Cuando los probadores de la revista especializada «lastauto omnibus» probaron el Midi MD9 de Temsa a comienzos de 2011, quedaron absolutamente satisfechos. La cabina del piloto les apasionó: amplia, ordenada y con todos los instrumentos importantes como tacógrafo, centralita climática y electrónica de consumo a la vista y a mano. El panegírico continuó, solo se …
El Mercedes-Benz SLT es sobradamente conocido por las empresas relacionadas con las cargas pesadas, y también TruckScout24 incluye en su oferta actual de camiones de segunda mano a algunos de estos levantadores de pesos suabos. Ahora, los suabos introducen en el mercado un Mercedes-Benz SLT completamente nuevo. De acuerdo con «eurotransport.de», se han propuesto introducir …
Continue reading “Nuevo Mercedes-Benz SLT: ¿se abaratan los vehículos de segunda mano?”
La empresa Still demostró ya en el año 2011 que las carretillas elevadoras pueden ser ecológicas. En aquel momento, la empresa introdujo en el mercado la carretilla elevadora híbrida Still RX 70 Hybrid. Un motor eléctrico respalda a su motor diésel de 36 kW. Cuando la carretilla frena, el generador produce electricidad. Unos condensadores …
Continue reading “Las carretillas elevadoras también son ecológicas”
Los semirremolques frigoríficos se necesitan todo el año, pero es en verano cuando se pone a prueba su capacidad. A comienzos de 2012, el fabricante de semirremolques Krone introdujo en el mercado una nueva generación de semirremolques: los Cool Liner. Entre estos se incluyen también los Cool Liner Duoplex GFK, cuyos paneles sintéticos de fibra …
Continue reading “Semirremolque frigorífico Duoplex GFK de Krone con un mejor aislamiento”
El elevado número de matriculaciones de Iveco Eurocargo también en Alemania demuestra que tiene más éxito que sus hermanos mayores Stralis y Trakker. En opinión de los probadores de la revista especializada «lastauto omnibus», quienes estuvieron hace más de dos años analizando detalladamente el modelo Iveco Eurocargo 120E25, esto se debe —entre otros aspectos— a …
Continue reading “Prueba: Iveco Eurocargo 120E25 en el transporte de distribución”
El Scania R 480 está disponible con motores Euro 5 y Euro 6. Hace algún tiempo, las revistas especializadas «lastauto omnibus» y «FERNFAHRER» se tomaron la molestia de comprobar qué transportistas normativos resultaban más baratos. El motor Euro 6 arrojó unos resultados asombrosamente buenos en cuanto a consumo de combustible. Aún así, requiere unos gastos suplementarios de unos 12.000 euros para el nuevo vehículo tractor. Por tanto, los vehículos con motor Euro 6 solo merecen la pena si mejoraran también sus condiciones de peaje. No obstante, aún no está claro si habrá una clase de peaje específica para el Euro 6. Y si llegara a haberla, el importe del peaje por kilómetro debería establecer una clara diferencia entre Euro 5 y Euro 6. Los expertos parten de un importe mínimo de 4 céntimos por kilómetro. Así que puede resultar rentable no apostar siempre por el caballo más joven.
Hace poco menos de un año y medio, Schmitz Cargobull presentó oficialmente el Curtainsider S.CS con el nuevo sistema de lonas «Speed Curtain». Según el fabricante, la lona deslizante debía poder abrirse o cerrarse en menos de 35 segundos. Según los datos proporcionados por el portal de Internet «eurotransport.de», el sistema funciona de la siguiente …
Hace más de dos años, los expertos de la revista especializada «lastauto omnibus» probaron a fondo el volquete de cuatro ejes DAF CF 85.410. Durante la prueba, el neerlandés hizo gala de ciertos aspectos positivos: su pasamanos montado en el techo obtuvo la misma aprobación que el estribo lateral de la cabina del conductor y …
Continue reading “DAF CF 85.410: por la obra con total comodidad”
Knapen Trailers ha probado la impermeabilidad de uno de sus semirremolques de plataforma retráctil. Para realizar esta prueba, se bombearon 12.000 litros de agua en el vehículo. El objetivo de esta demostración era mostrar que el semirremolque no deja escapar ni una gota de líquido.
El modelo sometido a prueba es un semirremolque completamente impermeable que forma parte de una serie de Knapen Trailers para el transporte de residuos húmedos que, debido a la estricta normativa, no deben entrar en contacto con la superficie de la calzada. Entre estos se incluyen, por ejemplo, residuos de mataderos, baterías o lodos de depuradora. ¿Habrá superado la prueba el remolque? ¡Véalo usted mismo!
El camión de 18 toneladas Scania P 230 es de sobra conocido en el transporte de distribución. No puede ni quiere negar los estrechos vínculos que le unen a sus hermanos mayores. La revista especializada «lastauto omnibus» lo probó a conciencia hace algo más de dos años. ¡Pequeño, pero matón! Así podríamos resumir las impresiones …
