{"id":639,"date":"2014-04-08T11:28:30","date_gmt":"2014-04-08T09:28:30","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.truckscout24.com\/fr\/?p=639"},"modified":"2014-07-21T17:12:08","modified_gmt":"2014-07-21T15:12:08","slug":"daf-cf-85-410-rouler-en-tout-confort-sur-chantier","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.truckscout24.com\/fr\/2014\/04\/08\/daf-cf-85-410-rouler-en-tout-confort-sur-chantier\/","title":{"rendered":"DAF CF 85.410 : rouler en tout confort sur chantier"},"content":{"rendered":"
\"DAF<\/a>
Photo: EuroTransportMedia<\/figcaption><\/figure>\n

Il y a plus de deux ans, les experts du magazine \u00ab\u00a0\u00ab\u00a0lastauto omnibus\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb ont fait un essai \u00e9tendu du camion \u00e0 benne basculante \u00e0 quatre essieux, le DAF CF 85.410. Au cours de cet essai, l’hollandais a su faire preuve de quelques points positifs : sa main courante mont\u00e9e sur le toit a ainsi fait aussi bonne impression que la marche lat\u00e9rale sur la cabine ou la marche d’acc\u00e8s sur supports \u00e9lastiques. En sa qualit\u00e9 de seul v\u00e9hicule \u00e0 quatre essieux avec le Mercedes Actros, le camion \u00e0 benne basculante CF avait m\u00eame os\u00e9 se doter d’une compensation m\u00e9canique de l’essieu avant.<\/p>\n

En revanche, pas de pare-choc en trois parties pour le n\u00e9erlandais. La distance g\u00e9n\u00e9reuse de 2\u00a0005 millim\u00e8tres entre les centres des deux essieux directeurs est \u00e9galement critiqu\u00e9e par les testeurs. Ce qu’un poids total de 36 tonnes rend possible aux Pays-Bas est limit\u00e9 en Allemagne entre le second et le troisi\u00e8me essieu, de telle sorte que l’AdBlue et le r\u00e9servoir de 330 litres ne sont plus install\u00e9s sur le m\u00eame c\u00f4t\u00e9 du v\u00e9hicule malgr\u00e9 en empattement global de 5\u00a0050 millim\u00e8tres.<\/p>\n

Bon confort de conduite pour le DAF CF 85.410<\/h2>\n

La distance entre les essieux fait toutefois du bien au confort de conduite du DAF CF 85.410, ce qui lui vaut l’appr\u00e9ciation de \u00ab sensation de conduite douce\u00a0\u00bb de la part des testeurs. L’harmonie du ch\u00e2ssis du v\u00e9hicule 4 essieux CF 85.410, dont l’essieu arri\u00e8re est mont\u00e9 sur des ressorts \u00e0 lames paraboliques m\u00e9rite sans contestation l’attribut de perfection.<\/p>\n

\u00ab\u00a0\u00ab\u00a0lastauto omnibus\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb ne tarit pas non plus d’\u00e9loges sur le moteur 6 cylindres en ligne XM 300 du DAF CF 85.410. Le moteur puissant fait toujours avancer le v\u00e9hicule avec l\u00e9g\u00e8ret\u00e9. La bo\u00eete automatique AS-Tronic de ZF install\u00e9e dans le v\u00e9hicule d’essai est exp\u00e9riment\u00e9e en passage de vitesse et rend toute intervention manuelle superflue. Seules quelques man\u0153uvres en pente raide pourraient quelquefois faire d\u00e9raper la transmission sinon quasi-impeccable. Le mode tout terrain du DAF CF 85.410 n\u00e9cessite un outre une manipulation plut\u00f4t g\u00e9n\u00e9reuse de la p\u00e9dale d’acc\u00e9l\u00e9rateur.<\/p>\n

La bo\u00eete de vitesses n’estime pas toujours la situation \u00e0 sa juste valeur<\/h2>\n

Selon les experts de \u00ab\u00a0lastauto omnibus\u00a0\u00bb, en mode tout terrain, il peut arriver que l’\u00e9lectronique n’analyse pas la situation correctement et se bloque alors en marche \u00e0 vide au lieu de passer la premi\u00e8re. Il serait donc utile d’\u00e9quiper le v\u00e9hicule d’un syst\u00e8me d’identification plus rapide de la situation, ainsi que d’un passage de vitesses plus rapide.<\/p>\n

Selon les indications des experts, le DAF CF 85.410 s’en sort plut\u00f4t pas mal dans l’ensemble. La petite cabine, le Day Cab, remporte \u00e9galement la satisfaction des testeurs. M\u00eame si les mat\u00e9riaux utilis\u00e9s pour l’int\u00e9rieur sont plut\u00f4t con\u00e7us pour le c\u00f4t\u00e9 pratique que pour le c\u00f4t\u00e9 \u00e9l\u00e9gant et que le tout est un peu \u00e9troit. Le poids \u00e0 vide du DAF CF 85.410 avec jantes acier et pneus 315\/80 R 22,5 est de 10,5 tonnes. Il s’agit d’une valeur plut\u00f4t normale pour un v\u00e9hicule quatre essieux d’un poids total de 36 tonnes, qui fait preuve d’une ossature robuste.<\/p>\n

Pour r\u00e9sumer, la sentence des experts est la suivante\u00a0: \u00ab Cabine affin\u00e9e, un peu rustique, capacit\u00e9 de charge mod\u00e9r\u00e9e ainsi que confort de conduite \u00e9lev\u00e9 et bonnes prestations de conduite : si c’est ce que vous recherchez, le camion \u00e0 benne basculante quatre essieux DAF CF 85.410 est exactement ce dont vous avez besoin\u00a0\u00bb.
\n<\/br>
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