{"id":2724,"date":"2014-01-08T17:48:59","date_gmt":"2014-01-08T16:48:59","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.truckscout24.com\/de\/?p=2724"},"modified":"2014-09-02T09:26:37","modified_gmt":"2014-09-02T08:26:37","slug":"russland-export-nutzfahrzeuge-genau-vorbereiten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.truckscout24.com\/de\/import-export\/russland-export-nutzfahrzeuge-genau-vorbereiten\/","title":{"rendered":"Nutzfahrzeug-Export nach Russland genau vorbereiten"},"content":{"rendered":"
\"Russland-Export<\/a>
Foto: ETM Verlag\/Volker Hammermeister<\/figcaption><\/figure>\n

Ein Nutzfahrzeug-Export nach Russland hat seine T\u00fccken \u2013 und das obwohl das Land Mitglied der WTO ist. Anstatt Z\u00f6lle abzubauen, erschwert Russland immer wieder mit neuen Auflagen und Abgaben den Zugang zum Markt der Russischen F\u00f6deration<\/a>. Beim Russland-Export sollte man deshalb nach Angaben der Fachzeitung \u201eMarkt und Mittelstand\u201c auf f\u00fcnf Dinge besonders achten.<\/p>\n

F\u00fcr Mittelst\u00e4ndler ist beim Russland-Export zun\u00e4chst eine H\u00fcrde zu \u00fcberwinden: Man ben\u00f6tigt eine russische Tochtergesellschaft. Wer keine Repr\u00e4sentanz in Russland hat, muss nach Angaben von \u201eMarkt und Mittelstand\u201c die Verzollung \u00fcber einen russischen Handelspartner abwickeln. Dies gelingt am besten, wenn der Versand der Ware zusammen mit dem russischen Partner vorbereitet wird. Dazu geh\u00f6rt vot allem die vollst\u00e4ndige Vorbereitung der Zolldokumente. Auf der Internetseite von \u201eMarkt und Mittelstand\u201c finden Sie eine Checkliste der Dokumente<\/a>. Bei der Wahl der Spedition sollte man auf einen Partner zur\u00fcckgreifen, der Erfahrung im Russland-Export hat.<\/p>\n

Nutzfahrzeug-Export nach Russland: Aufpassen beim Zollbroker!<\/h3>\n

Es kann sein, dass der russische Handelspartner einen sogenannten Zollbroker mit der Abwicklung der Verzollung beauftragt. Dieser Zollbroker \u00fcbernimmt laut \u201eMarkt und Mittelstand\u201c die Verantwortung f\u00fcr den Export. Es besteht jedoch die Gefahr der \u201egrauen Verzollung\u201c, bei der Dokumente verschwinden k\u00f6nnen und das deutsche Unternehmen dann m\u00f6glicherweise keinen Ausfuhrnachweis f\u00fcr seine Waren bekommt. Informationen \u00fcber den Broker und seine Gesch\u00e4ftst\u00e4tigkeit sind deshalb f\u00fcr das exportierende Unternehmen unerl\u00e4sslich. Alles Wichtige zum russischen Zollrecht findet man auf dem Internetportal tamognia.ru<\/a>.<\/p>\n

Eine dritte H\u00fcrde im Russland-Export kann die Sprache sein. S\u00e4mtliche Exportdokumente m\u00fcssen in russische Sprache vorgelegt werden. Zu Komplikationen kann es bei der Zolltarifnummer kommen, da russische und deutsche Zolltarifnummer nicht \u00fcbereinstimmen. Die russische Nummer beispielsweise hat laut \u201eMarkt und Mittelstand\u201c zwei Ziffern mehr. N\u00e4chster Knackpunkt: Wenn etwa eine Maschine von Deutschland aus in mehreren Teilen verschickt wird, vergibt der Hersteller meist mehrere Zolltarifnummern. Oft jedoch sieht der russische Zoll<\/a> diese Maschine als Einheit und will sie auch so deklariert sehen. Exporteure sollten solche Dinge vorher kl\u00e4ren. Auch um Produktzertifikate sollte sich rechtzeitig gek\u00fcmmert werden. Auskunft dar\u00fcber gibt es bei den Zollbeh\u00f6rden.<\/p>\n

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Zollterminals: Im Gro\u00dfraum Moskau Mangelware<\/h3>\n

Ein praktisches Problem stellt der Mangel an Zollterminals in Russland \u2013 vor allem im Gro\u00dfraum Moskau \u2013 dar. Dies steht einer z\u00fcgigen Zollabwicklung oft im Wege. Deshalb ist es oft sinnvoll f\u00fcr die Zollabfertigung, auf die Regionen auszuweichen. Aber Achtung: Broker oder Importeur m\u00fcssen beim Zollterminal, bei dem die Ware verzollt werden soll, angemeldet sein. Ratsam ist es laut \u201eMarkt und Mittelstand\u201c, bei verschiedenen Zollterminals registriert zu sein. Das Prozedere dauert drei Tage und kann in elektronischer Form vorgenommen werden. Vor dem Eintreffen der Ware beim Zoll muss es abgeschlossen sein.<\/p>\n

Sehr \u00e4rgerlich sind die hohen Geb\u00fchren in Russland. So ziemlich alles kostet Geld: falsche Dokumente, fehlende \u00dcbersetzungen, nicht bekanntgegebene Lieferungen. \u201eJede Einfahrt, Ausfahrt und Zwischenlagerung im Zolllager kostet extra\u201c, berichtet \u201eMarkt und Mittelstand\u201c. Und noch schlimmer: Wird der Fehler nicht sofort behoben, droht ein Stillstand von mehreren Tagen. Au\u00dferdem m\u00fcssen alle Import-Abgaben vollst\u00e4ndig entrichtet sein, bevor sich die Ware wieder in Bewegung setzten kann. Beliebtes Hobby russischer Z\u00f6llner ist\u00a0 das Hochsetzen des Zollwerts. Deshalb sollten im Vorfeld der Verzollung die Details zur Eingruppierung der Ware mit dem Broker gekl\u00e4rt werden. Zusatzkosten k\u00f6nnen zudem noch durch einen Zollbegleitschutz beim Export anfallen. Ab 60.000 Euro Warenwert ist dieser notwendig. Er kann bis zu 3.000 Euro kosten. Weitere Informationen zu den Importabgaben gibt es im Internet<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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\u201eNutzfahrzeug-Export nach Russland genau vorbereiten\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":20,"featured_media":4568,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[184,255,256],"class_list":["post-2724","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-import-export","tag-russland","tag-zoll","tag-zollrecht"],"yoast_head":"\nNutzfahrzeug-Export nach Russland genau vorbereiten - TruckScout24 Blog<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Ein Nutzfahrzeug-Export nach Russland hat seine T\u00fccken. 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