Den Scania R 480 gibt es mit Motorversionen in Euro 5 und Euro 6. Die Fachzeitschriften lastauto omnibus und FERNFAHRER haben sich vor einiger Zeit die Mühe gemacht und getestet, welche Norm Spediteuren letzlich billiger kommt. Zwar schnitt der Euro-6-Motor beim Spritverbrauch überraschend gut ab. Dem stehen jedoch Mehrkosten von etwa 12.000 Euro für die neue Zugmaschine entgegen. Euro-6-Zugmaschinen lohnen sich also nur, wenn sie auch bei der Bemautung deutlich besser gestellt werden. Ob es eine eigene Mautklasse für Euro 6 geben wird, steht jedoch derzeit noch nicht fest. Selbst wenn sie kommt, müsste es einen klaren Unterschied in der Mauthöhe pro Kilometer zwischen Euro 5 und Euro 6 geben. Experten gehen von mindestens 4 Cent je Kilometer aus. Es kann sich also durchaus auch lohnen, nicht immert nur aufs neueste Pferd zu setzen.
