{"id":682,"date":"2014-04-08T13:54:43","date_gmt":"2014-04-08T11:54:43","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.truckscout24.com\/fr\/?p=682"},"modified":"2014-07-21T17:21:32","modified_gmt":"2014-07-21T15:21:32","slug":"mercedes-antos-le-grand-petit-frere-de-lactros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.truckscout24.com\/fr\/2014\/04\/08\/mercedes-antos-le-grand-petit-frere-de-lactros\/","title":{"rendered":"Mercedes Antos : le grand petit fr\u00e8re de l’Actros"},"content":{"rendered":"
\"Mercedes<\/a>
Photo: EuroTransportMedia<\/figcaption><\/figure>\n

Au cours de l’\u00e9t\u00e9 2012, \u00ab\u00a0lastauto omnibus\u00a0\u00bb a conduit le tout nouveau Mercedes Antos. Il \u00e9tait si neuf que les phares \u00e9taient encore recouverts des autocollants typiques avec le Roi des Aulnes. La premi\u00e8re impression des testeurs\u00a0: le Mercedes Antos ressemble vraiment beaucoup \u00e0 son grand fr\u00e8re, l’Actros.<\/p>\n

La cabine mi-longue du Mercedes Antos dispose d’une largeur de 2,30 m\u00e8tres. Si le chauffeur est fatigu\u00e9, il peut se reposer sur une couchette de 60 centim\u00e8tres de large et de 200 centim\u00e8tres de long, un \u00e9quipement plut\u00f4t confortable pour un camion de distribution-ramassage.<\/p>\n

Le Mercedes Antos propose un cockpit confortable<\/h2>\n

Derri\u00e8re le volant, le confort est au rendez-vous selon le rapport d’essai, m\u00eame si le chauffeur n’a pas les mensurations d’un top mod\u00e8le. En association avec le volant r\u00e9glable multifonctions, le chauffeur trouve ainsi une position assise qui permet de lutter efficacement contre le stress du quotidien, selon les constatations de \u00ab\u00a0lastauto omnibus\u00a0\u00bb.<\/p>\n

La bo\u00eete de vitesses \u00e0 douze rapports Powershift a r\u00e9alis\u00e9 du bon travail pendant le test, de sorte que m\u00eame les d\u00e9butants n’ont pas de mal \u00e0 conduire. La direction impeccable et le ch\u00e2ssis parfaitement assorti du Mercedes Antos ont su attirer un sourire sur le visage des experts de \u00ab\u00a0lastauto omnibus\u00a0\u00bb. En 2012, la suspension du ch\u00e2ssis et de la cabine ont laiss\u00e9 une impression de confort et de bonne synchronisation, et l’inclinaison lat\u00e9rale a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 \u00e9valu\u00e9e comme r\u00e9duite.<\/p>\n

Grand compliment : \u00ab Actros light\u00a0\u00bb<\/h2>\n

Les testeurs du magazine sp\u00e9cialis\u00e9 ont parl\u00e9 du Mercedes Antos dans les termes d’\u00ab\u00a0Actros light\u00a0\u00bb, un vrai compliment sorti de leurs bouches. Le poids total jusqu’\u00e0 40 tonnes n’a pas non plus constitu\u00e9 un souci. La motorisation en ligne de six cylindres OM 470 sous la cabine a \u00e9galement re\u00e7u des louanges. Sur l’Antos, la variante 10,7 litres d\u00e9veloppait une puissance de 326 CV, et avec un couple g\u00e9n\u00e9reux de 2\u00a0100 NM pour le 430 CV. Avec ses honorables 428 CV, il se trouve dans le haut de la gamme des camions de distribution-ramassage, parfait pour tracter des remorques pleinement charg\u00e9es depuis le d\u00e9p\u00f4t.<\/p>\n

En mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9, le Mercedes Antos a \u00e9galement des atouts. Une bonne visibilit\u00e9 du trafic, ainsi que des r\u00e9troviseurs sans vibrations font notamment partie des \u00e9l\u00e9ments y contribuant. Il est par ailleurs possible de presque tout faire en termes de s\u00e9curit\u00e9\u00a0: assistance de distance, Attention Assistent pour lutter contre l’endormissement au volant, l’assistant de changement de voie encore am\u00e9lior\u00e9 et bien plus encore.
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