{"id":5800,"date":"2014-08-05T16:01:53","date_gmt":"2014-08-05T15:01:53","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.truckscout24.com\/de\/?p=5800"},"modified":"2014-09-02T09:24:13","modified_gmt":"2014-09-02T08:24:13","slug":"man-bei-pritschen-lkw-beachten-muss","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.truckscout24.com\/de\/lkw\/man-bei-pritschen-lkw-beachten-muss\/","title":{"rendered":"Was man bei Pritschen-Lkw beachten muss"},"content":{"rendered":"<figure id=\"attachment_5803\" aria-describedby=\"caption-attachment-5803\" style=\"width: 500px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"https:\/\/blog.truckscout24.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2014\/07\/fuso.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-5803 size-full\" src=\"https:\/\/blog.truckscout24.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2014\/07\/fuso.jpg\" alt=\"Was man bei Pritschen-Lkw beachten muss\" width=\"500\" height=\"334\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-5803\" class=\"wp-caption-text\">Foto: FUSO Trucks<\/figcaption><\/figure>\n<p>Der klassische Einsatzzweck eines offenen Pritschen-Lkw ist der Baustofftransport. Ob Paletten mit Steinen oder Dachziegeln, Ger\u00fcste oder Baumaschinen \u2013 mit einem Pritschen-Lkw deckt man auf der Baustelle die meisten Einsatzzwecke ab. Dementsprechend beliebt sind diese Fahrzeuge auf dem Gebrauchtmarkt.<\/p>\n<p>Ein Pritschenaufbau besteht praktisch aus nicht viel mehr als einem Boden und vier Klappen. Dementsprechend schnell ist die Besichtigung erledigt: Lassen sich alle Bordw\u00e4nde leicht \u00f6ffnen, schlie\u00dfen und verriegeln und ist der Ladeboden nirgends stark besch\u00e4digt? Dann kann der Lkw untersucht werden.<\/p>\n<h3>Pritsche-Lkw: Schwachpunkt Hydraulik<\/h3>\n<p>Kranaufbauten und Abst\u00fctzvorrichtungen sollte man genauer ansehen: sind die Hydraulikschl\u00e4uche dicht und unbesch\u00e4digt? Ist das Hydraulik\u00f6l im Tank klar? Das Protokoll der gesetzlich vorgeschriebenen UVV-Pr\u00fcfung muss vorhanden sein. Gleiches gilt f\u00fcr die HU- sowie SP-Protokolle des Lkw.<\/p>\n<p>Neuere Fahrzeuge werden h\u00e4ufig mit Automatik-Getriebe geliefert, auf dem Gebrauchtmarkt steigt deren Zahl. \u00c4ltere Pritschen-Lkw verf\u00fcgen noch \u00fcber manuelle Schaltgetriebe; f\u00fcr welches man sich entscheidet, ist vom Einsatzzweck abh\u00e4ngig \u2013 in der Stadt ist man mit einer Automatik bequemer unterwegs. Bei einer Probefahrt mit manuellem Schaltgetriebe sollte man darauf achten, dass sich alle G\u00e4nge pr\u00e4zise schalten lassen \u2013 bei h\u00f6heren Laufleistungen (ab etwa 400.000 Kilometer) sind h\u00e4ufiger Getriebesch\u00e4den m\u00f6glich.<\/p>\n<h3>Offene Pritschen-Lkw \u2013 mindestens Euro 4 n\u00f6tig<\/h3>\n<p>Auch bei der Achskonfiguration kommt es auf den Einsatzzweck und das Gesamtgewicht des Lkw an. Wer h\u00e4ufig Paletten mit Steinen transportieren muss, greift zur 3-Achs-Variante mit hoher Nutzlast. F\u00fcr Ger\u00fcste und leichteres Material reicht ein 7,5-Tonner mit zwei Achsen, f\u00fcr den auch keine Maut f\u00e4llig wird. Im Gegensatz zum schwereren Pritschen-Lkw, f\u00fcr den ab 12 Tonnen zul\u00e4ssigem Gesamtgewicht auf Autobahnen und manchen Bundesstra\u00dfen Maut zu zahlen ist.<\/p>\n<p>Rot, gelb oder gr\u00fcn \u2013 bei der Frage nach der Umweltplakette bzw. Schadstoffklasse kommt es auf den Einsatzort an. Da zumindest die kleineren Lkw mit Pritschenaufbau \u00fcberwiegend in Ballungsgebieten unterwegs sind, sollte auf eine gr\u00fcne Plakette \u2013 also mindestens Euro 4 \u2013 geachtet werden. Zumindest dort, wo es Umweltzonen gibt. Denn die gibt es l\u00e4ngst nicht in allen St\u00e4dten und Bundesl\u00e4ndern. Wo keine Umweltzonen ausgewiesen sind, darf auch mit Fahrzeugen ohne bzw. mit roter oder gelber Umweltplakette gefahren werden. Auch im Ausland richtet sich die Maut in vielen L\u00e4ndern nach der Schadstoffklasse. Exporte von alten Pritschen-Lkw mit Euro 3 oder gar schlechter laufen so gut wie gar nicht, mindestens Euro 4 muss es mittlerweile auch f\u00fcr den Export sein.<\/p>\n<address>Autor: ETM-Verlag<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.truckscout24.de\/lkw\/gebraucht?utm_source=Blog&amp;utm_medium=Banner&amp;utm_campaign=Funnel-LKW\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-5673 size-full\" src=\"https:\/\/blog.truckscout24.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2013\/05\/AS24-trucks_banner-lkw.png\" alt=\"AS24-trucks_banner-lkw\" width=\"898\" height=\"90\" \/><\/a><\/address>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der klassische Einsatzzweck eines offenen Pritschen-Lkw ist der Baustofftransport. Ob Paletten mit Steinen oder Dachziegeln, Ger\u00fcste oder Baumaschinen \u2013 mit einem Pritschen-Lkw deckt man auf der Baustelle die meisten Einsatzzwecke ab. Dementsprechend beliebt sind diese Fahrzeuge auf dem Gebrauchtmarkt. 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