{"id":719,"date":"2014-04-08T16:26:10","date_gmt":"2014-04-08T14:26:10","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.truckscout24.com\/fr\/?p=719"},"modified":"2014-04-28T17:21:52","modified_gmt":"2014-04-28T15:21:52","slug":"etude-sur-des-pneus-faible-resistance","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.truckscout24.com\/fr\/2014\/04\/08\/etude-sur-des-pneus-faible-resistance\/","title":{"rendered":"\u00c9tude sur des pneus \u00e0 faible r\u00e9sistance"},"content":{"rendered":"
\"\u00c9tude<\/a>
Photo: Lanxess<\/figcaption><\/figure>\n

De nombreux crit\u00e8res agissent sur la consommation en carburant d’un camion. L’un d’entre eux est notamment le choix des bons pneumatiques.<\/p>\n

Les pneus \u00ab verts\u00a0\u00bb garantissent une consommation r\u00e9duite. C’est ce qu’une enqu\u00eate r\u00e9cente a mis \u00e0 jour. Le bon pneu peut ainsi faire baisser la consommation de diesel jusqu’\u00e0 8,5 %. Calcul\u00e9 sur une ann\u00e9e, un transporteur peut ainsi \u00e9conomiser plusieurs millions d’euros. Pour arriver \u00e0 ce r\u00e9sultat, le groupe chimique Lanxess a \u00e9quip\u00e9 le logisticien Talke avec des pneus \u00e0 consommation optimis\u00e9e, appel\u00e9s \u00ab pneus verts\u00a0\u00bb. La r\u00e9alisation de l’essai \u00e9tait plut\u00f4t simple. Deux 40 tonnes identiques de Talke se sont vus dot\u00e9s de nouveaux pneus. Ils ont chacun parcouru \u00e0 30 reprises le trajet s\u00e9parant la ville de H\u00fcrth en Rh\u00e9nanie et Loos en France avec ces pneus optimis\u00e9s. Au cours de cet essai, une attention particuli\u00e8re a \u00e9t\u00e9 apport\u00e9e \u00e0 la constance du poids du chargement, des pleins et des chauffeurs.<\/p>\n

Pneus verts avec une classe d’efficacit\u00e9 B<\/h2>\n

Les pneus sur les deux v\u00e9hicules d’essai \u00e9taient de la classe d’efficacit\u00e9 B selon le label europ\u00e9en en vigueur pour les pneus. Ce label donne des informations sur diverses caract\u00e9ristiques des pneus, comme par exemple sur la consommation pr\u00e9visionnelle de carburant. Apr\u00e8s \u00e9coulement de la moiti\u00e9 du test, les deux camions sont revenus au d\u00e9p\u00f4t. Les pneus \u00ab\u00a0verts\u00a0\u00bb ont \u00e9t\u00e9 remis\u00e9s au stock et ils ont \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9s par des pneus standard de la classe D. L’essai a repris comme expliqu\u00e9 plus haut. Apr\u00e8s une dur\u00e9e de deux mois, les camions avaient parcouru une distance de 40\u00a0000 kilom\u00e8tres. Il \u00e9tait temps de commencer l’analyse.<\/p>\n

2,4 litres de consommation en moins<\/h2>\n

Les pneus \u00e0 plus faible r\u00e9sistance sont rentables. Les r\u00e9sultats l’indiquent clairement. En finalit\u00e9, les pneus verts ont am\u00e9lior\u00e9 la consommation sur 100 kilom\u00e8tres de 2,36 litres par rapport \u00e0 des pneus standard. L’on obtient ainsi des \u00e9conomies de 8,5 %. Outre la consommation r\u00e9duite, les \u00e9missions de CO2 <\/sub>ont \u00e9galement baiss\u00e9. Sur 10\u00a0000 kilom\u00e8tres, les deux camions de l’essai ont \u00e9mis 700 kilogrammes de CO2<\/sub> en moins. Cette valeur correspond aux \u00e9missions du plus v\u00e9hicule, la Smart.<\/p>\n

Gagner de l’argent comptant en rempla\u00e7ant les pneus<\/h2>\n

Il va de soi que la consommation r\u00e9duite se r\u00e9percute rapidement sur le portefeuille des transporteurs. Elle permettrait ainsi aux transporteurs de gagner plusieurs millions d’euros. Un exemple de calcul le prouve clairement. Une flotte peut \u00e9conomiser 1,5 million d’euros de carburant par an en passant de pneus de la classe D \u00e0 des pneus de la classe B. Ce calcul se base sur une flotte de 300 PL, sur un trajet parcouru de 150\u00a0000 kilom\u00e8tres et sur un prix du diesel de 1,40 euros au litre.<\/p>\n

Les pneus verts atteignent ce potentiel d’\u00e9conomies gr\u00e2ce \u00e0 leur faible r\u00e9sistance principalement. Le m\u00e9lange de caoutchouc utilis\u00e9 est diff\u00e9rent de celui des pneus normaux. Ils ne doivent toutefois pas \u00eatre en reste dans les autres disciplines du label pour les pneus, comme par exemple l’adh\u00e9rence sur route mouill\u00e9e et les nuisances sonores.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

De nombreux crit\u00e8res agissent sur la consommation en carburant d’un camion. L’un d’entre eux est notamment le choix des bons pneumatiques. Les pneus \u00ab verts\u00a0\u00bb garantissent une consommation r\u00e9duite. C’est ce qu’une enqu\u00eate r\u00e9cente a mis \u00e0 jour. Le bon pneu peut ainsi faire baisser la consommation de diesel jusqu’\u00e0 8,5 %. Calcul\u00e9 sur une … <\/p>\n

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