{"id":627,"date":"2014-04-08T10:54:47","date_gmt":"2014-04-08T08:54:47","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.truckscout24.com\/fr\/?p=627"},"modified":"2014-07-21T17:10:07","modified_gmt":"2014-07-21T15:10:07","slug":"les-volvo-fe-et-fl-habilles-de-neuf","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.truckscout24.com\/fr\/2014\/04\/08\/les-volvo-fe-et-fl-habilles-de-neuf\/","title":{"rendered":"Les Volvo FE et FL habill\u00e9s de neuf"},"content":{"rendered":"
\"Les<\/a>
Photo: Volvo Trucks<\/figcaption><\/figure>\n

Volvo Trucks a enti\u00e8rement revisit\u00e9 le Volvo FE et FL, ses deux camions l\u00e9gers. L’habitacle a \u00e9t\u00e9 r\u00e9am\u00e9nag\u00e9 et ces PL sont d\u00e9sormais \u00e9quip\u00e9s de moteurs Euro 6. Le design int\u00e9rieur a \u00e9galement re\u00e7u un coup de jeune. C’est toutefois la partie avant de ces deux PL qui a \u00e9t\u00e9 le plus retouch\u00e9e\u00a0: le logo Iron Mark a \u00e9t\u00e9 sur\u00e9lev\u00e9 et se trouve d\u00e9sormais dans une zone noire plus large sous le pare-brise. Les nouveaux phares avec un \u00e9clairage de jour p\u00e9riph\u00e9rique font penser aux super lourds de Volvo. Ils sont int\u00e9gr\u00e9s dans un pare-choc en trois parties, dont les parties angulaires sont en acier.<\/p>\n

Dans l’habitacle, le chauffeur peut se r\u00e9jouir de tous nouveaux instruments de bord et de si\u00e8ges aux formes ergonomiques. Les appuie-t\u00eates sont int\u00e9gr\u00e9s dans les si\u00e8ges et la ceinture de s\u00e9curit\u00e9 a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 encastr\u00e9e. Pour r\u00e9duire les risques d’accident en cas de danger, les fixations des si\u00e8ges ont en outre \u00e9t\u00e9 renforc\u00e9es.<\/p>\n

Moteur D8 disponible en trois \u00e9tages de puissance<\/h2>\n

En parlant de s\u00e9curit\u00e9\u00a0: de s\u00e9rie, le Volvo FE et le Volvo FL sont d\u00e9sormais \u00e9quip\u00e9s de l’ESP. La traction est assur\u00e9e par le nouveau moteur 6 cylindres D8 d’une cylindr\u00e9e de 7,7 litres. Il est disponible en trois \u00e9tages de puissance : 320 CV et un couple maximal de 1\u00a0200 Nm, 280 CV et un couple maximal de 1\u00a0050 Nm et 250 CV avec un couple maximal de 950 Nm.<\/p>\n

En alternative, Volvo propose \u00e9galement une plus petite motorisation 4 cylindres D5 avec sa cylindr\u00e9e de 5,1 litres. Ce moteur existe en deux classes de puissance : 240 CV et un couple maximal de 900 Nm ou 210 CV et un couple maximal de 800 Nm. Les deux motorisations remplissent les exigences en mati\u00e8re d’\u00e9missions de CO2<\/sub> Euro 6 en se basant sur un syst\u00e8me EGR avec refroidissement et un turbocompresseur \u00e0 g\u00e9om\u00e9trie de turbine variable. Viennent s’y ajouter un syst\u00e8me de lavage des gaz d’\u00e9chappement SCR avec catalyseur r\u00e9ducteur et un filtre \u00e0 particules. Selon le constructeur, la consommation est \u00e9quivalente \u00e0 celle des moteurs Euro 5.<\/p>\n

Bo\u00eete de vitesses I-Shift pour le FE<\/h2>\n

Le client peut \u00e9galement choisir parmi plusieurs bo\u00eetes de vitesses. Pour le Volvo FE, les su\u00e9dois proposent d\u00e9sormais la bo\u00eete de vitesses automatis\u00e9e I-Shift. Le FL existe \u00e9galement en version 12 tonnes avec motorisation D5 240 CV et une bo\u00eete de vitesses optimis\u00e9e I-Sync. Gr\u00e2ce \u00e0 des roues plus petites, la cabine a \u00e9t\u00e9 rabaiss\u00e9e de cinq centim\u00e8tres ce qui permet un meilleur acc\u00e8s au chauffeur ainsi qu’un champ de vision \u00e9largi.<\/p>\n

Le lancement sur le march\u00e9 des nouveaux mod\u00e8les Volvo FE et Volvo FL est accompagn\u00e9 d’une nouvelle offre de services. Le contrat d’entretien Gold comprend les op\u00e9rations d’entretien et les r\u00e9parations. Le PL peut \u00eatre mis en relation avec le garage par radio pour permettre une analyse continue des donn\u00e9es d’utilisation et la surveillance de l’usure de divers composants. Selon Volvo, le v\u00e9hicule n’est rappel\u00e9 \u00e0 des fins d’entretien que lorsqu’il en a vraiment besoin.
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