{"id":825,"date":"2013-06-14T16:37:01","date_gmt":"2013-06-14T14:37:01","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.truckscout24.com\/de\/?p=825"},"modified":"2014-09-02T09:30:44","modified_gmt":"2014-09-02T08:30:44","slug":"auch-der-renault-magnum-war-schon-schwedisch","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.truckscout24.com\/de\/sattelzugmaschinen\/auch-der-renault-magnum-war-schon-schwedisch\/","title":{"rendered":"Auch der Renault Magnum war schon schwedisch"},"content":{"rendered":"

\"Renault<\/a><\/p>\n

Zeitenwechsel bei Renault: Der Renault T l\u00f6st das alte Flaggschiff Renault Magnum als Fernverkehrs-Lkw der Franzosen ab und tr\u00e4gt dabei ganz viel Schwedisches von Volvo an und in sich. Doch die schwedisch-franz\u00f6sische Koproduktion ist l\u00e4ngst nicht so neu, wie es scheint: Seit \u00fcber zehn Jahren ist Renault Trucks eine Marke des Volvo-Konzerns und nutzt die Technik, die der Konzernbaukasten bereith\u00e4lt. Dazu z\u00e4hlen Chassis, Motoren, Achsen und auch das I-Shift-Getriebe, das bei Renault Optidriver hei\u00dft.<\/p>\n

Als Eco-Roll hatte Volvo dies einst entwickelt. Dabei wird der Motor immer dann vom Triebstrang entkoppelt (das Splitgetriebe geht in eine Zwischenstellung), wenn kein Brems- und kein Motormoment gebraucht werden.<\/p>\n

L\u00e4ngere Rollanteile beim Renault Magnum<\/h3>\n

Renault w\u00e4re aber nicht Renault und die Franzosen keine Franzosen, wenn sie das Thema \u201eRollen im Leerlauf\u201c im Renault Magnum nicht grunds\u00e4tzlich anders als die schwedischen Kollegen angepackt h\u00e4tten. Die L\u00f6sung von Volvo ist komplex, erschlie\u00dft sich dem Fahrer nur langsam, wirkt aber bis in die Tiefen durchdacht – schwedisch eben. F\u00fcr so viel Aufwand haben Franzosen generell kein Verst\u00e4ndnis. Renault entwickelte also eine eigene weitaus einfachere Version, die sich generell beim Motorstart einschaltet, aber nur im Tempomatbetrieb aktiv wird und die – man mag es kaum glauben – zu l\u00e4ngeren Rollanteilen als im Volvo f\u00fchrt.<\/p>\n

Also: Auch wenn der neue Renault T nach Zeitenwende aussieht. Der alte Magnum bietet als Gebraucht-Lkw grundsolide Technik „Made in Sweden“ und ist dabei manchmal sogar besser als das Original.<\/p>\n

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