{"id":4116,"date":"2013-06-13T08:01:26","date_gmt":"2013-06-13T06:01:26","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.truckscout24.com\/de\/?p=804"},"modified":"2014-07-16T15:32:43","modified_gmt":"2014-07-16T13:32:43","slug":"test-drive-di-pick-up","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.truckscout24.com\/it\/furgoni\/test-drive-di-pick-up\/","title":{"rendered":"Test drive di pick-up"},"content":{"rendered":"
\"Test<\/a>
EuroTransportMedia\/Karl-Heinz Augustin<\/figcaption><\/figure>\n

I pick-up hanno finora giocato un ruolo secondario nella giungla urbana, ma negli ultimi anni questi furgoni a pianale basso sono stati protagonisti di un grande movimento sul mercato. La rivista specializzata Lastauto omnibus, appena un anno fa, ne ha messi alla prova tre: il Ford Ranger, da poco uscito sul mercato, il Toyota Hilux e il Volkswagen Star Amarok.<\/p>\n

Differenze in termini di comfort<\/h2>\n

Per quanto riguarda lo spazio, i collaudatori hanno rilevato pochissima differenza fra i tre concorrenti, ma quando si \u00e8 trattato di valutare il comfort i loro sguardi si sono fatti pi\u00f9 attenti: secondo i collaudatori, il Ford Ranger accoglie i suoi ospiti in sedili molto comodi e di buona fattura e<\/span>. Solo il navigatore da cinque pollici ha deluso gli esperti di Lastauto omnibus. Quello della Toyota Hilux \u00e8 stato invece molto apprezzato. Anche il moderno quadro strumenti riscosso successo. Dell\u2019Hilux \u00e8 stata per\u00f2 criticata la posizione di seduta che risulta molto scomoda per chi guida, poich\u00e9 il volante pu\u00f2 essere regolato solo in altezza. Mentre davanti il supporto coscia corrispondeva alle loro aspettative, i collaudatori si aspettavano invece un po\u2019 di pi\u00f9 dal sedile posteriore.
\nGli esperti hanno considerato il Volkswagen Amarok esemplare dal punto di vista dell\u2019ergonomia. Solo in materia di capacit\u00e0 di carico e di traino ha dovuto cedere il passo a Ford, visto che il gancio del Ranger pu\u00f2 trainare fino a 3,2 tonnellate, mentre il limite di carico \u00e8 addirittura a 960 kg. Nel caso di Volkswagen sono rispettivamente 3,2 tonnellate e 590 kg. Superata di gran lunga la<\/span> Toyota, in grado di trainare solo 2,5 tonnellate e trascinare 560 kg.<\/p>\n

Parit\u00e0 in termini di visibilit\u00e0<\/h2>\n

In quanto a visibilit\u00e0, secondo gli esperti c\u2019\u00e8 stato un pareggio. Mentre l\u2019estremit\u00e0 anteriore di tutti e tre i veicoli permette una visibilit\u00e0 apprezzabile, le pareti inclinate del pianale di carico bloccano la visione posteriore. Considerati gli oltre 5 metri di lunghezza, i pick-up alti non possono essere considerati dei veicoli compatti e dunque, durante le manovre, \u00e8 facile non vedere i veicoli pi\u00f9 piccoli. Si consiglia, pertanto, l\u2019equipaggiamento che prevede i sensori di parcheggio o la telecamera di retromarcia di Ford e Toyota. Si registra cos\u00ec un notevole vantaggio in termini di sicurezza, soprattutto nelle grandi citt\u00e0, dove il numero dei veicoli \u00e8 molto elevato.
\nPer quanto riguarda le dotazioni di sicurezza,Toyota \u00e8 un po\u2019 carente. I collaudatori pi\u00f9 alti hanno lamentato l\u2019insufficiente campo di regolazione dei poggiatesta posteriori e chi desidera l\u2019ESP (VSC), deve optare per l\u2019Executive, ossia la versione top di gamma. Molto pi\u00f9 ricca \u00e8 l\u2019offerta della<\/span> di Ford. Il modello base \u00e8 infatti dotato, oltre che di ESP con Hill Start Assist e Hill Descent Control, anche di airbag per le ginocchia del guidatore. Nemmeno la<\/span> Volkswagen dispone di quest\u2019ultima dotazione, ma il veicolo della casa tedesca incassa punti con i suoi freni altamente efficaci (da freddi : 38.5 metri, da caldi 35.9 metri). Il Ford Ranger, sia da caldo che da freddo, si ferma dalla velocit\u00e0 di 100 km\/h dopo oltre 50 metri, mentre la Toyota Hilux ha bisogno di circa 44 metri.<\/p>\n

Il Volkswagen Amarok \u00e8 davanti nella propulsione<\/h2>\n

La propulsione del Volkswagen Amarok \u00e8, secondo i collaudatori, lo standard di riferimento. Il biturbo da due litri \u00e8 il gruppo motore pi\u00f9 debole fra quelli testati dal punto di vista della cilindrata, ma grazie ai suoi 180 CV \u00e8 allo stesso tempo il pi\u00f9 potente. Il motore TDI ha convinto gli esperti grazie all\u2019accelerazione uniforme e alla sua silenziosit\u00e0. A questo si aggiunga il cambio automatico a otto rapporti con una reazione immediata, che accelera l\u2019Amarok in modo estremamente vivace vivace<\/span> in abile associazione con il motore TDI.<\/p>\n

A differenza di Ford e Toyota, nel Volkswagen la trazione integrale permanente garantisce una trazione ottimale con la ripartizione variabile della potenza. Nei altri due concorrenti a trazione posteriore, la modalit\u00e0 4\u00d74 deve essere selezionata manualmente. Dal punto di vista dei consumi, l\u2019Amarok \u00e8 il veicolo che si \u00e8 maggiormente distinto secondo Lastauto omnibus, grazie al suo motore diesel da 9,7 litri.Il Toyota consuma esattamente 0,3 litri in meno. D\u2019altra parte, il D4 D da 171 CV \u00e8 stato meno convincente, e anche il cambio a cinque marce con le sue lunghe corse concede ben poco divertimento. Neanche la scatola a sei marce del Ford \u00e8 perfetta, ma secondo i collaudatori \u00e8 pi\u00f9 facile da manovrare.<\/p>\n

Economico Ford Pick-up<\/h2>\n

Il motore 2.2 TDCi del Ford Ranger ha una potenza relativamente modesta di 150 CV e, per giunta, \u00e8 il pi\u00f9 pesante. Nonostante questo, durante la prova l\u2019autoaccensione si \u00e8 dimostrata valida. I collaudatori hanno apprezzato la risposta spontanea dell\u2019acceleratore e il livello sonoro smorzato. Inoltre, con soli nove litri, \u00e8 il pick-up che consuma meno. Anche la dinamica di guida del Ranger si \u00e8 dimostrata convincente: cambi rapidi di direzione e sterzo che agisce in modo pi\u00f9 preciso del modello precedente. Grazie alle sue caratteristiche di guida, il Ford si \u00e8 classificato al secondo posto dopo Amarok e prima del terzo classificato Toyota Hilux, che secondo i collaudatori era troppo poco armonico.
\n<\/br>
\n\"AS24-trucks_banner-898px-IT-transp\"<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

I pick-up hanno finora giocato un ruolo secondario nella giungla urbana, ma negli ultimi anni questi furgoni a pianale basso sono stati protagonisti di un grande movimento sul mercato. La rivista specializzata Lastauto omnibus, appena un anno fa, ne ha messi alla prova tre: il Ford Ranger, da poco uscito sul mercato, il Toyota Hilux … <\/p>\n

Continue reading “Test drive di pick-up”<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":4675,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[65],"tags":[11,59,325,74,108,113,149,169],"class_list":["post-4116","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-furgoni","tag-amarok","tag-ford","tag-furgoni","tag-hilux","tag-pick-up","tag-ranger","tag-toyota","tag-vw"],"yoast_head":"\nTest drive di pick-up - TruckScout24 Blog<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"I pick-up hanno finora giocato un ruolo secondario nella giungla urbana, ma negli ultimi anni questi furgoni a pianale basso sono stati protagonisti di un grande movimento sul mercato.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/blog.truckscout24.com\/it\/furgoni\/test-drive-di-pick-up\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"en_US\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Test drive di pick-up - TruckScout24 Blog\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"I pick-up hanno finora giocato un ruolo secondario nella giungla urbana, ma negli ultimi anni questi furgoni a pianale basso sono stati protagonisti di un grande movimento sul mercato.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/blog.truckscout24.com\/it\/furgoni\/test-drive-di-pick-up\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TruckScout24 Blog\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2013-06-13T06:01:26+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2014-07-16T13:32:43+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/blog.truckscout24.com\/it\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2014\/03\/ranger1.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"300\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"200\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"4 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/blog.truckscout24.com\/it\/#website\",\"url\":\"https:\/\/blog.truckscout24.com\/it\/\",\"name\":\"TruckScout24 Blog\",\"description\":\"\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/blog.truckscout24.com\/it\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":\"required name=search_term_string\"}],\"inLanguage\":\"en-US\"},{\"@type\":\"ImageObject\",\"@id\":\"https:\/\/blog.truckscout24.com\/it\/furgoni\/test-drive-di-pick-up\/#primaryimage\",\"inLanguage\":\"en-US\",\"url\":\"https:\/\/blog.truckscout24.com\/it\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2014\/03\/ranger1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/blog.truckscout24.com\/it\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2014\/03\/ranger1.jpg\",\"width\":300,\"height\":200},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/blog.truckscout24.com\/it\/furgoni\/test-drive-di-pick-up\/#webpage\",\"url\":\"https:\/\/blog.truckscout24.com\/it\/furgoni\/test-drive-di-pick-up\/\",\"name\":\"Test drive di pick-up - TruckScout24 Blog\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.truckscout24.com\/it\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.truckscout24.com\/it\/furgoni\/test-drive-di-pick-up\/#primaryimage\"},\"datePublished\":\"2013-06-13T06:01:26+00:00\",\"dateModified\":\"2014-07-16T13:32:43+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"\"},\"description\":\"I pick-up hanno finora giocato un ruolo secondario nella giungla urbana, ma negli ultimi anni questi furgoni a pianale basso sono stati protagonisti di un grande movimento sul mercato.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.truckscout24.com\/it\/furgoni\/test-drive-di-pick-up\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"en-US\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/blog.truckscout24.com\/it\/furgoni\/test-drive-di-pick-up\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/blog.truckscout24.com\/it\/furgoni\/test-drive-di-pick-up\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/blog.truckscout24.com\/it\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Test drive di pick-up\"}]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"\",\"url\":\"https:\/\/blog.truckscout24.com\/it\/author\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Test drive di pick-up - TruckScout24 Blog","description":"I pick-up hanno finora giocato un ruolo secondario nella giungla urbana, ma negli ultimi anni questi furgoni a pianale basso sono stati protagonisti di un grande movimento sul mercato.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/blog.truckscout24.com\/it\/furgoni\/test-drive-di-pick-up\/","og_locale":"en_US","og_type":"article","og_title":"Test drive di pick-up - TruckScout24 Blog","og_description":"I pick-up hanno finora giocato un ruolo secondario nella giungla urbana, ma negli ultimi anni questi furgoni a pianale basso sono stati protagonisti di un grande movimento sul mercato.","og_url":"https:\/\/blog.truckscout24.com\/it\/furgoni\/test-drive-di-pick-up\/","og_site_name":"TruckScout24 Blog","article_published_time":"2013-06-13T06:01:26+00:00","article_modified_time":"2014-07-16T13:32:43+00:00","og_image":[{"width":300,"height":200,"url":"https:\/\/blog.truckscout24.com\/it\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2014\/03\/ranger1.jpg","type":"image\/jpeg"}],"twitter_misc":{"Written by":"","Est. reading time":"4 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/blog.truckscout24.com\/it\/#website","url":"https:\/\/blog.truckscout24.com\/it\/","name":"TruckScout24 Blog","description":"","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/blog.truckscout24.com\/it\/?s={search_term_string}"},"query-input":"required name=search_term_string"}],"inLanguage":"en-US"},{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/blog.truckscout24.com\/it\/furgoni\/test-drive-di-pick-up\/#primaryimage","inLanguage":"en-US","url":"https:\/\/blog.truckscout24.com\/it\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2014\/03\/ranger1.jpg","contentUrl":"https:\/\/blog.truckscout24.com\/it\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2014\/03\/ranger1.jpg","width":300,"height":200},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/blog.truckscout24.com\/it\/furgoni\/test-drive-di-pick-up\/#webpage","url":"https:\/\/blog.truckscout24.com\/it\/furgoni\/test-drive-di-pick-up\/","name":"Test drive di pick-up - TruckScout24 Blog","isPartOf":{"@id":"https:\/\/blog.truckscout24.com\/it\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/blog.truckscout24.com\/it\/furgoni\/test-drive-di-pick-up\/#primaryimage"},"datePublished":"2013-06-13T06:01:26+00:00","dateModified":"2014-07-16T13:32:43+00:00","author":{"@id":""},"description":"I pick-up hanno finora giocato un ruolo secondario nella giungla urbana, ma negli ultimi anni questi furgoni a pianale basso sono stati protagonisti di un grande movimento sul mercato.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/blog.truckscout24.com\/it\/furgoni\/test-drive-di-pick-up\/#breadcrumb"},"inLanguage":"en-US","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/blog.truckscout24.com\/it\/furgoni\/test-drive-di-pick-up\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/blog.truckscout24.com\/it\/furgoni\/test-drive-di-pick-up\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/blog.truckscout24.com\/it\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Test drive di pick-up"}]},{"@type":"Person","@id":"","url":"https:\/\/blog.truckscout24.com\/it\/author\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.truckscout24.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4116","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.truckscout24.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.truckscout24.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.truckscout24.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.truckscout24.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4116"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/blog.truckscout24.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4116\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4914,"href":"https:\/\/blog.truckscout24.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4116\/revisions\/4914"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.truckscout24.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4675"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.truckscout24.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4116"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.truckscout24.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4116"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.truckscout24.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4116"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}