A inizio 2011, in collaborazione con la rivista FERNFAHRER, alcuni autotrasportatori professionisti hanno testato il veicolo DAF XF 105 Safety Truck. I professionisti si sono dimostrati molto soddisfatti di questo autocarro olandese per il trasporto su lunga distanza.
Manuel Koch, autotrasportatore di Bad Salzungen, era passato due settimane prima del test da uno Scania Topline 500 a un Actros 1841 con cambio EPS e cabina di guida a L. DAF XF 105 Safety Truck ha dimostrato la sua netta superiorità rispetto a entrambi i veicoli. Manul racconta infatti al giornalista di FERNFAHRER che “la posizione del sedile e la visibilità sono molto buone, anche se avrei apprezzato una maggiore ampiezza degli specchietti retrovisori. Ritengo che anche le sospensioni siano efficienci, tuttavia, preferisco la configurazione rigida dei veicoli Scania.”
Solo lodi per il cambio automatico di DAF XF 105
Koch si è espresso in modo decisamente positivo sul cambio automatico e sul motore del DAF XF 105 (“funziona proprio bene”). Ha apprezzato anche la risposta su strade secondarie strette e con molte curve e l’efficacia del retarder. Sottolinea inoltre la grande efficacia dei sistemi di sicurezza, ad esempio la telecamera per i punti ciechi (“un ottimo dispositivo”), della regolazione automatica della distanza (ACC) e dell controllo elettronico della stabilità, che ha testato sulle rampe di accesso all’autostrada. Anche la cabina Super Space Cab del DAF XF 105 riscuote un enorme successo: “sedile estremamente confortevole, ampi vani portaoggetti, quadro strumenti lineare e chiaro. L’abitacolo spazioso e il letto garantiscono un comfort totale, sembra quasi di stare a casa propria.“
Joachim Merten di Erfurt conosceva già gli autocarri DAF. Al momento del test per la rivista FERNFAHRER guidava infatti un XF 95.480 con Super Space Cab e cambio manuale a 16 marce. “Sono sempre stato favorevole al cambio manuale, anche in inverno”, ammette però spontaneamente di aver cambiato opinione solo dopo pochi chilometri: “Con il cambio automatico del DAF XF 105 il cambio marce è estremamente preciso.”
La cabina Super Space Cab del DAF XF 105 non passa inosservata
Oltre alla possibilità di cambiare marcia tramite la leva di comando dello sterzo e i pedali (“basta un po’ di esercizio per cambiare con il pedale dell’acceleratore”) Merten apprezza molto anche il dispositivo antiarretramento per partenze in salita. A suo avviso, il sistema di mantenimento della corsia di marcia potrebbe considerarsi superfluo vista la presenza di retarder (“sono sistemi irrinunciabili”), telecamera laterale (“in alcune situazioni fa veramente la differenza”) e dell’ACC. Questi sistemi non migliorano solo il livello di sicurezza “ma evitano che vengano tolti i punti durante i controlli di sicurezza.” Per quanto riguarda la nuova cabina Super Space Cab del DAF XF 105 afferma: “Anche la tenda del tetto apribile con regolazione elettronica è molto comoda. I tasti sul volante sono molto pratici e includono tutti i comandi necessari. I due cassetti sotto il sedile sono semplicemente perfetti.” Definisce inoltre “una buona idea” la nuova visiera parasole fra la tendina e il montante anteriore. Ma forse il suo parere non è del tutto obiettivo: ammette infatti “I veicoli DAF sono i migliori che conosca.”
Thorsten Präcklein di Kirburg conosceva già il cambio automatico ZF presente nel DAF XF 105. Guida infatti un MAN TGX 18.440 XXL che non dispone però di retarder integrato: “Nel mio MAN c’è solamente il freno motore. Un retarder è sempre molto vantaggioso anche per migliorare l’efficienza dei freni”. Trova inoltre che il volante regolabile sia “comodo”, il quadro strumenti intuitivo e il sedile confortevole. L’unico appunto di Präcklein è che gli specchietti sono a suo avviso un po’ piccoli.
DAF XF 105 è sinonimo di massimo piacere di guida
Il 32enne è totalmente soddisfatto del comfort di guida offerto da DAF XF 105: “È agile anche con 40 tonnellate grazie alle fantastiche sospensioni che garantiscono un’ottima stabilità in curva. E anche il motore è silenzioso”, racconta Thorsten al giornalista di FERNFAHRER. Ritiene che la telecamera laterale sia particolarmente adatta nei centri urbani, mentre in autostrada risulta molto utile il sistema ACC (“conosco questo sistema da quando guidavo un TGA e lo trovo utilissimo”) così come il sistema di mantenimento della corsia di marcia. In particolar modo, del DAF XF 105 apprezza il dispositivo antiarretramento per partenze in salita e di bloccaggio notturno (“utile soprattutto quando sei all’estero”). “Il frigo è più grande di quello del TGX e avere il microonde è proprio comodo. Il tavolo centrale ha una bella linea e finalmente le dimensioni del posacenere sono adeguate: perfino un portabicchiere integrato nella console.”Non si può chiedere di meglio…
