On se déplace généralement avec une plus grande flexibilité lorsqu’on travaille avec un tracteur et un semi-remorque plutôt qu’avec un poids lourd à structure fixe. Mais pour chaque type de semi-remorques, il est important de savoir ce qui nécessite une attention particulière lorsque vous achetez d’occasion. Qu’il s’agisse d’une citerne, d’un véhicule de transport frigorifique ou d’une benne, vous trouverez toutes les informations concernant l’achat d’un semi-remorque d’occasion ici.
Les semi-remorques frigorifiques sont utilisés toute l’année, mais en été, leurs performances doivent pouvoir être boostées. Au début de l’année 2012, le fabricant de semi-remorques Krone a commercialisé une nouvelle génération de semi-remorques frigorifiques Cool Line. En faisaient également partie les Cool Liner Duoplex GFK, dont les parois sont produites en plastique renforcé de fibres …
Schmitz Cargobull a présenté le semi-remorque à bâche latérale S.CS avec son nouveau système « Speed Curtain » au public il y a un an et demi. Le rideau coulissant peut s’ouvrir et se fermer en moins de 35 secondes selon le constructeur. Le système fonctionne comme suit selon les informations publiées sur le site Internet eurotransport.de : …
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Knapen Trailers a testé l’étanchéité de l’un de ses semi-remorques à fond mouvant. 12 000 litres d’eau ont ainsi été pompés dans le véhicule pour réaliser le test. L’objectif de la démonstration était de montrer qu’aucune goutte de liquide ne s’échappe de la remorque.
Le modèle testé est un semi-remorque full-leakproof qui fait partie d’une gamme fournie par Knapen Trailers pour le transport de déchets humides qui ne doivent pas entrer en contact avec la chaussée en raison de dispositions légales strictes. En font par exemple partie les déchets d’abattoirs, les batteries ou les boues de station d’épuration. Le semi-remorque a-t-il réussi le test ? Voyez par vous-même !
