Die Lkw-Maut in Deutschland steht vor größeren Veränderungen: Zwar soll die Maut in Zukunft sinken, dafür wird ab nächstem Jahr auf weiteren Bundesstraßen ebenfalls Maut fällig. Ab 2015 sind auch Lkw über 7,5 Tonnen betroffen.
Aktuelle Situation in Sachen Lkw-Maut
Maut wird auf deutschen Autobahnen fällig für alle Lkw, die gewerblich Güter transportieren und deren zulässiges Gesamtgewicht mehr als 12 Tonnen beträgt. Die Höhe der Maut ist abhängig von der zurückgelegten Strecke, der Anzahl der Achsen und der Schadstoffklasse des Lkw. Seit 2012 wird die Lkw-Maut auch auf 1.135 Kilometer vierspurigen Bundesstraßen erhoben.
Ab Januar 2015: Ausweitung der Lkw-Maut auf weitere Bundesstraßen
Ende März 2014 stellte das Bundesverkehrsministerium ein neues Wegekosten-Gutachten vor. Aus dem Papier geht hervor, dass in den kommenden Jahren deutlich geringere Wegekosten anfallen. Dieser Vorteil müsse laut Verkehrsminister Alexander Dobrindt an die Straßennutzer weitergereicht werden. Im Klartext: Die Mautsätze werden sinken, vermutlich ab dem 1. Januar 2015. Dadurch stehen dem Bund in dieser Legislaturperiode allerdings bis zu zwei Milliarden Euro weniger zur Verfügung. Um die Einnahmeausfälle teilweise zu kompensieren, wird die Lkw-Maut ab Mitte 2015 zunächst auf weitere 1.000 Kilometer mehrspurige Bundesstraßen ausgeweitet. Das soll für Mehreinnahmen in Höhe von rund 500 Millionen Euro sorgen.
Ab Herbst 2015: Mautpflicht für Lkw über 7,5 Tonnen
Voraussichtlich ab Oktober 2015 werden auch Fahrzeuge mit einem zulässigen Gesamtgewicht von mehr als 7,5 Tonnen mautpflichtig. Die Höhe der Maut steht derzeit noch nicht fest und wird in einem weiteren Gutachten ermittelt.
Laut Verkehrsminister Dobrindt wird die Pkw-Maut für Ausländer zum 1. Januar 2016 eingeführt. Experten vermuten, dass in Folge dessen später auch Fahrzeuge mit mehr als 3,5 Tonnen mautpflichtig werden und so die verbleibende Lücke zu den 7,5-Tonnern geschlossen wird. In den meisten europäischen Ländern gilt schon heute die Maut für Fahrzeuge mit mehr als 3,5 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht. Bislang gelten für Euro-5- und Euro-6-Lkw die gleichen Mautsätze. Mit Einführung der neuen Mautsätze zum Januar 2015 sollen die saubereren Euro-6-Trucks in eine eigene, günstigere Mautklasse eingestuft werden.
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