In 2012 kwam de Fiat Scudo met emissienorm Euro 5 op de markt. De omstelling van Euro 4 naar Euro 5 bracht enkele veranderingen aan het kleinste en aan het grootste aggregaat met zich mee. De middelsterke motor, de 120 Multijet, kreeg zelfs een opvolger: 130 Multijet. In de test van het vakblad “trans aktuell” …
Met de Vito heeft Mercedes-Benz een succesvol broertje van de Sprinter in het programma. Wij hebben gereden met drie dieselversies, die allemaal gebaseerd zijn op dezelfde 2,1-liter-viercilinder. De diesel OM 651 bevindt zich niet alleen in de Vito, maar ook in de Sprinter en in talrijke personenautomodellen uit Stuttgart. In de geteste voertuigen voldoet de …
Continue reading “Mercedes Benz Vito – test in drie varianten”
De Scania R 480 is er met motorversies in Euro 5 en Euro 6. De vakbladen lastauto omnibus en FERNFAHRER hebben een tijdje geleden de moeite genomen om te testen welke norm voor vervoerders uiteindelijk het voordeligst uitpakt. De Euro 6-motor deed het qua brandstofverbruik verrassend goed, maar daar staan meerkosten van circa 12.000 euro voor de nieuwe trekker tegenover. Euro 6-trekkers zijn de investering dus alleen waard als ze ook bij de toltarieven worden voorgetrokken. Of er een aparte tolklasse wordt ingevoerd voor Euro 6, staat momenteel echter nog niet vast. Zelfs als die er komt, zou er een aanzienlijk verschil moeten zijn in de tol per kilometer tussen Euro 5 en Euro 6. Experts gaan uit van minstens 4 cent per kilometer. Het kan dus zeker de moeite waard zijn niet altijd het nieuwste van het nieuwste aan te schaffen.
