{"id":6291,"date":"2014-11-20T18:15:23","date_gmt":"2014-11-20T17:15:23","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.truckscout24.com\/de\/?p=6291"},"modified":"2014-11-25T15:27:50","modified_gmt":"2014-11-25T14:27:50","slug":"teilintegrierte-reisemobile-10-gefragte-modelle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.truckscout24.com\/de\/wohnwagen-wohnmobile\/teilintegrierte-reisemobile-10-gefragte-modelle\/","title":{"rendered":"Teilintegrierte Reisemobile: 10 gefragte Modelle"},"content":{"rendered":"

Teilintegrierte Reisemobile sind in erster Linie ideale Urlaubsgef\u00e4hrte f\u00fcr Paare: Sie bauen in den Abmessungen relativ kompakt und bieten einen auf zwei Personen zugeschnittenen Grundriss. In den Varianten mit Hubbett k\u00f6nnen aber auch junge Familien mit Kindern bequem verreisen. Der Gebrauchtmarkt auf TruckScout24\u00a0bietet ein vielf\u00e4ltiges Angebot, aus dem wir zehn beliebte Baureihen renommierter Hersteller ausgew\u00e4hlt haben.<\/h3>\n
Text: Egbert Schwartz<\/address>\n

Stark vertreten: Die heimischen Hersteller<\/h2>\n

Was bei unserer Top-Ten-Betrachtung der Alkoven-Mobile galt<\/a>, l\u00e4sst sich auch f\u00fcr die Sparte der Teilintegrierten festschreiben: Wenn Sie im TruckScout24-Markt nach einem f\u00fcr Ihre Bed\u00fcrfnisse passenden Reisemobil st\u00f6bern, wird Sie das vielf\u00e4ltige Angebot m\u00f6glicherweise zun\u00e4chst mal \u00fcberw\u00e4ltigen. Sprich, Auswahlkriterien m\u00fcssen her: Allen voran sicher das Budget, das Sie f\u00fcr den Gebrauchtkauf veranschlagt haben. Kreisen Sie die Preisspanne und das Alter der Fahrzeuge ein sowie auch das regionale Umfeld, in dem Sie suchen m\u00f6chten (die Entfernung zum potenziellen Objekt der Begierde ist durchaus ein relevanter Posten in der Kaufkostenkalkulation!). Gut, wenn Sie sich bereits f\u00fcr ein bis vier Hersteller entschieden und dann sogar spezielle Modelle ins Auge gefasst haben. Das lindert die Wahl-Qual und spart ein bisserl Zeit bei der Suche. Wie bei den Alkoven \u2013 und allen anderen Bauarten \u2013 gilt (auch auf die Gefahr hin, dass ich mich hier wiederhole): Lassen Sie sich nicht von scheinbar preiswerten Exoten oder \u201eSuper Angeboten\u201c weniger verbreiteter Marken locken. Denn es gilt vor allem bei den Reisemobilen die altbew\u00e4hrte Binsenweisheit: Ein beliebtes Produkt ist meist auch ein bew\u00e4hrtes. Einmal mehr trifft das f\u00fcr Modelle deutscher Hersteller zu, wie unser TruckScout24-Klickblick auf die Top Ten zeigt.<\/p>\n

B\u00fcrstner Nexxo und Travel Van:<\/strong><\/p>\n

\"Teilintegrierte<\/a>
Nexxo (Foto: B\u00fcrstner)<\/figcaption><\/figure>\n

Zur Jahrtausendwende hatte B\u00fcrstner begonnen, ihre Teilintegrierten-Linie aufgrund der wachsenden Nachfrage stetig zu erweitern und etablierte sich bis 2006 mit den legend\u00e4ren \u201eT\u201c-Modellen auf Fiat Ducato-Basis, dem \u201eDelfin\u201c auf Renault Master und dem \u201eStar\u201c auf Mercedes Sprinter. Anno 2008 deb\u00fctierten die heute im Gebrauchtmarkt beliebten Modelle \u201eNexxo\u201c auf Ford Transit-Basis sowie \u201eTravel Van\u201c auf Fiat Ducato. Beide Modell-Linien trumpften mit kompakten Abmessungen von knapp \u00fcber sechs bis unter sieben Meter L\u00e4nge und komfortabler Einrichtung zu moderaten Einsteigerpreisen ab rund 38.500 Euro auf. Die Grundriss-Varianten \u2013 L\u00e4ngsbett mit Quersitzgruppe vorne, Doppelbett \u00fcber der Heckgarage, L\u00e4ngsbett hinten und Halbdinette mit L\u00e4ngscouch vorne \u2013 sind auch heute noch praxisgerecht. Wer einen Nexxo t 620 G erhaschen kann, darf sich \u00fcber das seinerzeit innovative \u201eVario-Bad\u201c mit einer Faltwand freuen.<\/p>\n

Dethleffs Globebus und Fortero T: <\/strong><\/p>\n

Dem Bestseller Advantage T stellten die Allg\u00e4uer zur Saison 2005 den Globebus T zur Seite: Das mit 5,80 Meter Aufbaul\u00e4nge \u00e4u\u00dferst kompakte Modell trat damit in den Wettbewerb zu Campingbussen auf Kastenwagenbasis, zeigte sich aber mit seinem Sandwichaufbau deutlich besser isoliert sowie komfortabler eingerichtet. Drei Grundrisse standen zur Wahl: einer mit Quer-, einer mit L\u00e4ngsbetten sowie einer mit Umbausitzgruppe \u2013 jeweils im Heck. Der g\u00fcnstige Basispreis von seinerzeit 33.000 Euro macht den Globebus als Gebrauchtfahrzeug heute \u00e4u\u00dferst attraktiv. Wer regelm\u00e4\u00dfig einen Boots-, Motorrad-; Pferde- oder sonstigen Freizeit-Anh\u00e4nger an den Haken seines Teilintegrierten nehmen will, mag sich mit einem der 2006 lancierten Fortero \u201eH\u201c (steht f\u00fcr \u201eHalbintegrierter\u201c, ist faktisch aber ein Teilintegrierter) auf Ford Transit mit Heckantrieb begeistern: Er darf mit der seinerzeit 137 PS starken Topmotorisierung immerhin zwei Tonnen ziehen. Der Fortero T mit Frontantrieb punktet dagegen mit einem Ford-Flachbodenchassis inklusive Heckabsenkung, die ein Plus an Stauraum erm\u00f6glicht. Die Einrichtung mit dem hellen M\u00f6belbau adaptierte Dethleffs vom Globebus.<\/p>\n

Euramobil Contura:<\/strong><\/p>\n

Der Contura des rheinland-pf\u00e4lzischen Herstellers gilt als ein Klassiker in der Sparte der Teilintegrierten: Die Modellreihe lief bereits 1997 vom Stapel und wurde ab der Jahrtausendwende sukzessive um unterschiedliche Grundrisse erweitert. Als ein Highlight kam zum Modelljahr 2002 der Mercedes Sprinter als Basisfahrzeug mit einem neuen Grundriss dazu \u2013 L\u00e4ngsbett im Heck plus Sitzgruppe mit Seitensitzbank vorne. Von den Wettbewerbern hoben sich die Teilintegrierten von Euramobil seinerzeit durch ihre Doppelboden-Konstruktion sowie ein innovatives Bad mit separater Duschkabine ab.<\/p>\n

Hobby 600 und Siesta:<\/strong><\/p>\n

\"Teilintegrierte<\/a>
Siesta (Foto: Hobby Caravan)<\/figcaption><\/figure>\n

Als wahres Kultmobil unter den Teilintegrierten <\/a>gilt das Modell \u201e600\u201c des norddeutschen Herstellers Hobby: Der 1984 lancierte Teilintegrierte wurde von den Lesern der Fachzeitschrift Promobil 19 Jahre in Folge zum \u201eReisemobil des Jahres\u201c gew\u00e4hlt. Mit gutem Grund: Die knapp \u00fcber sechs bis unter sieben Meter langen Modelle auf Fiat Ducato boten \u00fcber die Jahrzehnte hinweg neben einem individuellen, charakteristischen Au\u00dfendesign eine Vielfalt mit bis zu 13 unterschiedlichen Grundrissen f\u00fcr jeden Geschmack und Bedarf: Mit Einzel- oder Doppelbetten im Heck, einer quer eingebauten Einzelliege vorne, einer Halbdinette, einer kompakten K\u00fcche und einem relativ ger\u00e4umigen Bad sowie ab 2005 auch einem staufreundlichen Doppelbodenkonzept. Die Baureihe, die durch die Bank mit einer kompletten Ausstattung bis zum CD-Radio punktete, wurde bis 2005 gebaut und zum Schluss f\u00fcr einen Grundpreis von 48.800 Euro (600 FC) offeriert. Die Nachfolge trat der Siesta T auf Ford Transit-Basis an: Mit Quer- und L\u00e4ngsbetten im Heck heute ebenfalls ein beliebtes Modell auf dem Gebrauchtmarkt.<\/p>\n

Hymer Exsis und Tramp<\/strong><\/p>\n

\"Teilintegrierte<\/a>
Tramp (Foto: Hymer)<\/figcaption><\/figure>\n

Die Marke aus Oberschwaben wurde lange Jahre mit der Aufbauart der Integrierten assoziiert \u2013 unter anderem, weil sie den Einstieg in die Teilintegrierten-Sparte erst im Sommer 2003 mit dem Exsis wagte: Die optische Kreuzung aus beiden Aufbauwelten fand mit seinen kompakten Abmessungen (5,45 m L\u00e4nge), seinen farbigen Metallic-Lackierungen, seinem offen und ger\u00e4umig wirkenden Wohnraum inklusive zentral angeordneten L\u00e4ngssitzb\u00e4nken, einer Bad-\/Schrank-Kombination im Heck sowie einem attraktiven Grundpreis von 40.000 Euro auf Anhieb zahlreiche Fans. Allerdings nicht lange: Ende 2006 wurde die Produktion eingestellt, entsprechend ist der Exsis heute ein von Kennern gesuchtes Exemplar. Ebenfalls zu einem Klassiker im Hymer-Programm reifte die 2005 vorgestellte Tramp-Baureihe in ihren unterschiedlichen Varianten: Die Teilintegrierten waren zun\u00e4chst als 6,60 Meter langer \u201eClassic\u201c auf Fiat Ducato mit Flachboden f\u00fcr rund 41.000 Euro und konventionellem Grundriss zu haben. Im Laufe der Jahre wurde das Programm in die Ausstattungsversionen CL und SL aufgesplittet, die auf Fiat-, Renault- und Mercedes-Chassis bauten. Gemeinsamkeiten waren das Podest f\u00fcr die Sitzgruppe zum H\u00f6henausgleich zwischen Wohnraum und Fahrerhaus sowie ein Bad mit separater Dusche.<\/p>\n

Knaus Sun TI, Sport TI, Van TI<\/strong><\/p>\n

\"Teilintegrierte<\/a>
Van TI (Foto: Knaus)<\/figcaption><\/figure>\n

Mit dem Sun TI frischte die niederbayrische Traditionsmarke ihr Angebot in der Sparte Teilintegrierte 2004 neu auf \u2013 das in den Jahren zuvor eher halbherzig daherkam. F\u00fcr den Renault Master als Basisfahrzeug kreierten die Knaus-Designer einen dynamisch wirkenden Aufbau mit gro\u00dfem Panorama-Fenster in der Dachhaube. Die Kabine auf dem Flachbodenchassis variierte in der L\u00e4nge zwischen 6,30 und 6,90 Meter (inkl. Fahrerkabine) und bot Doppel- und Einzelbetten im Heck sowie verschiedene Sitzgruppen. Zum Modelljahr 2007 stellte Knaus dem Sun TI den schlanken, sechs Meter kurzen Van TI auf Fiat Ducato sowie den 6,22 bis zu 6,90 langen Sport TI auf Renault Master zur Seite \u2013 den einen als Vertreter einer neuen Kompaktklasse, den anderen als neues Einsteigermodell – beide f\u00fcr unter 39.000 Euro. Der Van TI deb\u00fctierte mit nur einem Grundriss (Heckbett, K\u00fcchenblock, Halbdinette), das Sport TI-Programm umfasste deren drei, zwei davon mit gro\u00dfer Heckgarage.<\/p>\n

LMC Liberty TI<\/strong>
\nMit dem klaren Zusatz \u201eTI\u201c bezeichnete LMC die Teilintegrierten-Modelle seiner Reisemobil-Familie Liberty, die 2001 an den Verkaufsstart gingen. Zun\u00e4chst in zwei L\u00e4ngenvarianten mit gleichem Grundriss (L\u00e4ngs-Doppelbett im Heck und Sitzgruppe vorne) zu einem stolzen Grundpreis ab 90.000 Euro. Zwei Jahre sp\u00e4ter pr\u00e4sentierte LMC mit dem Liberty 6650 TI ein spezifisch nach Kundenw\u00fcnschen gestaltetes Modell mit Dinette, gegen\u00fcber liegender K\u00fcchenzeile, Doppel-Hochbett im Heck sowie einem Bad mit schwenkbarem Waschbecken. 2004 erg\u00e4nzte eine Variante auf Mercedes Sprinter-Basis die bislang auf Fiat Ducato-Chassis gebaute Reihe, das Modell 7205 ti gefiel durch einen nach vorne offenen Grundriss mit Seitensofa. 2006 kam der Ford Transit als drittes Basisfahrzeug dazu und das komplette Modellangebot wurde mit dem Liberty Start TI sowie einer L\u00e4nge von knapp sechs Metern in die Einsteiger- sowie Preisklasse ab 38.000 Euro ge\u00f6ffnet.<\/p>\n

Sunlight T<\/strong><\/p>\n

\"Teilintegrierte<\/a>
Foto: Sunlight<\/figcaption><\/figure>\n

Die Tochtermarke von Dethleffs stieg zum Modelljahr 2005 mit drei Alkoven und einem Teilintegrierten in den Reisemobilmarkt ein und lockte beim T-Modell mit einem g\u00fcnstigen Einstandspreis von 29.999 Euro. Daf\u00fcr erhielt der K\u00e4ufer ein funktionell einfach gestricktes, aber durchweg komplett eingerichtetes Mobil der Sechs-Meter-Klasse auf Fiat Ducato-Basis. Wer sich heute f\u00fcr einen solchen Teilintegrierten als Gebrauchtfahrzeug interessiert, sollte sich nach Modellen ab dem Baujahr 2010 umschauen, die in einem modernen Out- und Infit daherkommen. Zudem f\u00e4llt die Auswahl bei seinerzeit f\u00fcnf angebotenen Grundrissen auf 6,20 bis 6,90 m L\u00e4nge etwas umfangreicher aus: Sie sind mit Quer- und L\u00e4ngsdoppelbetten bzw. Einzelbetten im Heck zeitgem\u00e4\u00df eingerichtet.<\/p>\n

Komfort aus Frankreich, Preishammer aus Slowenien<\/h2>\n

Chausson Flash<\/strong><\/p>\n

\"Teilintegrierte<\/a>
Foto: Chausson<\/figcaption><\/figure>\n

Als erfahrener Teilintegrierten-Hersteller gilt die franz\u00f6sische Marke Chausson. Kein Wunder also, dass sie in dieser Sparte bei den Gebrauchtmobil-Angeboten gut vertreten ist. Sicher ein Grund daf\u00fcr sind die attraktiven Preisfenster. Bei den entsprechenden Suchklicks taucht vor allem die Baureihe Flash auf (die eben sowohl Alkoven als auch Teilintegrierte umfasst). Sie deb\u00fctierte zur Saison 2006 mit drei Grundrissen ab einer L\u00e4nge von 5,64 Meter: mit einem L\u00e4ngs-Doppelbett im Heck als Standard sowie je nach Version mit Halb- oder Volldinette und Seitenbank. Als Basisfahrzeuge kamen der Ford Transit oder Fiat Ducato zum Einsatz. Interessant als Gebrauchtfahrzeug ist der Modelljahrgang 2010, der mit neu gestalteten Ausbauten, modifizierter Bordtechnik sowie einer Variante mit Hubbett (Flash 06) unter der h\u00f6her gew\u00f6lbten Dachhaube antrat.<\/p>\n

Adria Coral<\/strong><\/p>\n

\"Teilintegrierte<\/a>
Coral Sport (Foto: Adria)<\/figcaption><\/figure>\n

Mit attraktiven Preisen und umfangreicher Ausstattung punkten die Modelle des slowenischen Herstellers Adria. Beliebte Teilintegrierte im Gebrauchtmarkt sind die Modelle der Baureihen Coral und Coral Sport. Als gute Wahl empfehlen sich hier die Coral-Versionen ab 2006 bis hin zum Modelljahr 2010, in dem letztlich sieben Varianten mit einer L\u00e4nge um die sieben Meter zur Auswahl standen. Die Preisliste begann seinerzeit bei knapp 51.000 Euro mit einer bereits recht umfangreichen Serien-Ausstattung.<\/p>\n

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Aktuelle Anzeigen f\u00fcr Wohnmobile und Wohnwagen<\/strong><\/p>\n

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Teilintegrierte Reisemobile sind in erster Linie ideale Urlaubsgef\u00e4hrte f\u00fcr Paare: Sie bauen in den Abmessungen relativ kompakt und bieten einen auf zwei Personen zugeschnittenen Grundriss. In den Varianten mit Hubbett k\u00f6nnen aber auch junge Familien mit Kindern bequem verreisen. Der Gebrauchtmarkt auf TruckScout24\u00a0bietet ein vielf\u00e4ltiges Angebot, aus dem wir zehn beliebte Baureihen renommierter Hersteller ausgew\u00e4hlt … <\/p>\n

\u201eTeilintegrierte Reisemobile: 10 gefragte Modelle\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":6294,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[269],"tags":[311,277],"class_list":["post-6291","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-wohnwagen-wohnmobile","tag-teilintegriert","tag-wohnmobile"],"yoast_head":"\nTeilintegrierte Reisemobile: 10 gefragte Modelle - TruckScout24 Blog<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Teilintegrierte Reisemobile sind in erster Linie ideale Urlaubsgef\u00e4hrte f\u00fcr Paare. 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