte 11,7 Liter gro\u00dfe SCR-Reihensechszylinder DC\u20091215 mit 420 PS (309 kW) seinen Dienst. Momentan ist er mit 30 Prozent Anteil die meistverkaufte Motorvariante von Scania f\u00fcr den Fernverkehr in Deutschland. Er gilt als sparsam, ist in EEV-Ausf\u00fchrung zu bekommen und ben\u00f6tigt die \u00fcbliche Portion Adblue (rund f\u00fcnf Prozent vom Dieselkraftstoff) zur Abgasreinigung. Die etwas kr\u00e4ftigeren AGR-Motoren liegen beim Dieselverbrauch etwas h\u00f6her, kommen aber ohne SCR aus. F\u00fcr die G-Baureihe gibt es zwei SCR-Motoren mit 380 und 420 PS sowie vier EGR-Motoren von 360 bis 480 PS.<\/p>\n

Scania schickt den Test-Lkw mit einer neuen, extrem langen Achs\u00fcbersetzung (2,69 zu 1) auf die Stra\u00dfe. Bei der Nenndrehzahl von 1.800 Umdrehungen pro Minute ergibt das eine theoretische Geschwindigkeit von 128 Kilometer pro Stunde. Damit liegt das Drehzahlniveau im Regelbetrieb besonders niedrig. Mit nur 1.190 Touren rollt der G\u2009420 \u00fcber die flache Autobahn. Nur selten klettert die Nadel an Steigungen weiter als 1.450 oder 1.500\/min. Im Fokus steht mehr denn je das Thema Kraftstoffsparen. Dabei helfen niedrige Drehzahlen. Trotz der bergigen Teststrecke erreicht G\u2009420 sehr gute Verbrauchswerte (35,5 l\/100 km). Denn die vielen Vier- und F\u00fcnf-Prozenter der Messstrecke meisterte der G\u2009420 mit einem exakt passenden Gang bei stabilen mittelhohen Drehzahlen und zudem mit ordentlichen Tempo. Ein halbes Prozent Steigung mehr oder weniger h\u00e4tte das Ergebnis zum Teil verhagelt. Die Kehrseite: Immerw\u00e4hrendes Schalten ist an Steigungen die Devise. Jede Schaltung und damit Zugkraftunterbrechungen am Berg bedeutet jedes mal zwei, drei oder vier km\/h Tempoverlust. Im Flachlandbetrieb spielt der Scania dann vollends die Sparkarte aus. Im g\u00fcnstigen Teillastverbrauch kommt der G auf 22,8 Liter pro 100 Kilometer.<\/p>\n

Ein Motor f\u00fcr alle Fahrerh\u00e4user<\/h3>\n

Der 420 PS starke DC 12 ist einer der wenigen fernverkehrstauglichen Scania-Motoren, den es f\u00fcr alle drei Grundfahrerhaus-Varianten gibt. Das P-Fahrerhaus kommt f\u00fcr den Fernverkehr kaum in Frage. Die G-Variante dagegen bietet \u2013 vom etwas h\u00f6heren Motortunnel abgesehen \u2013 das Raumangebot des R, einen \u00e4hnlichen Federungskomfort und k\u00f6nnte f\u00fcr viele bisherige R-K\u00e4ufer oder R-Fahrer eine Alternative sein \u2013 nicht nur wegen des g\u00fcnstigeren Kaufpreises. Das Leergewicht sinkt ausstattungsbereinigt noch einmal gut 100 Kilogramm im Vergleich zum ohnehin schon leichten R, der Einstieg ist noch ein wenig bequemer.<\/p>\n

Schwachpunkte der Mittelklasse<\/h3>\n

Scania-typisch sind die Schwachstellen der G-Baureihe. Eine davon ist die schwache Motorbremse. Darum ist der Retarder f\u00fcr fast 4.000 Euro Aufpreis sollte also auf der Bestellung stehen. Typisch sind auch die etwas geringe Spreizung (11,32) und die lang \u00fcbersetzten R\u00fcckw\u00e4rtsg\u00e4nge des Zw\u00f6lfganggetriebes. Kommt eine Antriebsachse im Format 2,59 hinzu, dann geht langsames Rangieren oder Anfahren in Steilst\u00fccken auf die Kupplung. Wohl dem also, der sich \u2013 wie die meisten Scania-K\u00e4ufer \u2013 f\u00fcr das neue Opticruise-Getriebe (knapp 1.300 Euro) entscheidet, dass mit einer elektro\u00achydraulischen Kupplungsbet\u00e4tigung den Verschlei\u00df in Grenzen h\u00e4lt. Das neue Opticruise rangiert seidenweich, schaltet zudem schneller und gekonnter als die alte, nach wie vor lieferbare Version mit Kupplungspedal. Die Wartungsintervalle der Scania-Fernverkehrs-Fahrzeuge d\u00fcrften auch etwas l\u00e4nger sein. Derzeit muss der Wagen alle 90.000 Kilometer in die Werkstatt. Spezielles Manko des G-Fahrerhauses: Es geht etwas lauter als im \u00e4u\u00dferst leisen R-Fahrerhaus zu. Aber auch ein Scania G z\u00e4hlt immer noch zu den leisen Lastwagen.
\n\"AS24-trucks_banner-sattelzugmaschinen\"<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Der Scania G 420 kommt der sprichw\u00f6rtlichen eierlegenden Wollmilchsau schon recht nahe. Zusammen mit dem SCR-Motor bietet er Bestwerte bei Nutzlast, Komfort und Verbrauch. Um die Unterschiede zwischen den Baureihen Scania G und Scania R zu erkennen, muss man schon etwas genauer hinsehen. Der G ist seinem gro\u00dfen Bruder R wie aus dem Gesicht geschnitten. … <\/p>\n

\u201eTest: Scania G 420\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":20,"featured_media":4535,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[402],"tags":[93,265,187],"class_list":["post-2667","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sattelzugmaschinen","tag-g","tag-sattelzugmaschinen","tag-scania"],"yoast_head":"\nTest: Scania G 420 - TruckScout24 Blog<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Der Scania G 420 kommt der sprichw\u00f6rtlichen eierlegenden Wollmilchsau schon recht nahe. Zusammen mit dem SCR-Motor bietet er Bestwerte.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/blog.truckscout24.com\/de\/sattelzugmaschinen\/test-scania-g-420\/\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Verfasst von\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Gesch\u00e4tzte Lesezeit\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"4\u00a0Minuten\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/blog.truckscout24.com\/de\/#website\",\"url\":\"https:\/\/blog.truckscout24.com\/de\/\",\"name\":\"TruckScout24 Blog\",\"description\":\"Testberichte, Nachrichten und Tipps rund um das Thema Nutzfahrzeuge und LKW\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/blog.truckscout24.com\/de\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":\"required name=search_term_string\"}],\"inLanguage\":\"de\"},{\"@type\":\"ImageObject\",\"@id\":\"https:\/\/blog.truckscout24.com\/de\/sattelzugmaschinen\/test-scania-g-420\/#primaryimage\",\"inLanguage\":\"de\",\"url\":\"https:\/\/blog.truckscout24.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2014\/03\/Scania-G-420-Test-Lkw-G-Baureihe-SCR-Motor.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/blog.truckscout24.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2014\/03\/Scania-G-420-Test-Lkw-G-Baureihe-SCR-Motor.jpg\",\"width\":300,\"height\":200},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/blog.truckscout24.com\/de\/sattelzugmaschinen\/test-scania-g-420\/#webpage\",\"url\":\"https:\/\/blog.truckscout24.com\/de\/sattelzugmaschinen\/test-scania-g-420\/\",\"name\":\"Test: Scania G 420 - TruckScout24 Blog\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.truckscout24.com\/de\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.truckscout24.com\/de\/sattelzugmaschinen\/test-scania-g-420\/#primaryimage\"},\"datePublished\":\"2014-01-20T15:33:39+00:00\",\"dateModified\":\"2014-09-02T08:26:36+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"\"},\"description\":\"Der Scania G 420 kommt der sprichw\u00f6rtlichen eierlegenden Wollmilchsau schon recht nahe. Zusammen mit dem SCR-Motor bietet er Bestwerte.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.truckscout24.com\/de\/sattelzugmaschinen\/test-scania-g-420\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"de\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/blog.truckscout24.com\/de\/sattelzugmaschinen\/test-scania-g-420\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/blog.truckscout24.com\/de\/sattelzugmaschinen\/test-scania-g-420\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/blog.truckscout24.com\/de\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Sattelzugmaschinen\",\"item\":\"https:\/\/blog.truckscout24.com\/de\/kategorie\/sattelzugmaschinen\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Test: Scania G 420\"}]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"\",\"url\":\"https:\/\/blog.truckscout24.com\/de\/author\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Test: Scania G 420 - TruckScout24 Blog","description":"Der Scania G 420 kommt der sprichw\u00f6rtlichen eierlegenden Wollmilchsau schon recht nahe. Zusammen mit dem SCR-Motor bietet er Bestwerte.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/blog.truckscout24.com\/de\/sattelzugmaschinen\/test-scania-g-420\/","twitter_misc":{"Verfasst von":"","Gesch\u00e4tzte Lesezeit":"4\u00a0Minuten"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/blog.truckscout24.com\/de\/#website","url":"https:\/\/blog.truckscout24.com\/de\/","name":"TruckScout24 Blog","description":"Testberichte, Nachrichten und Tipps rund um das Thema Nutzfahrzeuge und LKW","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/blog.truckscout24.com\/de\/?s={search_term_string}"},"query-input":"required name=search_term_string"}],"inLanguage":"de"},{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/blog.truckscout24.com\/de\/sattelzugmaschinen\/test-scania-g-420\/#primaryimage","inLanguage":"de","url":"https:\/\/blog.truckscout24.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2014\/03\/Scania-G-420-Test-Lkw-G-Baureihe-SCR-Motor.jpg","contentUrl":"https:\/\/blog.truckscout24.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2014\/03\/Scania-G-420-Test-Lkw-G-Baureihe-SCR-Motor.jpg","width":300,"height":200},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/blog.truckscout24.com\/de\/sattelzugmaschinen\/test-scania-g-420\/#webpage","url":"https:\/\/blog.truckscout24.com\/de\/sattelzugmaschinen\/test-scania-g-420\/","name":"Test: Scania G 420 - TruckScout24 Blog","isPartOf":{"@id":"https:\/\/blog.truckscout24.com\/de\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/blog.truckscout24.com\/de\/sattelzugmaschinen\/test-scania-g-420\/#primaryimage"},"datePublished":"2014-01-20T15:33:39+00:00","dateModified":"2014-09-02T08:26:36+00:00","author":{"@id":""},"description":"Der Scania G 420 kommt der sprichw\u00f6rtlichen eierlegenden Wollmilchsau schon recht nahe. Zusammen mit dem SCR-Motor bietet er Bestwerte.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/blog.truckscout24.com\/de\/sattelzugmaschinen\/test-scania-g-420\/#breadcrumb"},"inLanguage":"de","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/blog.truckscout24.com\/de\/sattelzugmaschinen\/test-scania-g-420\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/blog.truckscout24.com\/de\/sattelzugmaschinen\/test-scania-g-420\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/blog.truckscout24.com\/de\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Sattelzugmaschinen","item":"https:\/\/blog.truckscout24.com\/de\/kategorie\/sattelzugmaschinen\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Test: Scania G 420"}]},{"@type":"Person","@id":"","url":"https:\/\/blog.truckscout24.com\/de\/author\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.truckscout24.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2667","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.truckscout24.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.truckscout24.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.truckscout24.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/20"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.truckscout24.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2667"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/blog.truckscout24.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2667\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5697,"href":"https:\/\/blog.truckscout24.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2667\/revisions\/5697"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.truckscout24.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4535"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.truckscout24.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2667"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.truckscout24.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2667"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.truckscout24.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2667"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}