Cylindrée de 16,4 litres, huit cylindres, 730 CV : aucun autre camion n’offrait plus de puissance en série que le Scania R 730 V8 Topline en 2011. Raison suffisante pour le magazine spécialisé FERNFAHRER de laisser des professionnels s’installer au volant pour tester les caractéristiques de ce concentré de puissance. Le Scania R 730 est vraiment …
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En 2010, la rencontre des géants eut lieu dans le magazine spécialisé « lastauto omnibus » : en confrontant le Scania R 730 et le Volvo FH 16-700, les deux plus grands PL de série au monde s’affrontaient. Ils avaient des choses à offrir. Le Scania R 730 se présente avec ses 730 CV et un couple maximal …
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Le Scania R 480 existe avec motorisation Euro 5 et Euro 6. Récemment, les magazines spécialisés « lastauto omnibus » et FERNFAHRER se sont donnés du mal et ont effectué des tests pour savoir quelle norme était la moins chère pour les transporteurs. Le moteur Euro 6 a surpris tous les testeurs avec sa faible consommation d’essence. Il est toutefois lié à un surcoût de 12 000 € environ pour le nouveau camion tracteur. Les tracteurs Euro 6 ne seraient donc intéressants que si la taxation correspondante devait s’avérer moins chère. Actuellement, personne ne sait encore s’il existera une taxation spécifique pour la classe Euro 6. Et même si c’était le cas, la différence entre la taxation Euro 5 et la taxation Euro 6 devrait être assez conséquente au kilomètre pour amortir ce surcoût. Les experts l’estiment à 4 centimes au kilomètre minimum. Il peut donc s’avérer plus intéressant de miser sur un vieux cheval.
