Testberichte, Nachrichten und Tipps rund um das Thema Nutzfahrzeuge und LKW
Die Bereifung eines gebrauchten Nutzfahrzeuges sagt viel über seine Vergangenheit aus. Und auch wenn man einen Satz gebrauchter Reifen für ein schon vorhandenes Fahrzeug anschafft, will man nicht die Katze im Sack kaufen. Was ist also zu beachten? Der Einsatz bestimmt den Reifen Ein Lkw-Reifen muss besonders strapazierfähig sein: Nicht nur legen Nutzfahrzeuge weitere …
Im Sommer 2012 hat die Fachzeitschrift „FERNFAHRER“ den damals neuen Mercedes-Benz Actros mit 450 PS und Big-Space-Fahrerhaus getestet. Der erste Eindruch der Tester: Der 12,8 Liter große Reihensechszylinder mit Abgasrückführung und aufwendiger Abgasnachbehandlung für Euro 6 ist ein schwerer Junge. Ohne Reserverad, mit gerade mal 390 Liter Diesel und 60 Liter Adblue liegt das Leergewicht …
Wer Waren exportieren will, der muss das Außenwirtschaftsgesetz beachten. Dabei kann er sich auf eine Reihe von Vorschriften gefasst machen, die den Grundsatz „Der Warenverkehr mit fremden Wirtschaftsgebieten ist frei“ einschränken. Einschränkungen werden zum Beispiel gemacht, um die wesentlichen Sicherheitsinteressen Deutschlands zu gewährleisten. Auch das friedliche Zusammenleben der Völker darf durch den Warenexport nicht gefährdet …
Bei Elektrotransportern wir dem Vito E-Cell von Mercedes-Benz stehen immer zwei Themen im Fokus: Reichweite und Nutzlast. Beim Test der Fachzeitschrift trans aktuell im Jahr 2012 kam der Transporter auf 100 Kilometer Reichweite pro Batterieladung und eine Nutzlast zwischen 700 und 750 Kilogramm – je nach Gewicht des Fahrers. Warum sollte sich ein Unternehmer also …
Welches Getriebe hat im Gelände im Actros die Nase vorn? Zwölf Gänge von Powershift oder 16 Gänge in der regulären Automatik? Wir haben die beiden Varianten getestet. Die Powershift-Familie bietet für den Actros ein Zwölfganggetriebe mit maximal 3.300 Newtonmetern Eingangsdrehmoment an. Das reicht auch für harte Einsätze im Gelände. Wer aber dennoch im Kipper 16 …
Der Scania G440 hat einiges zu bieten. Dennoch ist er eher für den Einsatz auf der Straße gebaut. Ein waschechter raubeiniger Offroader ist er nicht. Nur 13.400 Kilogramm bringt der G440 leer auf die Waage. Das ist nicht gerade viel für einen solchen Vierachser. Das geschulte Auge erwartet eher eine Tonne mehr. Die schlanke Linie …
Mit dem Vito hat Mercedes-Benz einen erfolgreichen kleinen Bruder des Sprinter im Programm. Wir sind drei Dieselvarianten gefahren, die allesamt auf dem geichen 2,1-Liter-Vierzylinder basieren. Der Diesel OM 651 arbeitet nicht nur im Vito, sondern auch im Sprinter und in zahlreichen Pkw-Modellen der Stuttgarter. In den getesteten Fahrzeugen erfüllt der Motor Euro 5 und ist …
Die Nutzfahrzeugwartung hat sich in Zeiten der Elektronik grundlegend verändert. Nach wie vor kennt sich der Service-Techniker zwar mit Motor, Bremssystem, Getriebe oder Hydraulik aus. Er ist heute aber nicht mehr Mechaniker, sondern ausgebildeter Mechatroniker. Die Berufsbezeichnung leitet sich vom Gebiet der Mechatronik ab, einer Kombination von Mechanik und Elektrotechnik sowie Elektronik, ergänzt durch Steuerungstechnik …
„Elektronik wird bei Nutzfahrzeugwartung immer wichtiger“ weiterlesen
Der Scania G 420 kommt der sprichwörtlichen eierlegenden Wollmilchsau schon recht nahe. Zusammen mit dem SCR-Motor bietet er Bestwerte bei Nutzlast, Komfort und Verbrauch. Um die Unterschiede zwischen den Baureihen Scania G und Scania R zu erkennen, muss man schon etwas genauer hinsehen. Der G ist seinem großen Bruder R wie aus dem Gesicht geschnitten. …
Beim Verladen stehen Versender und Transportunternehmer oft gleichermaßen in der Pflicht. Das hat das Oberlandesgericht Hamm (AZ: I-18 U 126/11) entschieden. In dem Fall hatte der verladende Kläger eine 15 Tonnen schwere Bettfräsmaschine erworben und den beklagten Transportunternehmer mit dem Transport zu seinem Werk beauftragt. Die Maschine wurde mit lediglich 15 Gurten auf dem Lkw …
„Gemeinsame Haftung von Versender und Transporteur“ weiterlesen