{"id":6412,"date":"2015-01-08T15:18:09","date_gmt":"2015-01-08T14:18:09","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.truckscout24.com\/de\/?p=6412"},"modified":"2015-01-07T10:18:31","modified_gmt":"2015-01-07T09:18:31","slug":"opel-vivaro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.truckscout24.com\/de\/transporter\/opel-vivaro\/","title":{"rendered":"Opel Vivaro"},"content":{"rendered":"

\"Opel<\/a><\/h3>\n

Kennen Sie ihn? Den Opel Blitz? Meist in der Farbe rot? Meist als Feuerwehrauto? Ja, oder nein. Er hat einen jungen Bruder. Und der ist ganz bestimmt ein Geistesblitz, wenn es um das Thema Transporter geht. Auch wenn der Vivaro rein historisch gesehen nicht der Enkel des ehemaligen Das-kann-Alles-Autos ist.<\/h3>\n

Vivaro. Kein Name der so richtig h\u00e4ngen bleibt, wenn man an das Thema Transporter denkt. Vielleicht eher Viano oder Vito. Und dennoch ist der Opel pr\u00e4sent \u2013 zumindest f\u00fcr Menschen die sich \u00fcber kleinere Nutzfahrzeuge informieren. Oder f\u00fcr all diejenigen, die sich mal ein bisschen in den Arbeitervierteln ihrer Stadt umsehen. Dort ist der Vivaro \u2013 oder die baugleichen Modelle Renault Traffic und Nissan Primastar n\u00e4mlich sehr h\u00e4ufig vertreten. Ersterer teilte sich mit dem Opel Vivaro 2002 das Siegel „Van of the year“.<\/p>\n

Gebaut wurde der Blitz aber weder in R\u00fcsselsheim, noch in Bochum oder in Eisenach, sondern in Luton sowie Ellesmere Port in England. Auf der Insel gab es ihn auch als Vauxhall Vivaro f\u00fcr den dortigen Markt. Mit \u201egab\u201c ist hier die Rede vom Vivaro A, der von 2001 bis 2013 beim Opel \u2013 und nat\u00fcrlich beim Vauxhall-H\u00e4ndler zu haben war.<\/p>\n

Wie \u00fcblich sind auch diese Transporter eher sparsam ausgestattet. Serienm\u00e4\u00dfig gab es ABS und ein Fahrerairbag. ESP war bei Bestellung aufpreispflichtig, ebenso wie ein kompletter Airbagsatz mit Front- und Seitenairbags. Das Komfort-Paket mit Klimaanlage oder elektrischen Fensterheber war ebenfalls nur als Bonus-Punkt zu bestellen uns sollte beim Gebrauchtwagenkauf abgefragt werden.<\/p>\n

Seit 2014 gibt es ein komplett neues Modell, den Vivaro B, dem wir an dieser Stelle eher weniger Beachtung schenken. Den Vivaro A gab es als Transporter und Kombi mit Bestuhlung f\u00fcr maximal neun Passagiere (inklusive Fahrer), sowie als Pritsche mit Doppel oder einfacher Kabine. Das zul\u00e4ssige Gesamtgewicht lag bei allen Variante bei maximal 2.960 Kilogramm. Allzu viel sollte es also nicht sein was das Transportgut angeht. Das belegt auch die maximale Leistung. 146 PS im CDTI-Diesel-Aggregat galten als Top-Motorisierung. Nicht ganz untermotorisiert, aber f\u00fcr lange Strecken mit hoher Last nicht ideal. Daf\u00fcr mit 320 Newtonmetern auch nicht die schlechteste Wahl, wenn es ums Grobe und um den Cityverkehr geht. Der st\u00e4rkste Benziner startete bei 117 PS \u2013 und nahm sich als Pendant den 120 PS 2,0-Liter bei Seite. Der Unterschied liegt bei den Ventilen. Ersteren hat acht, der drei PS st\u00e4rkere 16 davon. Wer also nach viel Leistung forscht, ist mit dem Vivaro an der falschen Adresse. Der Opel Transporter ist eher etwas f\u00fcr Leute mit Platz-Kosten-Gedanken. Als Combi mit \u00fcppig Sitzpl\u00e4tzen, oder als Transporter-Version reicht das Stauvolumen von 2.200 bis 5.900 Liter.<\/p>\n

\"Opel<\/a>
Der Renault Traffic ist ein naher Verwandter des Vivaro<\/figcaption><\/figure>\n

Die Preise starten f\u00fcr gebrauchte Modelle bei rund 3500 Euro f\u00fcr ein sofort fahrbares Auto. Auf eine Probefahrt sollten Vivaro-Anw\u00e4rter bei einer Besichtigung keinesfalls verzichten. Verd\u00e4chtig viele der Opel-Transporter leiden unter Motor oder Getriebe-Sch\u00e4den. Zumindest letzteres Problem ist bei einer Probefahrt auch vom Laien durch H\u00f6ren erkennbar. Dazu sollten alle G\u00e4nge voll ausgefahren werden. Tritt konsequenter L\u00e4rm oder Singen auf, bei z\u00fcgiger Fahrt die Kupplung treten. Ist das Ger\u00e4usch weg, k\u00f6nnte recht wahrscheinlich ein Problem vorliegen. In den Motor selbst kann man nat\u00fcrlich nicht hineinsehen. Aber auf Laufruhe und Dichtigkeit pr\u00fcfen. Das K\u00fchlwasser muss klar sein, eine \u00f6lige Substanz kann auf eine defekte Zylinderkopfdichtung hinweisen. Vor einer Probefahrt sollte sichergestellt sein, dass der Motor kalt ist. Mehrere Startversuche bei unterschiedlichen Betriebstemperaturen sind ratsam.<\/p>\n

Da die Opel Busse sehr viel von Handwerkern genutzt werden, ist davon auszugehen, dass sie f\u00fcr den t\u00e4glichen Einsatz gewartet sind. Sollten sie zumindest. Beim Vivaro ist eine saubere Reparatur-Historie inklusive diversen Motoren- und Getriebecheck zwar keine Lebensversicherung, verschafft aber \u00dcberblick \u00fcber die bereits erledigten Arbeiten. Und \u00fcber die sollte man Bescheid wissen, wenn man sich f\u00fcr den praktischen Blitz entscheidet.<\/p>\n

 <\/p>\n

Text und Bild: ama<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Kennen Sie ihn? Den Opel Blitz? Meist in der Farbe rot? Meist als Feuerwehrauto? Ja, oder nein. Er hat einen jungen Bruder. Und der ist ganz bestimmt ein Geistesblitz, wenn es um das Thema Transporter geht. Auch wenn der Vivaro rein historisch gesehen nicht der Enkel des ehemaligen Das-kann-Alles-Autos ist. Vivaro. Kein Name der so … <\/p>\n

\u201eOpel Vivaro\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":6414,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[398],"tags":[394,227,395],"class_list":["post-6412","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-transporter","tag-opel","tag-transporter","tag-vivaro"],"yoast_head":"\nOpel Vivaro - TruckScout24 Blog<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Opel Vivaro. Kein Name der so richtig h\u00e4ngen bleibt, wenn man an das Thema Transporter denkt. 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