Il y a plus de deux ans, les experts du magazine « « lastauto omnibus » » ont fait un essai étendu du camion à benne basculante à quatre essieux, le DAF CF 85.410. Au cours de cet essai, l’hollandais a su faire preuve de quelques points positifs : sa main courante montée sur le toit a ainsi fait aussi bonne impression que la marche latérale sur la cabine ou la marche d’accès sur supports élastiques. En sa qualité de seul véhicule à quatre essieux avec le Mercedes Actros, le camion à benne basculante CF avait même osé se doter d’une compensation mécanique de l’essieu avant.
En revanche, pas de pare-choc en trois parties pour le néerlandais. La distance généreuse de 2 005 millimètres entre les centres des deux essieux directeurs est également critiquée par les testeurs. Ce qu’un poids total de 36 tonnes rend possible aux Pays-Bas est limité en Allemagne entre le second et le troisième essieu, de telle sorte que l’AdBlue et le réservoir de 330 litres ne sont plus installés sur le même côté du véhicule malgré en empattement global de 5 050 millimètres.
Bon confort de conduite pour le DAF CF 85.410
La distance entre les essieux fait toutefois du bien au confort de conduite du DAF CF 85.410, ce qui lui vaut l’appréciation de « sensation de conduite douce » de la part des testeurs. L’harmonie du châssis du véhicule 4 essieux CF 85.410, dont l’essieu arrière est monté sur des ressorts à lames paraboliques mérite sans contestation l’attribut de perfection.
« « lastauto omnibus » » ne tarit pas non plus d’éloges sur le moteur 6 cylindres en ligne XM 300 du DAF CF 85.410. Le moteur puissant fait toujours avancer le véhicule avec légèreté. La boîte automatique AS-Tronic de ZF installée dans le véhicule d’essai est expérimentée en passage de vitesse et rend toute intervention manuelle superflue. Seules quelques manœuvres en pente raide pourraient quelquefois faire déraper la transmission sinon quasi-impeccable. Le mode tout terrain du DAF CF 85.410 nécessite un outre une manipulation plutôt généreuse de la pédale d’accélérateur.
La boîte de vitesses n’estime pas toujours la situation à sa juste valeur
Selon les experts de « lastauto omnibus », en mode tout terrain, il peut arriver que l’électronique n’analyse pas la situation correctement et se bloque alors en marche à vide au lieu de passer la première. Il serait donc utile d’équiper le véhicule d’un système d’identification plus rapide de la situation, ainsi que d’un passage de vitesses plus rapide.
Selon les indications des experts, le DAF CF 85.410 s’en sort plutôt pas mal dans l’ensemble. La petite cabine, le Day Cab, remporte également la satisfaction des testeurs. Même si les matériaux utilisés pour l’intérieur sont plutôt conçus pour le côté pratique que pour le côté élégant et que le tout est un peu étroit. Le poids à vide du DAF CF 85.410 avec jantes acier et pneus 315/80 R 22,5 est de 10,5 tonnes. Il s’agit d’une valeur plutôt normale pour un véhicule quatre essieux d’un poids total de 36 tonnes, qui fait preuve d’une ossature robuste.
Pour résumer, la sentence des experts est la suivante : « Cabine affinée, un peu rustique, capacité de charge modérée ainsi que confort de conduite élevé et bonnes prestations de conduite : si c’est ce que vous recherchez, le camion à benne basculante quatre essieux DAF CF 85.410 est exactement ce dont vous avez besoin ».
