L’Iveco Eurocargo 120E25 de 11,99 tonnes est le bestseller chez Iveco. Il représente une part de marché de 20 % environ en Europe et au vu du nombre d’exemplaires vendus, seul Mercedes est capable de le battre.
La formule marche, bien que l’Iveco Eurocargo 120E25 ne triche pas vraiment pour échapper à la taxation. Du point de vue de la conduite, il s’agit plutôt d’un véhicule motorisé capable de tirer une remorque. S’en chargent les 251 CV, un poids tracté de 26 tonnes et la charge utile un peu limitée du véhicule seul.
Le moteur de l’Iveco Eurocargo 120E25 tourne bien
Lorsque le magazine spécialisé « lastauto omnibus » a testé l’Iveco en 2011, le moteur six cylindres de l’Iveco dorlotait le chauffeur avec son confort de marche. En réalité : la véhémence exprimée par l’Eurocargo fort de ses 251 CV avec un poids total de 12 tonnes donne rapidement l’impression qu’il lui faut absolument une remorque pour brider son tempérament. La démultiplication d’essieu de 4,11 y contribue également avec ses 1 700 tr/min à 85 km/h. Un conseil des testeurs : sur le véhicule seul, il serait judicieux d’utiliser la démultiplication d’essieu juste supérieure pour réduire la consommation sur les tronçons rapides, au vu des forces en présence.
En matière de consommation, les testeurs ont quelque peu haussé les épaules : ils auraient souhaité trouver des valeurs un peu inférieures aux 18,5 litres aux 100 kilomètres constatés. Concernant la mauvaise consommation, les soupçons se portent surtout sur la cabine vraiment étroite. Elle a beaucoup de mal à recouvrir la conception un peu angulaire.
Cabine avec des avantages et des inconvénients
Si du point de vue de la consommation, la cabine a rencontré des critiques, « lastauto omnibus » s’est avéré plutôt satisfait du contenu. Les instruments de bord ont ainsi reçu de bonnes notes, tout comme la suspension confortable. Un point noir toutefois : les défauts de planéité se ressentent quelquefois au niveau du volant. Les nuisances sonores à l’intérieur sont plutôt élevées avec une valeur de 71,2 dB(A) à 85 km/h, mais pas désagréables en termes de tonalité selon le test. Les rangements à portée du chauffeur font en revanche défaut à l’Iveco Eurocargo 120E25, tout comme le manque de liberté de mouvement pour le chauffeur, une nouvelle fois dus à la cabine étroite.
Au total, l’évaluation des testeurs est satisfaisante. L’Iveco Eurocargo 120E25 est un véhicule motorisé confortable pour ensembles routiers légers en trafic de ramassage-distribution, avec une charge utile suffisante, un confort de conduite acceptable et ne représentant aucun problème au quotidien.
