In 2011 voerde het vakblad “lastauto omnibus” een vergelijkende test uit met de Volvo FM 410 en de Volvo FH 500. De technische verschillen tussen de Zweedse broers zijn marginaal te noemen: hetzelfde chassis, een afgezien van de cilinderinhoud (10,8 en 12,8 liter) identieke aandrijftechniek en vrijwel dezelfde cabines. De montagepositie van die cabines vormt, …
Bij elektrische bestelwagens als de Vito E-Cell van Mercedes-Benz gaat de aandacht altijd vooral uit naar twee onderwerpen: reikwijdte en laadvermogen. Bij de test van het vakblad trans aktuell in 2012 kwam de bestelwagen op 100 kilometer reikwijdte per batterijlading en een laadvermogen tussen 700 en 750 kilogram – afhankelijk van het gewicht van de …
Welke versnellingsbak in de Actros wint offroad? De twaalf versnellingen van Powershift of de 16 trappen in de reguliere automaat? We hebben beide varianten getest. De Powershift-familie biedt voor de Actros een twaalfversnellingsbak aan met maximaal 3300 Newtonmeter ingangskoppel. Dat is ook voor hard gebruik offroad voldoende. Wie in de kipper desondanks 16 versnellingen ter …
De Scania G440 heeft het een en ander te bieden. Toch is hij vooral gebouwd voor gebruik op de weg. Een rasechte potige offroader is hij niet. Slechts 13.400 kilogram brengt de G440 leeg op de weegschaal. Dat is niet bepaald veel voor zo’n vierasser. Het geschoolde oog verwacht eerder een ton meer. De slanke …
Met de Vito heeft Mercedes-Benz een succesvol broertje van de Sprinter in het programma. Wij hebben gereden met drie dieselversies, die allemaal gebaseerd zijn op dezelfde 2,1-liter-viercilinder. De diesel OM 651 bevindt zich niet alleen in de Vito, maar ook in de Sprinter en in talrijke personenautomodellen uit Stuttgart. In de geteste voertuigen voldoet de …
Continue reading “Mercedes Benz Vito – test in drie varianten”
De Scania G 420 komt heel dicht in de buurt van het spreekwoordelijke schaap met vijf poten. Samen met de SCR-motor biedt hij optimale waarden voor laadvermogen, comfort en verbruik. Om de verschillen tussen de series Scania G en Scania R te herkennen, is een scherpe blik nodig. De G lijkt als twee druppels water …
De VW Caddy 1.6 Bifuel met autogasinstallatie kost 1800 euro meer dan de 1.2 TSI. Kunnen we de brandstofprijzen daarmee een hak zetten? Dat heeft het vakblad FIRMENAUTO in het voorjaar van 2012 getest. Het moment was goed gekozen, want de benzineprijzen kenden indertijd maar één richting: steil omhoog. En autogas lijkt de moeite waard: …
De elektrische aandrijving doet nu ook bij de bestelwagens zijn intrede. De Renault Kangoo Z.E. is de eerste in zijn soort. Elektrische auto’s hebben echter juist in de winter een slechte naam. Dat hebben we tot op de bodem uitgezocht. De Renault Kangoo Z.E. vervult in zijn segment werkelijk een voortrekkersrol: hij is de eerste …
Continue reading “Renault Kangoo – elektrische bestelwagen in de winter”
Het voormalige vlaggenschip van DAF treedt aan voor een test. Van 2005 tot 2013 rolde de DAF XF 105 van de band. De jaren zijn niet ongemerkt voorbijgegaan aan het oudgediende concept. De wortels van de XF 105 gaan terug tot het jaar 1987, naar de DAF 95. Tussendoor hebben de Nederlanders hun vlaggenschip steeds …
Iets meer dan een jaar geleden maakte de DAF XF met Euro 6-motoren zijn debuut. Het vakblad lastauto omnibus heeft destijds meteen een exemplaar uit de demonstratievloot gegrist en grondig onderzocht. Bed in de DAF XF meet 2,20 meter Als eerste viel de testers de eenvoudige instap op. Goede recensies kregen ook de niet-reflecterende instrumenten …
