Volvo FH ist „Truck of the Year 2014“

Die zahlreichen gebrauchten Volvo FH bei TruckScout24 beweisen, dass der schwedische Fernverkehrs-Lkw eines der beliebtesten Fahrzeuge europaweit ist. Jetzt hat der skandinavische Pracht-Brummi einen Titel der ganz besonderen Art eingeheimst. Er wurde von einer 25-köpfigen Jury aus europäischen Fachjournalisten zum „Truck of the Year 2014“ gewählt. Volvo FH landet knapp vor dem DAF XF Den …

Volvo FMX kann übers Wasser schweben

  Schweden ist das Land von Ikea, dort sind alle lieb zueinander und keiner fällt aus dem Rahmen – bei Volvo Trucks scheint man das anders zu sehen. Die Schweden haben wieder zugeschlagen und ein neues spektakuläres Lkw-Video gedreht. Aktuelle Angebote für Volvo bei TruckScout24 Ohne Rücksicht auf große Namen wurde Vorstandsvorsitzender Claes Nilsson dazu …

Scania bündelt Gebraucht-Lkw-Kompetenz

Scania will künftig Gebrauchtfahrzeug- und Servicekompetenz an bestimmten Standorten bündeln. Dazu haben die Schweden in Koblenz das erste sogenannte Used Vehicles Center eröffnet. An diesen Standorten vergeben die Skandinavier das Siegel „Scania approved“ für Gebraucht-Lkw. Alle Fahrzeuge mit diesem Siegel sind nach Angaben des schwedischen Konzerns von den konzerneigenen Technikern anhand von 108 Kriterien sorgfältig …

Profis testen den DAF XF 105

  Anfang 2011 haben Berufskraftfahrer zusammen mit der Zeitschrift FERNFAHRER den DAF XF 105 Safety Truck getestet. Die Profis zeigten sich ziemlich begeistert vom niederländischen Fernverkehrs-Lkw. Manuel Koch aus Bad Salzungen hatte erst ein paar Wochen vor dem Test von einem 500er Scania Topline auf einen Actros 1841 mit EPS-Schaltung und L-Fahrerhaus gewechselt. Beim Vergleich …

Lang-Lkw mit hoher Auslastung

  Die Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt) hat rund 5.000 Fahrten ausgewertet, die Lang-Lkw im ersten Halbjahr 2013 absolviert haben. Wie das Internetportal eurotransport.de berichtet, wurden von den teilnehmenden Unternehmen mit 29 verschiedenen Lang-Lkw fast einen Million Kilometer zurückgelegt. Die am häufigsten genutzte Kombination bestand laut BASt aus einem Motorwagen mit Untersetzachse (Dolly) und Sattelauflieger. Insgesamt …

Die Mehrheit der Deutschen lehnt Lang-Lkw ab

Seit Anfang 2012 läuft in Deutschland in einigen Bundesländern ein Feldversuch mit Lang-Lkw, den so genannten Gigaliners. Es gibt aber auch vehementen Widerstand gegen die 25,25 Meter langen Fahrzeuge. Die Mehrheit der Deutschen steht den großen Fahrzeugen skeptisch gegenüber. Das hat eine aktuelle Umfrage des TruckScout24-Magazins ergeben. Demnach sprechen sich 71 Prozent der Deutschen gegen …

Test: Iveco Eurocargo 120E25 für den Verteilerverkehr

Der Iveco Eurocargo kommt auch in Deutschland auf stattliche Zulassungszahlen und ist damit erfolgreicher als seine großen Brüder Stralis und Trakker. Das liegt nach Ansicht der Tester der Fachzeitschrift „lastauto omnibus“, die ihn in der Version Iveco Eurocargo 120E25 vor mehr als zwei Jahren unter die Lupe nahmen, unter anderem an seinem schnörkellosen Auftritt und …

DAF CF 85.410: Komfortabel durch die Baustelle

  Vor mehr als zwei Jahren haben die Experten der Fachzeitschrift „lastauto omnibus“ den vierachsigen Kipper DAF CF 85.410 ausgiebig Probe gefahren. Dabei konnten sie dem Holländer einiges Gutes abgewinnen: Sein dachmontierter Handlauf fiel ebenso positiv auf, wie der seitliche Tritt am Fahrerhaus und die an der ersten Stufe des Einstiegs aufgehängten massiven Gummilitzen. Als …

Scania P 230 macht starken Eindruck

Der 18-Tonner Scania P 230 ist ein guter Bekannter im Verteilerverkehr. Die enge Verwandtschaft mit seinen großen Brüdern kann und will er nicht verleugnen. Die Fachzeitschrift „lastauto omnibus“ hat ihn vor etwas mehr als zwei Jahren auf Herz und Nieren getestet. Klein, aber oho! So könnte man die Eindrücke des lastauto omnibus-Tests aus dem Jahr …

MAN TGS 35.440 8×6 Hydrodrive im Test

Im Jahr 2010 ist die Fachzeitschrift „lastauto omnibus“ den Baustellen-Lkw MAN TGS 35.440 8×6 Hydrodrive Probe gefahren. Für die Tester stand damals im Mittelpunkt, ob ein hydrostatischer Zusatzantrieb statt klassischer Allradtechnik auch in einem schweren Kipper Sinn macht. Das Urteil damals: Die Kombination sei auf jeden Fall brauchbar, stoße aber auch an Grenzen. Rund 400 …