Viele Faktoren wirken auf den Kraftstoffverbrauch eines Lkw ein. Einer davon ist die richtige Reifenwahl.
„Grüne“ Reifen sind ein Garant für niedrigeren Verbrauch. Das fand jüngst eine Studie heraus. Um bis zu 8,5 Prozent kann der richtige Reifen den Dieselverbrauch drücken. Umgerechnet auf ein ganzes Jahr, kann eine Spedition so Kosten in der Höhe von einigen Millionen Euro sparen. Um zu diesem Ergebnis zu kommen hat der Chemiekonzern Lanxess den Chemielogistiker Talke mit verbrauchsoptimierten, also „grünen“ Reifen ausgestattet. Der Versuchsaufbau war relativ simpel. Zwei baugleiche 40-Tonner von Talke bekamen die neuen Leichtlaufreifen verpasst. Sie nahmen je 30 Mal die Strecke von Hürth im Rheinland bis nach Loos in Frankreich unter die optimierten Räder. Dabei wurde penibel darauf geachtet, dass Ladegewicht, Tankvorgänge und Fahrer stets identisch blieben.
Grüne Reifen mit Effizienzklasse B
Die Reifen auf den beiden Testfahrzeugen trugen die Effizienzklasse B des EU-Reifenlabels. Dieses Label informiert über verschiedene Eigenschaften des Reifens, beispielsweise auch den zu erwartenden Kraftstoffverbrauch. Nach der Hälfte des Tests kamen die beiden Test-Lkw in die Werkstatt. Die „grünen“ Pneus wanderten zurück ins Regal. Standardreifen mit Effizienzklasse D ersetzten die optimierten Reifen und der Versuch lief wie gehabt weiter. Nach einem Testzeitraum von zwei Monaten haben die Lkw 40.000 Kilometer abgespult. Dann wurde ausgewertet.
2,4 Liter weniger Verbrauch
Rollwiderstandsoptimierte Reifen lohnen sich. Das zeigen die Ergebnisse deutlich. Am Ende kamen die Probanden mit „grünen“ Reifen auf 100 Kilometer mit 2,36 Litern weniger aus als auf Standardreifen. Das ergibt eine Ersparnis von 8,5 Prozent. Neben dem geringeren Dieselverbrauch nahm entsprechend auch der CO2-Ausstoß merklich ab. Auf 10.000 Kilometer haben die beiden Test-Lkw rund 700 Kilogramm weniger ausgestoßen. Das entspricht etwa dem Gewicht des Kleinstwagens Smart.
Bares Geld verdienen mit einem Reifenwechsel
Es ist offensichtlich, dass sich der geringere Verbrauch auch schnell in der Portokasse bemerkbar macht. Speditionen können so Millionen von Euro einsparen. Ein Rechenbeispiel mach das deutlich. Eine Flotte kann mit dem Wechsel von Reifen der Klasse D auf Reifen der Klasse B pro Jahr 1,5 Millionen Euro nur an Kraftstoffkosten sparen. Als Basis dient eine Fuhrparkstärker von 300 Lkw, eine Fahrstrecke von 150.000 Kilometer und ein Dieselpreis von 1,40 Euro pro Liter.
Dieses Einsparpotenzial erreichen „grüne“ Reifen vor allem Dank ihres niedrigeren Rollwiderstands. Die Gummimischung unterscheidet sich von normalen Pneus. Trotzdem sollen sie ihren Standard-Kollegen in den anderen Disziplinen des Reifenlabels wie Nasshaftung und Lärmverhalten nicht nachstehen.