Una cilindrada de 16,4 litros, ocho cilindros, 730 CV: ningún otro camión ofreció en el 2011 más potencia de serie que el Scania R 730 V8 Topline. Motivo suficiente para la revista especializada «FERNFAHRER» para enviar a sus profesionales a probar en la práctica las características del enorme y potente camión.
Scania R 730 sube con fuerza
Dirk Kappesser de Rutsweiler ya se quedó completamente encantado con el sonido del sueco. «Este V8 suena genial», comentó a los redactores de la revista especializada. A pesar de que ya había conducido los modelos de Volvo y MAN, además del camión Scania, proclamó entusiasmado: «¡Jamás había conducido nada capaz de subir así las cuestas!». Desde luego, las 24 toneladas de carga no alteraron lo más mínimo al potentísimo Scania R 730. Este camión es un vehículo para trayectos con muchas subidas a plena carga, comentó Kappesser. Y: «¡Me encantaría conducirlo por las Dolomitas!». No solo eso, en su opinión, el Scania se agarraba muy bien a la calzada. La suspensión es igualmente superior y los asientos confortables. Además, la dirección es suave y directa. Para Kappesser, el Scania ha resultado ser redondo, ya que también otorgó buenas notas a los bajos niveles de ruido en el interior, el sistema automático Opticruise y la regulación de distancia.
Suaba analiza el lado práctico del camión sueco
Ursula Brecht, de Vaihingen/Enz, se centró más en el lado práctico del Scania R 730 V8 Topline. Como conductora de un Scania R 620 Topline, es una experta conocedora de los modelos del fabricante sueco. «En este nuevo modelo, por fin cabe una caja de botellas por la tapa del compartimento de almacenamiento». A la suaba también le gustó la decisión de este magnífico Scania de incluir más bandejas al alcance del piloto. Aún así, no le parecería nada mal que incluyeran aún más bandejas. En general, Ursula Brecht pone más énfasis en los valores interiores del Scania. La cama extraíble inferior también es mejor que la de su Scania. En cuanto a los instrumentos: «Son más bonitos que antes». Por supuesto, esta conductora está encantada con el motor del sueco. En una carretera secundaria con una inclinación del seis por ciento, dijo por el micrófono de los redactores: «¡Cómo sube! Estoy conduciendo a casi 70 km/h y seguiría acelerando si me lo permitieran». Ursula Brecht también quedó muy satisfecha con el retardador, el Tempomat de frenado y la caja de cambios automática.
El Scania R 730: un auténtico placer para los probadores de camiones
El tercer probador profesional fue Norbert Berger, de Bodenwöhr. Berger se acostumbró a los camiones suecos en el año 2011 ya que, cuando se realizaron las pruebas, estaba conduciendo un Volvo FH16/610 Globetrotter XL. Berger, habituado generalmente a conducir vehículos para el transporte de cargas pesadas de hasta 110 toneladas, quedó absolutamente encantado con el tipo de marcha del Scania R 730: «Tira con fuerza desde abajo y una vez que cambia a una marcha superior vuelve a desarrollar rápidamente todo el par». También alabó la económica caja de cambios automática. Y no se quedó ahí: modo de maniobra, retardador, asistente de mantenimiento en carril y regulador de distancia también dibujaron una sonrisa en el rostro de Norbert Berger. Por último, la felicidad completa llegó del interior del Scania R 730: «En el interior se ha hecho todo de forma muy acogedora, con instrumentos claros e interruptores bien distribuidos sin demasiadas florituras. La conducción es realmente cómoda».
