Volvo Trucks ha rielaborato gli autocarri leggeri Volvo FE e Volvo FL. L’abitacolo è stato ridisegnato e ora sono disponibili i motori Euro 6. Anche il design esterno ha subito un rinnovamento. Soprattutto la superficie frontale dei due autocarri è stata modificata: il classico simbolo Iron Mark Volvo è stato collocato un po’ più alto in un’ampia superficie nera sotto il parabrezza. I nuovi fari con luci di posizione diurna a forma di V richiamano i veicoli commerciali pesanti Volvo. Sono integrati nel paraurti, che è suddiviso in tre parti con sezioni angolari realizzate in acciaio.
Nell’abitacolo il conducente ha a disposizione un quadro strumenti tutto nuovo, nonché sedili ergonomici. I poggiatesta sono integrati nel sedile stesso, come anche la cintura di sicurezza. Per far fronte alle situazioni di pericolo in caso di incidenti, l’ancoraggio dei sedili è stato rinforzato.
Motore D8 in tre tarature di potenza
A proposito di sicurezza, a breve tutti i modelli Volvo FE ed FL saranno dotati di ESP di serie. La nuova gamma di autocarri utilizza il propulsore D8 a 6 cilindri da 7,7 litri di cilindrata. È disponibile in tre tarature di potenza: 320 CV con 1.200 Nm di coppia massima, 280 CV e 1.050 Nm di coppia massima e infine 250 CV e 950 Nm di coppia massima.
In alternativa, Volvo dà la possibilità di scegliere il D5 a quattro cilindri, più piccolo, da 5,1 litri di cilindrata, disponibile in due classi di potenza: 240 CV e 900 Nm di coppia massima oppure 210 CV e 800 Nm di coppia massima. I due motori soddisfano i valori limite di emissione di gas Euro 6 grazie al ricircolo del gas di scarico e a un turbocompressore a geometria variabile. Inoltre sono da ricordare la purificazione dei gas di scarico mediante il catalizzatore SCR, nonché il filtro antiparticolato. Il consumo dovrebbe corrispondere all’incirca a quello dei motori euro 5.
Cambio automatizzato I-Shift per la gamma FE
Il cliente può scegliere anche tra diverse tipologie di cambi. Per la gamma FE l’azienda svedese darà, in futuro, la possibilità di montare, a richiesta, il cambio automatizzato I-Shift. Tra i veicoli della gamma FL è già disponibile una versione da 12 tonnellate che monta un motore D5 da 240 CV ed è equipaggiata con un cambio I-Sync ottimizzato. Grazie alle ruote con diametro minore, la cabina di guida risulta abbassata di cinque centimetri con conseguente miglioramento della visibilità generale e minore difficoltà nella salita e nella discesa.
Con l’introduzione delle nuove serie Volvo FE e FL, la casa automobilistica svedese ha presentato anche una nuova gamma di servizi di assistenza. Il cosiddetto contratto Gold prevede manutenzione e riparazioni. L’autocarro può essere collegato da remoto all’officina mediante radiotrasmissione per analizzare costantemente l’uso del veicolo e per monitorare lo stato d’usura dei diversi componenti. Secondo Volvo questo garantisce la manutenzione del veicolo solo in caso di effettiva necessità.
