Test du camion à benne basculante Scania G 440

Le Scania G440 présente assurément des avantages. Il est toutefois plutôt conçu pour rouler sur route. Il n’est en effet pas un véritable tout terrain. À vide, le G440 pèse seulement 13 400 kilogrammes. C’est plutôt peu pour un tel camion à quatre essieux. L’œil averti se serait attendu à une tonne de plus. La ligne …

Iveco Eurocargo 120E25 à l’essai : le camion de tous les jours

L’Iveco Eurocargo 120E25 de 11,99 tonnes est le bestseller chez Iveco. Il représente une part de marché de 20 % environ en Europe et au vu du nombre d’exemplaires vendus, seul Mercedes est capable de le battre. La formule marche, bien que l’Iveco Eurocargo 120E25 ne triche pas vraiment pour échapper à la taxation. Du point …

Essai : Iveco Eurocargo 120E25 pour le ramassage-distribution

L’Iveco Eurocargo commence à faire preuve d’un nombre impressionnant d’immatriculations en Allemagne également, dépassant ainsi le succès rencontré par ses grands frères, le Stralis et le Trakker. Selon l’avis des testeurs du magazine spécialisé « « lastauto omnibus » », qui s’étaient déjà penchés en détail sur la version Iveco Eurocargo 120E25 il y a plus de deux ans, …

Le Scania P 230 fait forte impression

Le 18 tonnes Scania P 230 est bien connu dans la distribution régionale. Il ne peut et ne veut pas dénier son affiliation étroite avec ses grands frères. Le magazine spécialisé « lastauto omnibus » l’a testé dans les moindres détails il y a deux ans. Petit, mais … C’est ainsi que l’on pourrait résumer les impressions laissées …

MAN TGS 35.440 8×6 Hydrodrive

En 2010, le magazine spécialisé « « lastauto omnibus » » a fait un essai avec le camion de chantier, le MAN TGS 35.440 8×6 Hydrodrive. Les testeurs s’étaient alors penchés sur la pertinence d’un entraînement supplémentaire hydrostatique au lieu d’une technologie 4 roues motrices traditionnelle sur un camion à benne basculante lourd. Leur sentence : la combinaison est dans …

À l’essai : Mercedes Atego

Au printemps, Mercedes a présenté le nouvel Atego, dans la lignée de son prédécesseur réussi. La rédaction de « lastauto omnibus » s’est penchée dans le détail sur les différences entre l’entraînement hybride et la boîte de vitesses automatique avec start/stop et commande manuelle. Quel est le Mercedes Atego le plus économique pour les transporteurs en ramassage-distribution? …