{"id":6382,"date":"2017-12-11T16:48:45","date_gmt":"2017-12-11T15:48:45","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.truckscout24.com\/de\/?p=6382"},"modified":"2020-01-02T15:37:29","modified_gmt":"2020-01-02T14:37:29","slug":"winterdienstgeraete","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.truckscout24.com\/de\/kommunalfahrzeuge\/winterdienstgeraete\/","title":{"rendered":"Winterdienstger\u00e4te: Schneepflug, Schneefr\u00e4se und Co"},"content":{"rendered":"\n
\"Winterdienstger\u00e4te\"<\/a>
Foto: Lindner<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Seit jeher kommen f\u00fcr die Schneer\u00e4umung unterschiedliche Techniken in Frage. Liegt der Schnee locker und in geringer Menge, reichen Schneeschieber, Besen, Handschaufel und -streuer aus. Liegt die weisse Pracht aber dicht und schwer oder gibt es gr\u00f6ssere Fl\u00e4chen zu r\u00e4umen, sind Eins\u00e4tze mit Hilfe von Maschinen gefragt: Schneepfl\u00fcge, Schneefr\u00e4sen und Streuger\u00e4te.<\/h3>\n\n\n\n

Wenn der erste Schnee gefallen ist, kommen alle m\u00f6glichen Arten von Schneer\u00e4umger\u00e4ten<\/a> zum Einsatz. Das waren noch Zeiten, als man zur Schneer\u00e4umung Pferde oder Ochsen vor einfache Keilpfl\u00fcge aus Holz spannte und diese dann \u2013 h\u00fcsch und hott \u2013 durch die Strassen trieb. Auch wenn sich am System \u201ePflug\u201c nicht viel ge\u00e4ndert hat \u2013 vielleicht bis auf die Tatsache, dass er vor allem geschoben und nicht mehr gezogen wird \u2013 sind Schneepfl\u00fcge heutzutage High-tech-Produkte aus Stahl und Kunststoffen, in denen viel Erfahrung ihrer Hersteller steckt und die an allerlei Fahrzeuge oder Ger\u00e4tetr\u00e4ger angebaut werden.<\/p>\n\n\n\n

Breitere Strassen verlangen nach Schneepfl\u00fcgen mit gerader Schare, die nach links oder rechts geschwenkt und dann in verschiedenen Positionen arretiert werden k\u00f6nnen, je nachdem wohin der ger\u00e4umte Schnee abgelegt werden soll. Damit das mit m\u00f6glichst wenig Kraftanstrengung geschehen kann, ist die Schare in ihrer H\u00f6he gew\u00f6lbt. Ihr unterer Teil, die Sch\u00fcrfleiste, liegt praktisch auf der Strasse und ist deswegen aus \u00e4usserst widerstandsf\u00e4higen Materialien wie Stahl, Korund oder Gummi gefertigt und ein einfach austauschbares Verschleissteil. Damit der Schneepflug selber oder auch der zu reinigende Untergrund nicht besch\u00e4digt wird \u2013 so ein Anbauger\u00e4t kann tonnenschwer sein \u2013 ist die Sch\u00fcrfleiste meist kippbar gelagert und der ganze Pflug st\u00fctzt sich auf R\u00e4der oder Kufen. F\u00fcr den problemlosen Transport kann er hydraulisch angehoben und gesenkt werden.<\/p>\n\n\n\n

Der Schneepflug wird normalerweise \u00fcber eine spezielle Anbauplatte vorne an einen Lastwagen, an kommunale Ger\u00e4tetr\u00e4ger aller Gr\u00f6ssen oder auch an einen Traktor montiert. Dass Pfl\u00fcge und Fahrzeuge nicht beliebig untereinander getauscht und gewechselt werden k\u00f6nnen, liegt auf der Hand. Zu verschieden sind die Eigenschaften des Pfluges und seine technischen Anforderungen an das Tr\u00e4gerfahrzeug.<\/p>\n\n\n\n

Gr\u00f6ssenordnungen<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Grunds\u00e4tzlich stellt sich vor der Beschaffung eines Schneepfluges die Frage nach dem vorhandenen Maschinen- oder Fahrzeugpark. F\u00fcr Kompakttraktoren bis 30 PS oder Einachstraktoren eignen sich beispielsweise gefederte oder ungefederte einscharige Pfl\u00fcge bis zu 150 cm Breite und 100 kg Gewicht. Mit ihrem Schwenkwinkel von 35\u00b0 bieten sie die ideale R\u00e4umbreite f\u00fcr Gehsteige, schmale Strassen oder kleinere Areale. Steht ein kleinerer Ger\u00e4tetr\u00e4ger, ein Kompaktlader oder ein robuster 4×4 mit Chassis und Reduktionsgetriebe zur Verf\u00fcgung, darf der Pflug auch 220 bis 240 cm breit und bis zu 300 kg schwer sein. Gr\u00f6ssere Pfl\u00fcge mit geteilten Pflugscharen und Scharen ab 240 cm sind f\u00fcr schwerere Kommunalfahrzeuge wie Ger\u00e4tetr\u00e4ger, Traktoren oder Lastwagen gedacht. Sie wiegen bis zu 2000 kg und schreien nach viel Drehmoment und Kraft.<\/p>\n\n\n\n

Viel wirkungsvoller als Schneepfl\u00fcge sind Schneefr\u00e4sen. Sie transportieren die auf dem Boden liegenden Schneemassen \u00fcber in grossen Trommeln schneckenf\u00f6rmig angebrachte Lamellen zum Auswerfer und ins Gel\u00e4nde oder nach hinten in einen mitgef\u00fchrten Anh\u00e4nger. Der Betrieb einer Anbauschneefr\u00e4se, es gibt Modelle von 60 bis \u00fcber 300 cm Arbeitsbreite, bedingt am Fahrzeugmotor einen Abtrieb (Zapfwelle) nach vorne oder aber einen hydrostatischen Antrieb des Tr\u00e4gerfahrzeuges \u2013 die Rede ist hier also von ein- oder mehrachsigen Ger\u00e4tetr\u00e4gern, Transportern oder Traktoren mit Kriechgang und viel Kraft. F\u00fcr die ganz groben Eins\u00e4tze, beispielsweise auf Passstrassen usw. sind selbstfahrende Schneefr\u00e4sen mit h\u00f6chsten R\u00e4umleistungen und entsprechender Motorisierung gefragt.<\/p>\n\n\n\n

Ein wichtiges Kriterium f\u00fcr die Beschaffung eines neuen Winterdienstger\u00e4tes ist der Zeitpunkt. Die Lager der Hersteller sind w\u00e4hrend dem ersten heftigen Schneefall nicht zwingend prall gef\u00fcllt; im Gegenteil, da gibt es jedes Jahr wieder Wartelisten und damit Kolonnen, in denen man sich hinten anstellen muss. Idealerweise denkt man bereits im Fr\u00fchling \u00fcber den im n\u00e4chsten Winter zu ersetzenden Schneepflug nach und sucht dann das beinahe unabdingbare Gespr\u00e4ch mit den richtigen Fachpersonen.<\/p>\n\n\n\n

Heinz Ammann
Freier Journalist SMJ<\/address>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Seit jeher kommen f\u00fcr die Schneer\u00e4umung unterschiedliche Techniken in Frage. Liegt der Schnee locker und in geringer Menge, reichen Schneeschieber, Besen, Handschaufel und -streuer aus. Liegt die weisse Pracht aber dicht und schwer oder gibt es gr\u00f6ssere Fl\u00e4chen zu r\u00e4umen, sind Eins\u00e4tze mit Hilfe von Maschinen gefragt: Schneepfl\u00fcge, Schneefr\u00e4sen und Streuger\u00e4te. Wenn der erste Schnee … <\/p>\n

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