Les PL et bus d’occasion peuvent se vanter d’un niveau de sécurité élevé en Allemagne. C’est le TÜV Rheinland qui le confirme. Selon les indications de cet organisme, les contrôleurs du TÜV ont constaté 10,6 % de défauts graves sur les véhicules entre 7,5 et 18 tonnes de plus de deux ans dans le cadre du contrôle technique. Sur les véhicules de plus de 5 ans, ce taux grimpe à 18 %. Pour les PL de plus de 18 tonnes, 11,8 % des véhicules de plus d’un an présentaient des défauts graves et 19,5 % des véhicules de plus de cinq ans.
Les PL d’occasion ont moins de défauts que les transporteurs
Ainsi, le taux de défauts des PL d’occasion de plus de cinq ans est inférieur à celui des petits transporteurs (20,7 %) et des transporteurs jusqu’à 7,5 tonnes (24,6 %), et cela bien que les gros porteurs présentent un kilométrage jusqu’à quatre fois supérieur. Selon les informations du TÜV, cette caractéristique repose principalement sur le fait que les PL d’occasion doivent toujours être disponibles pour la longue distance et sont donc soumis à des mesures de réparation préventives.
Les modèles en termes de défauts restent toutefois les bus de voyage et de ligne. Dans leur classe, seuls 16,4 % des véhicules de plus de cinq ans présentaient des défauts graves. Le taux des bus immobilisés en raison de leur danger pour le trafic est de seulement 0,1 %.
L’éclairage, le plus mauvais élève sur les PL d’occasion
Les défauts les plus graves constatés lors du contrôle technique sur les PL d’occasion concernent la plupart du temps l’éclairage. Environ un quart (23,9 %) des véhicules utilitaires de plus de cinq ans échouent au contrôle pour cette raison. Ici aussi, le taux des bus de voyage est plus faible, avec seulement 20 %. Cette réalité est toutefois influencée par le fait que la vérification de l’éclairage est prescrite par la loi dans le cadre du contrôle de démarrage chez les bus.