Mitsubishi Fuso, la marca corporativa japonesa del fabricante de automóviles de Suttgart Daimler, le dio en el 2011 un nuevo toque al Fuso Canter. Detalle importante: la nueva caja de cambios de doble embrague Duonic. Además, el camión ligero se vio mejorado con una nueva cabina y motores Euro 5. También se retocó el chasis.
Durante un recorrido de prueba, el camión ligero puso a prueba los puntos fuertes de la nueva caja de cambios. Para poder arrancar en modo automático, el conductor debe pulsar brevemente hacia la izquierda la palanca de selección del joystick. La caja de cambios DSG (basada en una caja de cambios mecánica de seis marchas), con dos acoplamientos fluidos hidráulicos y control electrónico, va cambiando de marchas con una extraordinaria suavidad.
La transmisión de la caja de cambios se adapta a casi todos los usos
Comodidad: apenas se notan interrupciones de la fuerza de tracción. Al acelerar, ya está metida la siguiente marcha y puede agarrar sin transiciones. Según los probadores, la transmisión de la caja de cambios de 5,397 hasta 0,701 parece adaptarse a la mayoría de las necesidades. Si en alguna ocasión no lo hace, el conductor tiene la opción de seleccionar la marcha adecuada pulsando la palanca de selección hacia abajo o hacia arriba. También se puede activar el modo ecológico simplemente pulsando un botón.
Motores Euro 5 con 130 hasta 175 CV
Bajo el capó del Fuso Canter trabajan nuevos motores Euro 5. El conjunto denominado 4P10, con una cilindrada de 3,0 litros, proporciona ahora 130 CV a un par máximo de 300 Nm o 150 CV a un par máximo de 370 Nm, así como 175 CV a un par máximo de 430 Nm. Los conjuntos disponen de dos árboles de levas superiores con accionamiento diferencial, cuatro válvulas por cilindro, turbocompresor de gases de escape con geometría de turbina variable, inyección common rail e inyectores piezo.
Instrumentos con pantalla central
La construcción de cabina avanzada proporciona maniobrabilidad y visibilidad al Fuso Canter. Los probadores otorgaron la mejor puntuación al espacio y la insonoridad de la cabina. Además, los instrumentos son de reciente creación. Todos ellos incluyen un indicador de velocidad y revoluciones. Entre ambos se ha colocado una pantalla multifunción con indicadores para hora, kilometraje, estado del filtro de partículas, de la marcha actual, un piloto de aviso para el combustible y un calculador de consumo.
