{"id":4894,"date":"2014-04-08T11:50:07","date_gmt":"2014-04-08T10:50:07","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.truckscout24.com\/de\/?p=4894"},"modified":"2019-12-19T11:58:58","modified_gmt":"2019-12-19T10:58:58","slug":"lkw-export-nach-russland-geraet-ins-stocken","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.truckscout24.com\/de\/import-export\/lkw-export-nach-russland-geraet-ins-stocken\/","title":{"rendered":"LKW-Export nach Russland ger\u00e4t ins Stocken"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image alignnone wp-image-4897\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"946\" height=\"631\" src=\"https:\/\/blog.truckscout24.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2014\/04\/kreml.jpg\" alt=\"Lkw-Export nach Russland ger\u00e4t ins Stocken\" class=\"wp-image-4897\" \/><figcaption>Foto: Auto-Medienportal.Net\/MAN<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Die Firma Truckexport Dieter Klein aus Oberhonnefeld-Gierend ist seit mehr als 20 Jahren im Export-Gesch\u00e4ft und hat langj\u00e4hrige Erfahrung mit dem LKW-Export nach Russland. Allerdings sei das Russland-Gesch\u00e4ft mit gebrauchten LKW in letzter Zeit stark zur\u00fcckgegangen. \u201eDas liegt zum einen am schwachen Rubel. Vor einem Jahr hat ein Euro rund 40 Rubel gekostet \u2013 mittlerweile sind es \u00fcber 50 Rubel, ein Verlust von \u00fcber 20 Prozent!\u201c, sagt Elena Esau, die Russland-Expertin der Firma. F\u00fcr Gebrauchtfahrzeugh\u00e4ndler aus Russland bedeutet das, dass LKW aus Deutschland in den letzten 12 Monaten rund 20 Prozent teurer geworden sind.<\/p>\n\n\n\n<p>Diesen Trend best\u00e4tigen auch die Zahlen von <a rel=\"noreferrer noopener\" aria-label=\"TruckScout24 (\u00f6ffnet in neuem Tab)\" href=\"http:\/\/www.truckscout24.de?utm_source=blog&amp;utm_medium=referral&amp;utm_campaign=export\" target=\"_blank\">TruckScout24<\/a>: Wurden noch im Dezember 2013 mehr als 180.000 Suchanfragen von russischen Interessenten f\u00fcr Lkw gez\u00e4hlt und zudem \u00fcber 60.000 Suchanfragen nach Sattelzugmaschinen registriert, waren es Stand 21. M\u00e4rz 2014 nur noch 70.000 Suchanfragen bei LKW und etwas mehr als 36.000 bei Sattelzugmaschinen. Selbst hochgerechnet auf den Gesamtmonat ergibt sich somit ein deutliches Minus im Vergleich zum vergangenen Dezember.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Russische H\u00e4ndler m\u00fcssen hohe Geb\u00fchren f\u00fcr Importfahrzeuge zahlen<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Zus\u00e4tzlich erschwert die sogenannte Abwrackgeb\u00fchr den Handel mit Gebrauchtfahrzeugen: F\u00fcr jedes importierte Fahrzeug muss der russische H\u00e4ndler hohe Geb\u00fchren zahlen. <a rel=\"noopener noreferrer\" href=\"https:\/\/blog.truckscout24.com\/de\/import-export\/unsere-berichte-ueber-den-carnet-tir-streit-eine-zusammenfassung\/\" target=\"_blank\">All das hat den Handel mit gebrauchten LKW stark eingeschr\u00e4nkt<\/a>. \u201eFr\u00fcher sind die H\u00e4ndler sogar aus Sibirien angereist, um Fahrzeuge abzuholen. Heute geht fast gar nichts mehr, lediglich aus der Gegend um Moskau kommen noch ab und zu Anfragen\u201c, hei\u00dft es bei Truckexport Klein.<\/p>\n\n\n\n<p>Bei den verbleibenden Anfragen sind haupts\u00e4chlich Fahrzeuge mit festen Aufbauten gew\u00fcnscht. Ein Kofferaufbau sei deutlich sicherer als ein Planenauflieger, bei denen es hin und wieder zu Diebst\u00e4hlen durch die Plane kommt. Auch Baufahrzeuge wie Kipper und Allrad-Zugmaschinen seien beliebt. Wenn es ums Getriebe geht, werden Schaltgetriebe bevorzugt, vermutlich weil sie im Schadensfalle in Russland leichter zu reparieren sind als Automatikgetriebe.<\/p>\n\n\n\n<p>Beim Fahrzeugalter setzten russische Ank\u00e4ufer in der Vergangenheit immer \u00f6fter auf vergleichsweise junge Fahrzeuge. \u201eNicht j\u00fcnger als drei Jahre, aber auch nicht viel \u00e4lter als sechs Jahre waren die meisten Lkw, die wir nach Russland verkauft haben\u201c, sagt die Expertin von Truckexport Klein. Die Zeiten, in denen uralte Lkw nach Russland abgesto\u00dfen wurden, sind anscheinend vorbei. Nat\u00fcrlich gebe es Ausnahmen und auch Fahrzeuge mit deutlich \u00fcber einer Million Kilometer werden verkauft \u2013 wenn der Preis stimmt. Eine gewisse Nachfrage gebe es laut Truckexport Klein nach 7,5-Tonnern mit gr\u00f6\u00dferem Fahrerhaus und Schlafpl\u00e4tzen. Transporter hingegen werden nicht mehr gekauft, seit im Sommer 2013 auf Kleintransporter mit einem Gewicht zwischen 2,8 und 3,5 Tonnen ein Strafzoll in H\u00f6he von rund 30 Prozent zus\u00e4tzlich zum Regelzollsatz erhoben wurde.<\/p>\n\n\n\n<p>Das k\u00f6nnte Sie auch interessieren: <a href=\"https:\/\/blog.truckscout24.com\/de\/import-export\/russland-export-nutzfahrzeuge-genau-vorbereiten\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Russland-Export von Nutzfahrzeugen genau vorbereiten<\/a><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Dokumente f\u00fcr den LKW-Export nach Russland<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>An Dokumenten werden f\u00fcr den Verkauf nach Russland lediglich die Fahrzeugpapiere, eine Rechnung und Zollkennzeichen ben\u00f6tigt. Die <a href=\"https:\/\/blog.truckscout24.com\/de\/import-export\/iaa-plus-und-atlas\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\" aria-label=\"Ausfuhrerkl\u00e4rung beim Zoll (\u00f6ffnet in neuem Tab)\">Ausfuhrerkl\u00e4rung beim Zoll<\/a> kann mittlerweile online ausgef\u00fcllt werden. Es ist \u00fcbrigens nicht n\u00f6tig, die Dokumente ins Russische zu \u00fcbersetzen. Um die Zoll-Angelegenheiten in Russland k\u00fcmmert sich der K\u00e4ufer.<\/p>\n\n\n\n<p>Das k\u00f6nnte Sie auch interessieren: <a rel=\"noopener noreferrer\" href=\"https:\/\/blog.truckscout24.com\/de\/import-export\/handel-mit-der-ukraine\/\" target=\"_blank\">Handel mit der Ukraine<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Firma Truckexport Dieter Klein aus Oberhonnefeld-Gierend ist seit mehr als 20 Jahren im Export-Gesch\u00e4ft und hat langj\u00e4hrige Erfahrung mit dem LKW-Export nach Russland. 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