¿Qué caja de cambios es la mejor del Actros para los terrenos accidentados? ¿Las doce marchas de la Powershift o las 16 marchas del sistema automático regular? Hemos probado las dos variantes. La familia Powershift le ofrece al Actros una caja de cambios de doce marchas con un par de entrada máximo de 3.300 Nm. …
El Scania G 420 se acerca mucho a la gallina de los huevos de oro. Con un motor SCR, ofrece los mejores valores en cuanto a carga útil, comodidad y consumo. Para reconocer las diferencias entre las series Scania G y Scania R, es necesario observar con detenimiento. El G y su hermano mayor el …
El antiguo buque insignia de DAF se enfrenta a la prueba. El DAF XF 105 se estuvo produciendo desde 2005 hasta 2013. Los años no han pasado en balde para este concepto que tanto y tan bien ha servido. Las raíces del XF 105 se remontan al año 1987 con el DAF 95. En este …
Hace algo más de un año que se presentó oficialmente el DAF XF con motores Euro 6. En aquellos momentos, la revista especializada «lastauto omnibus» agarró inmediatamente uno de los ejemplares de la flota de presentación y lo probó a fondo. La litera del DAF XF mide 2,20 metros Lo primero que les gustó a …
Una cilindrada de 16,4 litros, ocho cilindros, 730 CV: ningún otro camión ofreció en el 2011 más potencia de serie que el Scania R 730 V8 Topline. Motivo suficiente para la revista especializada «FERNFAHRER» para enviar a sus profesionales a probar en la práctica las características del enorme y potente camión. Scania R 730 sube …
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En la primavera del 2011, la revista especializada «lastauto omnibus» probó un MAN TGX 18.400. Incluía un motor de seis cilindros D2066 y la cabina XLX, con un tamaño realmente considerable. ¿Un camión para flotas grandes? Bueno, en principio, los camiones que forman parte de una flota deberían ser económicos. El motor de seis cilindros …
Después del FH16-700, el siguiente candidato puesto a prueba fue el FH 16-750. Este vehículo del 2012 sigue el diseño del Volvo F16, presentado hace 25 años. Bajo el capó trabajan motores nuevos. Estos son una prueba palpable de lo que han evolucionado los motores Volvo durante los últimos 25 años. Vista atrás: el TD162 …
Continue reading “Volvo FH16 a prueba: diseño retro con mucha potencia”
En el año 2010, la revista especializada «lastauto omnibus» enfrentó a los gigantes: el Scania R 730 y el Volvo FH 16-700, los camiones más potentes del mundo en aquellos momentos. Ambos tenían mucho para ofrecer. El Scania R 730 sacaba a las carreteras 730 CV y un par máximo de 3.500 Nm. No menos …
Continue reading “Prueba: Volvo FH 16-700 contra Scania R 730”
El Mercedes-Benz SLT es sobradamente conocido por las empresas relacionadas con las cargas pesadas, y también TruckScout24 incluye en su oferta actual de camiones de segunda mano a algunos de estos levantadores de pesos suabos. Ahora, los suabos introducen en el mercado un Mercedes-Benz SLT completamente nuevo. De acuerdo con «eurotransport.de», se han propuesto introducir …
Continue reading “Nuevo Mercedes-Benz SLT: ¿se abaratan los vehículos de segunda mano?”
El Scania R 480 está disponible con motores Euro 5 y Euro 6. Hace algún tiempo, las revistas especializadas «lastauto omnibus» y «FERNFAHRER» se tomaron la molestia de comprobar qué transportistas normativos resultaban más baratos. El motor Euro 6 arrojó unos resultados asombrosamente buenos en cuanto a consumo de combustible. Aún así, requiere unos gastos suplementarios de unos 12.000 euros para el nuevo vehículo tractor. Por tanto, los vehículos con motor Euro 6 solo merecen la pena si mejoraran también sus condiciones de peaje. No obstante, aún no está claro si habrá una clase de peaje específica para el Euro 6. Y si llegara a haberla, el importe del peaje por kilómetro debería establecer una clara diferencia entre Euro 5 y Euro 6. Los expertos parten de un importe mínimo de 4 céntimos por kilómetro. Así que puede resultar rentable no apostar siempre por el caballo más joven.
