{"id":6001,"date":"2014-10-22T14:13:08","date_gmt":"2014-10-22T13:13:08","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.truckscout24.com\/de\/?p=6001"},"modified":"2014-11-20T09:35:34","modified_gmt":"2014-11-20T08:35:34","slug":"vw-t4-kaufberatung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.truckscout24.com\/de\/transporter\/vw-t4-kaufberatung\/","title":{"rendered":"VW T4  Kaufberatung: Treu f\u00fcr vier?"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/blog.truckscout24.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2014\/10\/VW_T4_Kaufberatung_Autoscout_ama_002.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-6003 size-full\" src=\"https:\/\/blog.truckscout24.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2014\/10\/VW_T4_Kaufberatung_Autoscout_ama_002.jpg\" alt=\"VW T4  Kaufberatung\" width=\"898\" height=\"599\" \/><\/a><\/p>\n<h3>Eines muss man dem T4 lassen \u2013 er erf\u00fcllt das Begehren nach Langlebigkeit und Zuverl\u00e4ssigkeit ebenso wie seine Vorg\u00e4nger. Allerdings ist der Spagat zwischen &#8222;der l\u00e4uft immer&#8220; und &#8222;der l\u00e4uft super und ist in gutem Zustand&#8220; breitbeinig.<\/h3>\n<p>Der T4 \u2013 Nachfolger des T3. Echte VW Bus Fans reduzieren ihn auf &#8222;den ersten unechten Bulli&#8220;. VW stellte seine Bus-Palette mit dem T4 1990 von Heck auf Frontmotor um. Der gro\u00dfe Vorteil liegt in der Ladekapazit\u00e4t. Beim Vorg\u00e4nger st\u00f6rt der gro\u00dfe Motorraum im Heck beim Ein- und Ausladen.<br \/>\nDieses Problem ereilt den VW T4 Belader nicht. Nebst dem Handwerk ist der VW auch f\u00fcr den Hobbybereich gut geeignet. Zwei Motorr\u00e4der, drei Fahrr\u00e4der oder gar ein Kart \u2013 gar kein Problem. Das Problem, und dessen ist man sich selten bewusst, liegt im Alter des T4. Die ersten Modelle haben im Jahr 2014 bereits 24 Jahre auf dem Buckel und laufen damit schon in die Kategorie Youngtimer. (Youngtimer sind Fahrzeuge zwischen 20 und 30 Jahren, Oldtimer 30 Jahre und \u00e4lter). Dessen sollten sich T4 K\u00e4ufer bewusst sein. Dass alt nicht gleich schlecht sein muss zeigt aber das h\u00e4ufige Erscheinen des Transporters im Alltag.<\/p>\n<p>[pullquote] Kostspielig sind auf dem Gebrauchtwagenmarkt ganz besonders Camping-Modelle mit Hoch- oder Klappdach. [\/pullquote]<br \/>\nKostspielig sind auf dem Gebrauchtwagenmarkt ganz besonders Camping-Modelle mit Hoch- oder Klappdach. Meist vom Erstk\u00e4ufer mit einigen Features geordert, sollte man auch beim Gebrauchtwagen die passenden Scheine im Gelbeutel haben. Die Probleme sind wie bei den Modellen in Transporter, Kabinen, oder Doppelkabinen \u2013 Form sowie als Fensterbus fast identisch. Wobei dem Klappdachcamper im Besonderen Aufmerksam in Sachen Feuchtigkeit geschenkt werden sollte. Und ganz klar. Wer sich einen Gebrauchtwagen anschafft sollte keinen Schalter des Funktionsversuches verschonen. Egal ob K\u00fcchenzeile oder Warnblinkschalter.<\/p>\n<p>Im Nutzfahrzeugsegment bleibt etwas Aufwand erspart. Diese Modelle sind meist etwas sp\u00e4rlicher ausgestattet und echte Arbeitstiere. Das muss nicht schlecht sein \u2013 solange ein Wartungsnachweis erbracht werden kann. Gro\u00dfe Aufmerksamkeit sollte einem regelm\u00e4\u00dfigen Zahnriemenwechsel geschenkt werden. Nur die 6-Zylinder-Modelle werden \u00fcber eine Steuerkette gesteuert, die ihren Verschlei\u00df durch Schleifger\u00e4usche kund tut. Besagter Klang gilt auch als Wertmildernd wenn es um die Riemenscheiben geht. Krumme Scheiben lassen sich sogar per Auge identifizieren, defekte Dichtungen dahinter zeigen sich durch \u00d6laustritt. Ein teurerer, aufw\u00e4ndiger Reparaturauftrag folgt.<\/p>\n<p>[pullquote align=&#8220;right&#8220;]Wichtig bei der Kaufentscheidung ist vor allem die Getriebe-Wahl.[\/pullquote]<br \/>\nUnd dennoch, auch wenn es quietscht und \u00f6lt \u2013 VW T4 halten in der Regel verh\u00e4ltnism\u00e4\u00dfig lang. Laufleistungen um 300.000 Kilometer sind keine Seltenheit. Wichtig bei der Kaufentscheidung ist vor allem die Getriebe-Wahl. W\u00e4hrend Schalter bei der genannten Laufleistung kaum Probleme bereiten \u2013 mal abgesehen von verschlissenen Kupplungen \u2013 sind Automatikgetriebe in den seltensten F\u00e4llen so langlebig. Die Lebensdauer wird aber auch durch mangelnde Wartung beeinflusst. So leiden Fahrwerksaggregate von Spurstangenk\u00f6pfen bis hin zu Traggelenken unter fehlender Aufmerksamkeit. Im Preissegment von 3000 Euro k\u00f6nnen solche Defekte schnell zum wirtschaftlichen Totalschaden f\u00fchren.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/blog.truckscout24.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2014\/10\/VW_T4_Kaufberatung_Autoscout_ama_005.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-6006 size-full\" src=\"https:\/\/blog.truckscout24.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2014\/10\/VW_T4_Kaufberatung_Autoscout_ama_005.jpg\" alt=\"VW T4  Kaufberatung\" width=\"898\" height=\"599\" \/><\/a><\/p>\n<p>Nebenbei ist des VW T4 gr\u00f6\u00dfter Feind die Korrosion. Gro\u00dfe Beachtung sollte den Scheibenrahmen, den T\u00fcrunterkanten, den Schwellern und den Kotfl\u00fcgeln, ganz besonders in fr\u00fchen Generationen, geschenkt werden.<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft wp-image-6007\" src=\"https:\/\/blog.truckscout24.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2014\/10\/VW_T4_Kaufberatung_Autoscout_ama_004.jpg\" alt=\"VW T4  Kaufberatung\" width=\"399\" height=\"266\" \/><\/p>\n<p>Bei vorangegangen Reparaturen auch auf Ordentlichkeit achten, denn \u00fcbergeschwei\u00dfte Bleche feuern den eigentlichen Rostherd kr\u00e4ftig an. Dieses gilt f\u00fcr Vorg\u00e4nger \u2013 T1, T2, T3 \u2013 und Nachfolger \u2013 T5 \u2013 zwar nicht nur an genannten Stellen, aber auf das Thema Rost ebenso. <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright wp-image-6008\" src=\"https:\/\/blog.truckscout24.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2014\/10\/VW_T4_Kaufberatung_Autoscout_ama_007.jpg\" alt=\"VW T4  Kaufberatung\" width=\"399\" height=\"266\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Wer einen praktischen Familienallrounder, oder aber einen guten, g\u00fcnstigen Firmentransporter setzt, kann sich auf die Suche machen. Auf TruckScout24 finden Sie viele attraktive, gewerbliche oder private Angebote.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<address>(Text und Fotos: ama)<\/address>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Aktuelle Angebote zu Transportern<\/strong><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.truckscout24.de\/transporter\/gebraucht?utm_source=Blog&amp;utm_medium=Banner&amp;utm_campaign=Search%20Funnel-Transporter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-5617 size-full\" src=\"https:\/\/blog.truckscout24.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2013\/06\/trucks_banner_transporter_v1.png\" alt=\"trucks_banner_transporter_v1\" width=\"898\" height=\"90\" \/><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Eines muss man dem T4 lassen \u2013 er erf\u00fcllt das Begehren nach Langlebigkeit und Zuverl\u00e4ssigkeit ebenso wie seine Vorg\u00e4nger. Allerdings ist der Spagat zwischen &#8222;der l\u00e4uft immer&#8220; und &#8222;der l\u00e4uft super und ist in gutem Zustand&#8220; breitbeinig. Der T4 \u2013 Nachfolger des T3. Echte VW Bus Fans reduzieren ihn auf &#8222;den ersten unechten Bulli&#8220;. 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