{"id":4143,"date":"2013-09-25T07:43:42","date_gmt":"2013-09-25T05:43:42","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.truckscout24.com\/de\/?p=2040"},"modified":"2014-07-14T17:13:47","modified_gmt":"2014-07-14T15:13:47","slug":"uno-scontro-fra-titani-volvo-fh-16-700-vs-scania-r-730","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.truckscout24.com\/it\/trattori\/uno-scontro-fra-titani-volvo-fh-16-700-vs-scania-r-730\/","title":{"rendered":"Uno scontro fra titani: Volvo FH 16 700 vs Scania R 730"},"content":{"rendered":"
\"Uno<\/a>
EuroTransportMedia\/Karl-Heinz Augustin<\/figcaption><\/figure>\n

Nel 2010, la rivista specializzata Lastauto omnibus ha messo a confronto due titani: Scania R 730 e Volvo FH 16-700, i due autocarri per il trasporto di linea al momento pi\u00f9 potenti al mondo. Due veicoli straordinari: lo Scania R 730 aveva una potenza di 730 CV e una coppia massima di 3.500 Nm. Poco meno potente il Volvo FH 16 700, con 700 CV e 3.150 Nm di coppia.<\/p>\n

Il cambio I-Shift fa la sua comparsa nel Volvo FH 16 700<\/h2>\n

Durante il collaudo condotto da Lastauto omnibus, Volvo svela la sua arma segreta: il cambio I-Shift. E questo ha fatto la differenza in fase di test. Gli esperti della rivista specializzata sono infatti rimasti meravigliati nel constatare che, durante il cambio marce in salita, la velocit\u00e0 del veicolo Scania scendeva di 3-4 km\/h. Grazie al veloce cambio I-Shift, questo invece non succedeva nell’autocarro Volvo. Ma, a parte questo, per i due vichinghi le salite sono state una cosa da niente. La prossima sfida? I circuiti del Gr\u00fcne H\u00f6lle al N\u00fcrburgring.<\/p>\n

Non<\/span> appena arrivati, Scania R 730 e Volvo FH 16 700 si fronteggiano sulle strade statali B 412 e B 258 con pendenze fino al 13%. La prova di velocit\u00e0 si fa impegnativa: i due veicoli devono percorrere il tragitto per ben due volte; una volta impostando la normale modalit\u00e0 automatica (senza funzione Kickdown o Power) e un’altra volta in modalit\u00e0 manuale. Scania dimostra tutta la sua potenza in questa prova, ma consuma molto pi\u00f9 diesel rispetto al Volvo. Stranamente, la differenza di consumo risulta maggiore con la modalit\u00e0 automatica rispetto a quella manuale.<\/p>\n

Lo Scania R 730 stupisce con il cruise control<\/h2>\n

Mentre il Volvo FH 16 700 ha conquistato i collaudatori con il cambio I-Shift, lo Scania R 730 guadagna punti grazie al cruise control, che limita anche la decelerazione impostata. Particolarmente apprezzato \u00e8 anche il volante multifunzionale che, a detta di Lastauto omnibus, permette di accedere facilmente ai pulsanti del cruise control e del sistema di controllo della frenata, nonch\u00e9 alle informazioni di viaggio.<\/p>\n

Alla fine non \u00e8 stato nominato un vero e proprio vincitore e il giudizio \u00e8 stato salomonico: Volvo vince per quanto riguarda consumi e cambio, mentre Scania risulta migliore per le prestazioni di guida e l’abitacolo. Il prezzo di entrambi i veicoli nuovi supera i 120.000 euro. Tuttavia, in TruckScout24 sono disponibili soluzioni Volvo e Scania pi\u00f9 economiche. Del resto, non capita tutti giorni di avere bisogno di una potenza di oltre 700 CV.
\n<\/br>
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