{"id":4151,"date":"2013-12-19T11:17:40","date_gmt":"2013-12-19T10:17:40","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.truckscout24.com\/de\/?p=2593"},"modified":"2014-07-16T15:21:58","modified_gmt":"2014-07-16T13:21:58","slug":"iveco-eurocargo-120e25-sottoposto-a-test-un-veicolo-versatile","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.truckscout24.com\/it\/autocarri\/iveco-eurocargo-120e25-sottoposto-a-test-un-veicolo-versatile\/","title":{"rendered":"Iveco Eurocargo 120E25 sottoposto a test: un veicolo versatile"},"content":{"rendered":"
\"Iveco<\/a>
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L’Iveco Eurocargo 120E25 da 11,99 tonnellate \u00e8 il veicolo Iveco pi\u00f9 venduto. In Europa detiene una quota di mercato del 20 per cento e, in quanto a numero di veicoli venduti, \u00e8 secondo soltanto a Mercedes.<\/p>\n

L’ Iveco Eurocargo 120E25 riscuote un grande successo nonostante non sia totalmente escluso dal pagamento del pedaggio autostradale. Si configura come un trattore per il traino di rimorchi: 251 CV, peso di 26 tonnellate e carico utile piuttosto limitato.<\/p>\n

Motore potente, consumi piuttosto elevati<\/h2>\n

Quando nel 2011 la rivista specializzata Lastauto omnibus ha deciso di collaudare questo veicolo Iveco, gli esperti sono rimasti affascinati dal suo motore a sei cilindri. Sembrava quasi che il rimorchio servisse a contenere l’irruenza dell’Eurocargo, con una potenza di 251 CV e un peso complessivo di 12 tonnellate. Ci\u00f2 era dovuto anche a una trasmissione sull’asse di 4,11 che, a una velocit\u00e0 di 85 km\/h, produceva 1.700 giri\/min. Ecco cosa consigliano i collaudatori: nei veicoli con cassone fisso e potenza elevata, sull’asse anteriore deve essere impostata la trasmissione pi\u00f9 lunga per limitare il consumo.<\/p>\n

Per quanto riguarda il consumo, i collaudatori storcono un po’ la bocca: 18,5 litri in 100 chilometri. Non \u00e8 poco. Questo consumo elevato \u00e8 dovuto alla cabina stretta: non combacia perfettamente con la struttura ad angolo del veicolo.<\/p>\n

Lodi e critiche per l’abitacolo<\/h2>\n

Anche se dal punto di vista dei consumi l’abitacolo non risulta ottimale, gli esperti di Lastauto omnibus si dimostrano comunque soddisfatti degli interni del veicolo, apprezzando sia gli strumenti che le sospensioni. Fanno tuttavia presente che di tanto in tanto al volante si percepisce qualche asperit\u00e0. Anche la rumorosit\u00e0 risulta piuttosto elevata dato il valore di 71,2 dB(A) a 85 km\/h, ma assicurano che l’acustica dell’abitacolo non \u00e8 sgradevole. I collaudatori fanno inoltre presente che l’abitacolo dell’Eurocargo 120E25 \u00e8 poco spazioso e che il guidatore ha pochi vani portaoggetti a portata di mano, ma questo inconveniente \u00e8 sempre riconducibile alla cabina troppo stretta.<\/p>\n

Il bilancio del test \u00e8 comunque decisamente positivo: Iveco Eurocargo 120E25 \u00e8 un autocarro leggero ideale per la distribuzione, che assicura un carico utile sufficiente, comfort quanto basta e grande versatilit\u00e0 nel lavoro di tutti i giorni.
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