Lo scorso anno i collaudatori professionisti di Lastauto Omnibus hanno testato il modello 2012 dell’autobus Solaris Interurbino, che intende fare concorrenza all’Irisbus Crossway.
Secondo quanto riferisce il collaudatore, Solaris Interurbino si trova a un’altezza di 860 millimetri dalla carreggiata, lo standard per gli autobus extraurbani. Secondo l’esperto, l’altezza generosa di 2.130 millimetri, il rivestimento chiaro degli interni e le botole sul tetto in vetro trasparente aumentano il comfort dei passeggeri. Molto apprezzato è anche il livello di illuminazione indiretta con una serie di LED lungo di condotti dell’aria.
Solaris Interurbino: l’autobus dalla linea elegante
Secondo Lastauto Omnibus, nel Solaris Interurbino l’ultima fila di posti non è molto confortevole, soprattutto i sedili esterni. Il suo design ricercato ed elegante fa invece dimenticare i ronzii che si avvertono all’interno.
È possibile dotare l’Interurbino Solaris di tre tipi di motore a sei cilindri: Iveco Tector, Cummins ISB6 o DAF PR 265. Secondo lastauto omnibus, il motore DAF Diesel con cilindrata da 9,2 litri è il motore più adeguato. Con una potenza di 265 kW (360 PS) e una coppia di 1.450 Nm consente infatti di affrontare anche le salite più ripide.
Solaris offre una vasta gamma di motorizzazioni e cambi
Un’ampia gamma di scelta si ritrova anche nei cambi: Solaris si avvale di cambi Eaton e ZF, nonché di cambi automatici con convertitore di coppia Allison, Voith e ZF. Durante la prima prova su strada l’esperto è rimasto piacevolmente colpito della combinazione Interurbino, DAF e ZF, soprattutto per via del vano motore ordinato con i dispositivi di controllo e di rifornimento a portata di mano.
Solaris Interurbino è un veicolo a due assi con 12 metri di lunghezza: è disponibile un modello più grande di 13 metri di lunghezza. In quest’ultimo veicolo il passo è stato esteso da 5.900 millimetri (come nell’autobus per il trasporto urbano Urbino) a 6.760 millimetri. Questo modello include una fila di sedili aggiuntiva, ma presenta una minore manovrabilità.
Vano bagagli più ampio, serbatoio diesel più flessibile
Nella serie 2012 le dimensioni del vano bagagli sono passate da 5,2 a 6,2 metri cubi, a seconda delle dimensioni prescelte per la porta centrale. Interurbino garantisce massima flessibilità anche nella scelta dei componenti: a seconda dell’utilizzo o del peso del veicolo, il volume del serbatoio del diesel può essere di 250 o 350 litri. Altri optional disponibili nel modello 2012 sono le sospensioni pneumatiche con regolazione elettronica, ESP e l’impianto di condizionamento sul tetto. Altri componenti sono invece inclusi nella dotazione standard, come gli assali ZF con sospensioni anteriori indipendenti.
