Spesso gli autocarri usati sono quasi perfetti

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In Germania, gli autocarri e gli autobus usati sono molto sicuri. Lo dimostrano i dati dell’ente di certificazione TÜV della Renania. Gli esaminatori del TÜV hanno infatti riscontrato che solo il 10,6% dei veicoli esaminati con un peso compreso fra 7,5 e 18 tonnellate presentano, dopo due anni, problemi rilevanti. Dopo cinque anni il valore sale al 18%. A distanza di un anno, sono state rilevate gravi anomalie nell’11,5 % degli autocarri oltre le 18 tonnellate e, dopo cinque anni, nel 19,5 %.

Gli autocarri usati sono migliori dei furgoni

Dopo cinque anni, la percentuale dei problemi riscontrati nei veicoli usati è minore negli autocarri più pesanti rispetto ai furgoni più piccoli (20,7%) e agli autocarri fino a 7,5 tonnellate (24,6 %), nonostante i primi abbiano in genere il quadruplo del chilometraggio. Secondo i dati del TÜV ciò sarebbe dovuto al fatto che i mezzi pesanti usati devono essere molto affidabili, visto il loro impiego sulle lunghe distanze, quindi vengono preventivamente sottoposti a manutenzione.

I primi della classe sono però gli autobus da viaggio e di linea: infatti, dopo cinque anni, sono stati riscontrati gravi difetti solo nel 16,4% dei veicoli di questa classe. La percentuale di autobus ritirati dalla circolazione perché insicuri è estremamente bassa: solo lo 0,1% .

I fari sono il tallone d’Achille degli autocarri usati

I difetti rilevati in fase di verifica negli autocarri usati riguardavano soprattutto i fari: il problema è stato riscontrato in un quarto (23,9%) dei veicoli commerciali di cinque anni. Anche in questo caso gli autobus hanno riportato la percentuale più bassa, ossia il 20%. Ciò è dovuto soprattutto al fatto che per legge il sistema di illuminazione degli autobus deve essere regolarmente sottoposto a controlli.