Mitsubishi Fuso, la società giapponese parte integrante della casa automobilistica Daimler, ha modernizzato il Fuso Canter 2011. La grande novità è stata il nuovo cambio a doppia frizione Duonic. Questo autocarro leggero è stato inoltre dotato di una nuova cabina e di motori Euro 5. Anche il telaio è stato rimodernato.
Durante una prova su strada, il veicolo ha mostrato tutta la grinta del nuovo cambio. Per attivare la modalità automatica, il conducente deve semplicemente spostare la leva del cambio a joystick verso sinistra. Il cambio a frizione DSG (che si basa su un cambio meccanico a sei rapporti) con due frizioni idrauliche e controllo elettronico garantisce un cambio marce estremamente fluido.
Una trasmissione del cambio per ogni esigenza
Durante il cambio marce non si percepisce alcuna perdita di trazione. Quando si accelera, il cambio passa immediatamente alla marcia successiva, senza che il conducente avverta il passaggio. Secondo gli esperti, il rapporto di trasmissione del cambio da 5,397 a 0,701 è adatto a quasi ogni tipo di utilizzo. In caso contrario, il conducente può cambiare marcia dando un veloce colpetto alla leva del cambio per spostarla verso il basso o verso l’alto. Premendo un tasto è inoltre possibile passare alla modalità Eco Mode.
Motori Euro 5 con una potenza da 130 a 175 CV
Per il Fuso Canter è ora disponibile una nuova gamma di motori Euro 5. Il gruppo 4P10 con una cilindrata di 3,0 litri ora eroga una potenza di 130 CV con una coppia massima di 300 Nm, una potenza di 150 CV con una coppia massima di 370 Nm oppure 175 CV con una coppia massima di 430 Nm. I gruppi motore hanno un doppio albero a camme in testa comandato a catena, quattro valvole per cilindro, un turbocompressore gas di scarico con turbine a geometria variabile, sistema di iniezione Common Rail e iniettori Piezo.
Nuovi strumenti e display multifunzione
Grazie alla sua cabina avanzata, Fuso Canter è un veicolo versatile con una grande visibilità. I collaudatori hanno particolarmente apprezzato la spaziosità e la bassa rumorosità dell’abitacolo. Il quadro strumenti è stato completamente riprogettato e ora comprende un tachimetro e un contagiri. Fra questi si trova un display multifunzione in cui vengono visualizzate informazioni come ora, chilometraggio, stato del filtro antiparticolato, marcia innestata, livello del carburante e consumo.
