Una cilindrada de 16,4 litros, ocho cilindros, 730 CV: ningún otro camión ofreció en el 2011 más potencia de serie que el Scania R 730 V8 Topline. Motivo suficiente para la revista especializada «FERNFAHRER» para enviar a sus profesionales a probar en la práctica las características del enorme y potente camión. Scania R 730 sube …
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En el año 2010, la revista especializada «lastauto omnibus» enfrentó a los gigantes: el Scania R 730 y el Volvo FH 16-700, los camiones más potentes del mundo en aquellos momentos. Ambos tenían mucho para ofrecer. El Scania R 730 sacaba a las carreteras 730 CV y un par máximo de 3.500 Nm. No menos …
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El Scania R 480 está disponible con motores Euro 5 y Euro 6. Hace algún tiempo, las revistas especializadas «lastauto omnibus» y «FERNFAHRER» se tomaron la molestia de comprobar qué transportistas normativos resultaban más baratos. El motor Euro 6 arrojó unos resultados asombrosamente buenos en cuanto a consumo de combustible. Aún así, requiere unos gastos suplementarios de unos 12.000 euros para el nuevo vehículo tractor. Por tanto, los vehículos con motor Euro 6 solo merecen la pena si mejoraran también sus condiciones de peaje. No obstante, aún no está claro si habrá una clase de peaje específica para el Euro 6. Y si llegara a haberla, el importe del peaje por kilómetro debería establecer una clara diferencia entre Euro 5 y Euro 6. Los expertos parten de un importe mínimo de 4 céntimos por kilómetro. Así que puede resultar rentable no apostar siempre por el caballo más joven.
