De 11,99-tonner Iveco Eurocargo 120E25 is de bestseller van Iveco. Over heel Europa heeft hij een marktaandeel van circa 20 procent. Bij de verkochte aantallen moet hij vaak alleen de concurrenten van Mercedes voorrang geven. Dat functioneert, hoewel met de Iveco Eurocargo 120E25 de tol niet voor honderd procent omzeild kan worden. De constructie is …
Continue reading “Getest: Iveco Eurocargo 120E25 – een wagen voor elke dag”
Circa 10.000 euro besparen, minder verbruik en meer laadvermogen: modellen als MAN TGS, Mercedes Axor, Scania G en Volvo FM bieden vergeleken met hun grote broers een hoop vrachtwagen en laten de harten van transporteurs sneller slaan. Dat was voor de vakbladen lastauto omnibus en FERNFAHRER eind 2010 genoeg reden om deze vier kleine grote …
Continue reading “Getest: MAN TGS, Mercedes Axor, Scania G en Volvo FM”
16,4 liter cilinderinhoud, acht cilinders, 730 pk – meer power in serie dan de Scania R 730 V8 Topline had in 2011 geen enkele andere vrachtwagen. Voor het vakblad FERNFAHRER reden genoeg om de eigenschappen van de krachtpatser een keer te laten testen door de professionals achter het stuur. Scania R 730 vliegt ervandoor Dirk …
Continue reading “Scania R 730 V8 Topline in de praktijktest”
In het voorjaar van 2011 heeft het vakblad lastauto omnibus een MAN TGX 18.400 getest. Deze beschikte over de zescilindermotor D2066 en de echt grote XLX-cabine. Een vrachtwagen voor grote vloten? Wel, vlootvrachtwagens zouden in de eerste plaats zuinig moeten zijn. De zescilinder in de MAN TGX 18.400 met zijn 10,5 liter cilinderinhoud liet de …
Mitsubishi Fuso, het Japanse concernmerk van de Stuttgarter autobouwer Daimler, heeft in 2011 de Fuso Canter opgefrist. Belangrijkste detail: de nieuwe dubbelekoppelingversnellingsbak Duonic. Daarnaast kreeg de lichte truck destijds een nieuwe cabine en Euro 5-motoren. Bovendien werd het onderstel aangepast. Tijdens een testrit toont de lichte truck de sterke punten van de nieuwe versnellingsbak aan. …
Continue reading “Getest: lichte vrachtwagen Fuso Canter met Duonic-versnellingsbak”
Na de FH16-700 verschijnt de Volvo FH16-750 voor de test aan de start. Hij presenteert zich in 2012 in het design van de 25 jaar geleden geïntroduceerde Volvo F16. Onder de motorkap zijn nieuwe motoren aan het werk. Deze maken duidelijk wat er in de afgelopen 25 jaar op het gebied van motoren is gebeurd …
Continue reading “Getest: Volvo FH16 – retro-design met bakken vol power”
Tweedehands vrachtwagens en bussen hebben in Duitsland een hoog veiligheidsniveau. Dat bevestigen gegevens van TÜV Rheinland. Volgens de organisatie stelden de TÜV-controleurs bij voertuigen tussen 7,5 en 18 ton na twee jaar bij 10,6 procent van de keuringen ernstige gebreken vast. Na vijf jaar was het percentage gestegen naar 18 procent. Bij de vrachtwagens van …
Continue reading “Tweedehands trucks hebben vaak weinig gebreken”
Toen de Mercedes Axor van Daimler ten doop werd gehouden, beschouwden velen hem als compromis: het chassis kwam van de Actros, de cabine van de Atego. En de motor? Die kwam uit een bus. Ook het uiterlijk was sommigen een doorn in het oog. Zoals gezegd: de Axor was een compromis. Het voertuig dat zich …
In 2010 kwam het in het vakblad lastauto omnibus tot een ontmoeting tussen giganten: met de Scania R 730 en de Volvo FH 16-700 troffen de indertijd sterkste serievrachtwagens van de wereld elkaar. Die hadden het een en ander te bieden. De Scania R 730 bracht 730 pk en een maximaal koppel van 3500 Newtonmeter …
Toen de testers van het vakblad lastauto omnibus begin 2011 de Temsa-Midi MD9 testten, waren ze laaiend enthousiast. Alleen al de cockpit deed ze watertanden: ruim, opgeruimd en alle belangrijke apparatuur zoals tachograaf, klimaatregeling en entertainmentelektronica in het zicht en onder handbereik. De lofzang ging nog verder, er werd gesproken van “perfectie in het middensegment”. …
