Les semi-remorques frigorifiques sont utilisés toute l’année, mais en été, leurs performances doivent pouvoir être boostées. Au début de l’année 2012, le fabricant de semi-remorques Krone a commercialisé une nouvelle génération de semi-remorques frigorifiques Cool Line. En faisaient également partie les Cool Liner Duoplex GFK, dont les parois sont produites en plastique renforcé de fibres de verre au Danemark.
Selon eurotransport.de, le Cool Liner Duoplex GFK n’a jamais été aussi bien isolé et aussi stable. L’isolation thermique (coefficient K) de la variante plastique a été améliorée par le fabricant Krone avec des parois plus épaisses au niveau du toit et de l’avant. La paroi de toit fait une épaisseur de 95 millimètres, c’est-à-dire dix millimètres de plus que son prédécesseur. La paroi avant quant à elle peut se vanter d’une épaisseur de 60 millimètres selon eurotransport.de. L’on obtient ainsi une hauteur intérieure de 2 645 millimètres et une longueur intérieure de 13 400 millimètres.
En raison des tôles antichocs sur l’avant, la longueur disponible pour le chargement est réduite de 195 millimètres supplémentaires. La largeur utile du Duoplex GFK est de 2 460 millimètres, l’épaisseur des parois latérales de 66 millimètres. Le fabricant propose également une paroi latérale de 49 mm, permettant d’augmenter la largeur utile à 2 495 millimètres.
